breizhpunisher

C'est cool, beaucoup néglige ce que l'on pourrais appeller de l'accéssoire, que néni, tes vieux clips,à la poubelle, les nouveaux,tu les trouveras là= http://www.slideperformance.com/clips-pistons-pour-vw-cox-combi.html c'est là que je fais mes emplettes,entre autre,si tu as besoin de conseil,c'est la bonne adresse. d'ailleurs, suivant l'état de ton bloc,ça sera eux les premiers à appeler,pour une configue aux petits oignons. tchouss, harold

d'ailleurs,si tu veux me faire plaisir,investie dans des clips "Berg", ça vaux environ 10 euros le kit,mais là,c'est de la balle. je te les paye méme si tu veux,rien que pour la tranquilité d'ésprit. harold P.S=Sergent qu'il est maintenant le nonold

pour les tiges de culbu,il faut verifier si elle n'ont pas de faux rond. harold

Salut Clement, je passe ce matin, si ce n'est pas fait,je te fais le réglages des culbuteurs. a toute à l'heure. harold

Salut Chris, bon,ben y a au moins des élements neuf dedans. le vilo a forcement était sortie,par contre,pas dit qu'il ai était controlé !!!!!!!!!!!!!!! comme le dit Weber,aucun soucis pour les cylindres/piston avec un changement des segments et aussi des clips d'axe. par contre,ne jamais les mélanger entre eux. tu numérotes chaque cylindres/pistons et leurs emplacement sur les culasses,pour les remonters à l'identique. harold

malheureusement,ça correspond à un modéle 1200/1300, les points d'ancrages sous chassis sont different sur les 1302/1303. désolé. harold

salut Chris, c'est cool,tiens nous au jus quand méme des différents cotes du bloc,vilo et compagnie,c'est important. harold

salut, triste sort que de choisir et de se morfondre par la suite. ce sont deux modéles bien different en tout point,ormis la motorisation. pour définir et dégrossir la chose le cab sera multi saison,tandis que le manx sera plus éstivale,méme si tu habites Nice. harold

Salut Noel, méme dans le nord on roule en buggy, si,si= http://annonces.flat4ever.com/viewlisting.php?view=15718 harold

zen Chris, je connais des configues fait à l'envers qui dure 3 ans et d'autre qui ne sorte jamais. tu as un délais?(Gaelle!!!) ou c'est libre court? je sais que tu en es capable,largement. en attendant,documente toi à fond pour commencer= http://www.flat4ever.com/refection-1600-ad-sur-t46613.html un sujet te concernant,je changerais plus la cylindrées par un 1600 Kolben au lieu du 1641, mais ça,c'est pour la fin harold

une petite liste non exhaustive= http://california-bugs.com/catalogue-outils-1-30.html?PHPSESSID=e69d538f81d71f69fd9f603cb29712f4 je te laisse faire le calcul global moi tout me sert et encore,y a pas tout,du style pied à coulisse de qualité,palmer et micrométre pour le controle du bloc et des périphériques. désolé de te saper le moral,un peu seulement,au vu des pieces à acheter par la suite. vais faire dodo moi. harold

pour ma part,il est trop tot pour parler de configuration sans savoir ou tu vas avec le long bloc!!! on pourrais tergiverser pendant des semaines pour finir avec un budget final proches des 3 voir 4 000 euros, si tout le monde se laisse aller. il va falloir travailler au cas par cas et tester les élements un par un pour en déterminer leur etat et voir ce que l'on fait avec ce qu'il reste de correct ou reconditionnable. une fois tout les élements testés/controlés du long bloc, là,on va parler de budget,et bien sur, faire en conséquence, tout en sachant qu'il faut déjà en claquer dans un kit cylindres/pistons. si tu veux un HI-FLOW,tu peux opter pour la fonction Plug and Play, tu peux compter 90 Euros de plus,et la pipe du méme cru de chez CB Perf. et bien sur l'allumeur d'origine controlé et reconditionner pour. trop de chose et d'inconu pour le moment. harold

bon ben ça va, je m'attendais pas à mieux au vu de l'huile present sur les cylindres et bas moteur. il y a des chances pour que les bielles est aussi morflés au niveau des bagues,tétes et pied,bien sur. des I beams ne coutes pas plus cher que des origines reconditionner,à verifier pour la suite. par contre,ton vilo ressemble à un origine VW,donc forgé, bonne pioche si encore en etat. il va falloir que tu investisses dans du matos de controle harold

idem pour l'état des culasses,porté de soupapes a mon avis H.S, quant est-il de la portée des cylindres sur celle-çi et sur le bloc gros controle en perspective harold

j'oubliais, pour l'écrous volant moteur,une rallonge de 1 voir 2 métres au bout de la clef/douille de 36 et ça vient normalement tout seul, sinon,direction garagiste,un coup de clef à choc et c'est fait en deux secondes. harold

Salut Chris, une seul question, pour désserer les culasses,c'est venu tout seul sans forcer sur les écrous? parcequ'au vu de l'huile qu'il y a sur le haut et le bas des cylindres, il a due chauffer grave le pépere avec les conséquences que ça peux avoir sur les differents élements du moteur. harold

c'est clair que la Mustang,ça claque,c'est la Bullit qui me botte avec la Shelby GT 500. elle sera jamais la mienne harold

Salut, un 4 places est moins évidant à trouver,mais si tu es préts à bouger,il y en a. les plus facile à trouver sont les LM1 ou sovra. il y en a un a vendre à coté de chez moi,magnifique,mais LM1 court. http://annonces.flat4ever.com/listing-15464-buggy_lm1_c_de_69_sovra.html ou http://www.leboncoin.fr/li?q=LM1&ca=12_s&th=1&c=2&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=&re=&ms=&me=&fu=&gb=&zz=ex%3A75001 avec ton Chevy en téte de liste. bon courage dans ta recherche. harold

Salut Chris, tu as reçue/monter tes pistons de régulation ou pas, me souviens plus? tu peux essayer un additif du style Bardahl,pour combler/remétalliser les aspérités géneral du moteur. je l'ai fait,il y a au moins deux ans,histoire de voir= -moins de bruit sur la distribution -je bouffé un peu moins d'huile -et il parait que ça baisse un peu la conso(moi j'ai pas vu) -et ça ma remonter les compressions moteurs que du bonheur. harold

salut Clement, pour ce qui est de changer Gertrude,ben c'est pas prevue au programme. quoique,faut que je choppe un pote sur Coutainville,il a dégoté une 1300 depuis quelque temps déjà, elle a était refaite chassis/carroserie par un garage qui à coulé à Coutances. et tu sais combien il l'a payé? 800 euros............................... et il veux simplement garder le chassis,le découper pour en faire une 356 replica. bien sur, je l'ai traiter de malade. faut que je vois avec lui,si il veux pas me la larguer pour un bon prix. mais bon,faut que je continue avec la Gertrude en attendant. harold

Salut Chris, merci de ton soutien, la photo date de mon mariage,il y a environ 6 ans,depuis,elle a vécu. mes ailes,je l'ai est éxplosés en evitant des refus de priorité,mais sans taper dans celui qui te coupe la route,donc aucun recours,ouais je sais,je suis un peu nerveux au volant. la casse tambour et accastillage résulte uniquement du mauvaise etat de la route,on a fini par avoir que de la glace, de 10 à 15 cm de haut et sur trente centimétres de haut sur le milieu de la route. partout ou je passais, je rabotais. pour peu qu'un gugus se soit énervé jusqu'au bitume,tu te retrouves avec des marches de 10/15 cm à monter et descendre. alors imagine!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et pourtant,mes freins et directions ont étaient reconditionné l'éte dernier. alors,oui,ça fait mal au cul..................................... harold.

Je suis jamais passé par la case projet. pourquoi? y sait pas!!!!!!! y passe son temps à aider les autres,alors y peu pas étre partout. il néglige méme l'entretien de sa Gertrude, si,si. et le tromblon qui pousse au cul= ah,c'est jolie comme ça,mais le ramage n'est plus à la hauteur du plumage. depuis j'ai les ailes défoncées du cotés gauche (devant et derriére), mais charniére de capot sont.........................comment dire..................................ben y a plus de charniére. ma ségmentation est =H.S mes soupapes ne sont plus étanche, et, pour finir,à force de rouler sur les congéres,plaque de glace,en gros,sur les routes non traités dans le coin, je viens de bousillier un flasque+tambours et tout ce qu'il y dedans,forcement, et mon amortisseur de direction+silent-bloc, je vous cache pas que j'ai la banane mais à l'envers. méme le Maire de ma commune,qui est haut placé,est un gros con(Yves Michel=sécretaire géneral/assemblé national) il n'a strictement rien fait pour déblayer,'culé. pas de panique,elle roule encore,mais faut pas freiner, sinon tu part à gauche donc,là y a vraiment urgence,je roule tous les jours avec et sans chauffage,pour l'anecdote. je me tate pour monter un kit disque avant le probléme en faite, viens du déport occasionné par la monte du kit, elle élargie la voie d'environ 10 à 15 millimétres, cool, et ben non, je suis chaussé en 7 pouces de large,mes jantes arrive déjà à fleurs d'ailes,alors aprés le premier qui dit "mets des ailes larges",je lui balance mon tambour à la tronche...................... à la limite,je peux remonter mes jantes d'origine,qui me servent de pouf de bar pour l'instant. enfin bon,je vous tiendrait au courant de l'évolution de tout ça. harold.

alors ma tirelire= harold

si vous saviez comment j'ai la banane, que du bonheur. PAT,félicitations,ta réussite est la notre. attention le bandit masqué est de sortie= harold

J'en ai eu une a Noel, ze vous met la photo dés que j'aurais laché ma pelle.............................. harold