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1200RS

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Tout ce qui a été posté par 1200RS

  1. 1200RS
    un vrai pro le tom, une photo avant d'appeler les secours....
  2. 1200RS
    tu en es où de ton callage d'allumage? un allumage decallé peut donner ce signe, comme une pîpe d'admission desserrée. dans ce cas, vaporise du WD40 ou du start pilot sur les joints, si tu prends des tours, c'est prise d'air.
  3. 1200RS
    tu es sur de tes filtres en sortie du reservoir et de tes durites. sinon, il est possible que tu n'aies pas assez de debit avec ta pompe, ou que la membrane soit fatiguée.
  4. 1200RS
    et dire que ce sont mes potes
  5. 1200RS
    verifie que la tringlerie revient bien à 0 en ouverture
  6. 1200RS
    100% OK
  7. 1200RS
    courage, tu vas le nicker ce moteur, il va ecouter bordel serieusement, tu va y arriver. il faut que je demande la lampe stobo à mon frere pour te la passer, et ça va etre bon!!
  8. 1200RS
  9. 1200RS
    mets 10° avant le PMH, il y a des chevaux de ce coté là, et ça va ameliorer la couleur de tes bougies, et ça va faire baisser la temperature d'huile et des culasses.
  10. 1200RS
    la technique de fabrication est identique, il n'y a pas de probleme de fibrage, c'est de la font moulée, puis usinée. tu peux donc repercer sans arriere pensée. par contre, n'oublie pas de chanfreiner les alesages, sinon, tu va bouffer de la plaquette et flinguer les surfaces de tes disques, usure non uniforme.
  11. 1200RS
    si les culasses sont recentes, c'est un probleme de revenu apres trempe, ça arrive de temps à autres. un conseil, change tous tes ressorts, il y a une bonne chance pour qu'ils aient tous le meme defaut(ils sont vraisemblablement de la meme serie, donc potentiellement le meme defaut).
  12. 1200RS
    tu en est où au niveau de ton allumage,qel callage et quel ecartement sur les vis?
  13. 1200RS
    sachant que les resorts renforcés ne sont pas obligatoire dans le cadre du simple passage en culbus 1.25
  14. 1200RS
    j'en ai, contacte moi par mp.
  15. 1200RS
    avec un bon reglage, la temp va redescendre et la puissance revenir. il est possible que ton allumeur soit decallé
  16. 1200RS
    le mieux, c'est 4 adaptateurs. remarque, sinon, j'ai 4 jantes de mercedes en 5*112 à vendre, elles ressemblent aux BBS, avec leurs cabochons, ça t'evite les adaptateurs. pour les photos, j'en ai pas, mais je vais voir ça d'ici peu.
  17. 1200RS
    perceuse à colonne. tu sais bien que je n'ai pas de diviseur , m'enfin
  18. 1200RS
    pour tes problemes de givrages(eh oui, dans le nord, on eleve des pigouins, donc tom, tu reviens ), regarde ici, il y a une reference bien sympa http://www.old-droppers.com/index.php?act=ST&f=3&t=7192&s=e43192b8f33e5d3919bc077e460fd075
  19. 1200RS
    si tu as des perçages à faire, il te fait le gabarit, puis les tarauds dans le cas du changement de jantes. sinon, une perceuse à colonne suffit.
  20. 1200RS
    c'est pas grave, et pour les constipés qui critiquent, la critique est facile, l'art est difficile(et toc )
  21. 1200RS
    tu as essayé comment pour la sortir?
  22. 1200RS

    pare brise 1303 :/

    1200RS a répondu à un sujet dans Projets / Restauration

    passes quand tu veux;
  23. 1200RS

    le grand bay:la resto

    1200RS a répondu à un(e) sujet de cox041 dans Projets / Restauration

    quoi, tu bosses la semaine?
  24. 1200RS

    pare brise 1303 :/

    1200RS a répondu à un sujet dans Projets / Restauration

    nico, tu es impayable!! tu peux venir prendre le café avec elle, ça ne pose pas de probleme(je te le dis, car comme tu es timide, je prefere te mattre à l'aise)
  25. 1200RS
    regarder dans le RTA, sinon, regarder la longueur du filetage(il faut parfois etre patient), le court fait 1/2 pouce, le long 3/4(donc 12.7 ou 19.05). si les culasses sont des origine, c'est toujours en culot court, suaf sur les CT.

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