disco daidy

là "bruce" je ne comprends pas! les "terrafirma" sont pratiquement au méme tarif que les "britpart" que ce soit les cellular ou les super gaz!!!! http://www.island-4x4.co.uk/suspension-front-shock-absorbers-c-18_71_2675.html les "supergaz" j'ai donné avec le 200!! 15000 bornes et des pompes à vélo!!! là jai des "cellular dynamic" est pour l'instant j'en suis très content!! plus de 25000 sur le BVM et 18000 sur le BVA!

tiens!! allez je me lançe! pour les pneus les 3 marques me conviennent sachant que les roues seront montées que pour les sorties! dés que j'ai vendu ma moto je veux équipé le disco avec ça! http://www.island-4x4.co.uk/discovery-9804-c-18.html parechoc AV: DA5645 parechoc AR: DA5646 2 ressorts AV +4: DA4199 2 amortos AV +5: TF127 1 jeu réhausse AR pour boudin: DA6342 2 amortos AR +5: TF128 http://www.paddockspares.com/fr/ snorkel: DA 3023 http://www.totalparts.co.uk/land-rover/TF809-AL.html protection latéral: TF809 un treuil, un pote me donne un 4T, je ne sais pas la marque! vous allez me dire que certaines choses se fabriquent, mais je n'ai plus le temps, donc j'achète du tout fait! si vous avez des avis! donnez les SVP!!!

j'ai commandé chez 1001pneu des TOYO-OPEN-COUNTRY AT lundi 26/08 à 17H00, incroyable mardi matin à 11H00, ça sonne à la porte et là mes 4 pneus étaient arrivés!:super: c'est pour remplacer mes "GRABBER AT2 sur le DISCO BVM de 2000! je voulais rester en homologué! http://www.1001pneus.fr/Pneus/88864/TOYO-OPEN-COUNTRY-AT-255-65-16-109-H-4SAISONS-4x4.html j'ai un jeu de 5 jantes et dés que j'ai les moyens je monte ça pour les balades TT en 245/75-16 ou 235/85-16 mais je ne sais pas encore car pas homologué!!! Qu'en pensez vous, donnez moi vôtre avis sur les tailles et le pneu en question????

bienvenu! pas beaucoup d'expèrience DIII sur le forum!

ok! si je vois je te préviens!!!

bon anniv! garchon!!!

que donne le diagnostique genre T4? certainement le modulateur ABS comme sur les disco td5! il faut faire une modif sur les vannettes, le fils dans la baccelite se coupe avec les vibrations, donc il faut le passer en extérieur! tu peux aussi avoir un capteur de roue HS!

chez les ricains les motos d'enduro de cette époque n'ont qu'un feu rouge AR et une plaque phare qui fait uniquement soit le code soit le phare et bien sur un interrupteur pour allumer tout cela! donc faisceau simplifié! en europe on a un faisceaux, code phare, feu rouge, feu stop, clignos, donc dix fois plus de fils! pour les compteurs c'est pareil! un trip pour les US et un compteur vitesse et trip pour l'Europe!

je vends ma Yamaha 250 wrf de 2002, homologuée, carte grise,bon état et entretenu, vidange toutes les 4-5 sorties (motul 300V 10w40 double ester), filtre à air fait à chaques sorties, arbre à came de 2004 pour avoir le décompresseur automatique, piston et distribution faite il y a 20 heures! 4500 kms environs. équipements: collecteur et silencieux reconditionnés de marque "CRD". plaque-phare, protéges-mains et protection de cadre "ACERBIS" guidon et pontés "TAURUS". leviers d'embrayage et frein ainsi que selecteur "ASAP". purgeur d'air de fourche "Yamaha". compteur d'heure et compteur de vitesse "endurance". disques de freins Avant er Arrière "WAVE". plaquettes AR et Kit chaine 2 sorties, plaquettes AV à 50% kit déco et plastiques en bon état. béquille alu. faisceau électrique américain. le prix 2400€ à débattre!

pour moi! pas les moyens! j'essaierai d'aller au "landauvergne" l'année prochaine!

comme "BRUCE", pas mieux et j'ajouterai que je ne connais pas le véhicule, donc pour faire un diag et en plus sans l'essayer où le voir! ce n'est pas gagné!!! un bon "PRO"? y en a plus beaucoup!!!

et qu'est ce qui differe entre les deux ?? tu verras c'est là: http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=6 longueur de l'arbre côté embrayage

BIENVENU!!!!!!!!!!!!!

le proprio a dit qu'il allait refaire et nettoyer le terrain! sinon c'est pas mal pour dégourdir les roues du 4x4!

ouai! comme tu dis! surtout avec des gens qui se prennent pas le choux! ça ne peut être que comme ça!

avec les amies Jef family, Samy Family, Alain family et disco daidy family sur le ptit terrain de bournezeau! des discos 200, 300 et td5 et un nissan patrol mon ancien 200 qui est à JEFF! là j(étais posé! le nissan à la rescousse du disco! c'était dimanche dernier, un ptit barbecue, une bande de pote pour rigoler et tout va bien!

bienvenu!

bienvenu à toi et ton disco!

condolèances à sa famille et à ses amis

tu parles du bouton sur le tablier côté droit du véhicule! c'est simplement le réarmement en cas de choc! coupure de l'injection! tu peux toujours appuyer dessus ça ne sert à rien! et de débrancher la batterie et de mettre les deux cosses en contact! idem! le code défaut est dans l'ecu, seul un t4 et un nano peuvent l'enlever!

ben à l'époque je n'avais pas de "NANOCOM" donc suis allé chez LR pour me faire enlever le code défaut! surtout ne débranche pas le ventilo de clim, tu ferais rentrer d'autres codes défauts qui pourraient te mettre le moteur en sécurité soit un maxi en tours/minute de 2800! deux choses pour que le ventilo soit enclenché: soit la prise de capteur de température moteur est été débranché avec le contact ou le moteur en fonction, là code défaut et ventilo de clim en permanence! mais moteur avec toutes les performances! ou il y a eu surchauffe de plus de 105°, mise du moteur en sécu, 2800 maxi, et là idem mais dés que la température revient à la normal, le ventilo doit s'arrêter! maintenant malgrés que j'ai le "NANOCOM" toutes les interventions où je touche à l'électronique je débranche la batterie et j'attends 10 minutes pour intervenir!

regardes ça: un site où toutes les pièces de suspension pneumatique de disco td5 sont pas trop chère: http://www.island-4x4.co.uk/suspension-suspension-parts-c-18_71_2577.html capteur de hauteur: RQH100030 boudin pneumatique: RKB101200 clip de boudin: ANR1220 ou NTC9449 electovannes seules (3) de compresseur: ANR4869 compresseur complet avec électrovanne: RQG100041 attention sans prétention, c'est juste pour aider à se dépanner! et là je mets toutes les ref: /t5725-reference-de-pieces-et-mecanique-td5

ça dépend de ce que tu fais avec ton disco! pour avoir un en version ressorts et un en pneumatiques, y a pas photo sur le confort! la fiabilité ne m'en parlez pas! le mien a 13 ans, bientôt 200000 kms et juste un changement de boudins qui est une pièce d'usure comme d'ailleur les ressorts AV sur cette version! là tu as pratiquement les ref de la suspatte pneumatique: http://www.island-4x4.co.uk/suspension-suspension-parts-c-18_71_2577.html

bienvenu!

ben!!! alors! touches à rien! quand y a pas de problèmes, faut pas en chercher! et puis y a des disco td5 qui font + de 250000 kms avec un embrayage!