Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

liam-gallagher

Membres
  • Compteur de contenus

    303
  • Inscription

  • Dernière visite

Réputation sur la communauté

0 Neutral

À propos de liam-gallagher

  • Date de naissance 15/01/1986
  1. Pour completer La seule raison pour laquelle je te conseillerai de passer en disques a l'arriere c'est l'utilisation que tu fais de ta caisse (grosse acceleration, gros freinage puis virage serré) si j'lai dans le mille alors passe en disques... mais j'en doute fortement, c'est plutot esthetique non ?? il est clair que les tambours suivront pas la cadence si l'usage est ultra sportif voilou, ciao
  2. j'ai meme pas changer les flexibles, j'ai tordu un peu le tuyeau metallique et ça passe sans soucis
  3. j'ten dirai plus quand je serai en l'etat ,bonne nuit
  4. Pour les irreductibles et les tres petits budget lut, alors pour ceux qui veulent passer en disques et qui se posent encore des questions, je leur conseil vivement d'essayer ce freinage la (etrier talbot avant et cylindre recepteur avant a l'arriere !!) j'ai été surpris par l'efficacité et encore je suis en rodage de plaquettes a la moindre solicitation de la pedale ça freine, adieu tambours(vibrations et autres) je vais enfin pouvoir mettre la gomme sur nos belles routes de campagne yeah suis content !![/scroll]
  5. liam-gallagher

    Ma 1303...

    ola german , ça fait 2 mois que je cherche et aucune casse n'est capable de m'en avoir !! si t'arrives a en trouver une paire ce serait parfait, en plus j'ai l'impression que ça rabaisse comme il faut
  6. Chauffe tape, chauffe tape, chauffe tape et ainsi de suite, ça peut avoir son effet
  7. J'en sais rien, mais qu'elle est l'interet Moi je les ai fait faire, car il m'en falais du sur mesure du au montage de mes freins Porsche... l'interet c'est qu'il va me falloir des flexibles de bonne longueur pour monter mes disques a l'avant et que dans pas longtemps tu vas revoir tes jantes
  8. tu demontes tout les peripheriques !! tu laisses que le bloc sur la boite et les quelques toles moteur restantes, tu cherches le centre de gravité du bloc et tu mets le cric dessous... apres y a plus qu'a, tu peux le faire seul sans trop de problemes
  9. euhhh c'est pour mettre sur ta rinault 21 j'espere parce que sur la cox, ça va pas le faire
×
×
  • Créer...