disco daidy

ben! personnelement j'en suis trés content surtout celui de 2000, en 6 ans d'utilisation et 60000 kms, pas de grosses pannes, de l'entretien courant, achetéau environ de 130000 kms, il en a 197000 kms, j'ai eu les boudins pneumatiques (poreux), le démarreur (soleinoide), la batterie (9 ans), les joints du réchauffeur de gazole, et dernièrement l'embrayage avec volant moteur (bruit bague et butée, le disque 1/3 d'usure à peine)! pour le reste que de la pièce d'usure, frein, amortos, ressorts, faisceau d'injecteurs! pour le BVA de 2002 donc 11 ans, acheté à fort kilométrage, 216000 kms, et 1 an 1/2 d'utilisation et 236000 kms soit 20000 kms, la grosse réparation c'est la BVA, quelques emmerdes au début avec l'électronique au niveau moteur, faisceau moteur les remonté par un garage qui ne connaissait pas ce genre de véhicule! réparations pour le remettre en état: faisceau d'injecteur, vanettes ABS, débimétre, faisceau électrique qui alimente la pompe de réservoir, freins, amortisseurs! autrement aujoud'hui que du bonheur!!! et je ne regrette pas mon choix!!! une sacré différence avec le 200 tdi qui m'avais tout fait, j'ai appris à les connaître, et l'électronique aujourd'hui n'est pas un problème, faut dire que dés qu'il y a problèmes et c'est rare c'est NANOCOM! aprés diag et ça roule!!! donc pour des véhicules de 11 et 13 ans et respectivement 236000 et 197000 je ne m'en plein pas du tout au contraire!!!! et je ne reviendrai pas en arrière que ce soit en tenue de route, freinage et surtout confort!!!

pour refaire le soleinoïde de démarreur du td5 point sensible: http://www.island-4x4.co.uk/starter-motor-solenoid-repair-nad101240-p-19713.html

du coup je l'ai en stock! sur le bva, 236000 kms pompe à eau d'origine! donc je pense que ce sera la prochaine! celle qui est cuite et la nouvelle, idem! par contre plus dure le roulement sur celle cuite!!!

d'aprés le gars que j'ai eu au telephone, il écoulerait 3000 pompes à eau par an en europe et une soixantaine reviendraient en garantie! donc ils ne s'embêtent pas avec ça!!!

pour le suivi de ma pompe à eau j'ai mis le résultat sur le post là: /t5692-pompe-a-eau-td5 parait qu'il n'y a plus de ligne de telephone pour "LANDERS"!!!! aurait il fermé???

pompe à eau reçu aujourd'hui à 12H00!!! et coup de tel de land part shop à 14H00 pour voir si j'ai reçu la pièce!!! re

j'ai contacté par e-mail LAND-ROVER-PARTS-SHOP France pour essayer de passer en garantie ma pompe à eau deffectueuse! contacté vendredi 21h00, ce matin, coup de télèphone de leur part: on vous envoie une nouvelle pompe et pas besoin de renvoyer la vieille! le top!

bienvenu!!!

http://www.telecommandeauto45.pro/

ouai!!! les 2.2

je pense que les derniers def td4 en ont!!!

non rien! il est autoserrant!!! et pourquoi c'est tout simple: sur un 200tdi l'entrainement du visco se fait par l'intérieur de la courroie, sur le td5 par l'extérieur de la courroie! regardes ça:

ben! écoutes pour l'instant!! jamais eux de problèmes avec eux! faut dire que je n'ai pas commandé grand chose, 4 disques et plaquettes pour disco 200! là je viens d'envoyer un e-mail à Land Rover Part shop pour voir s'ils prennent en garantie ma pompe à eau? 3-4000 kms et elle fuyait! j'y crois pas beaucoup! affaire à suivre!

comme le titre le dit, les bouchons de remplissage de ponts jadis en acier sont en plastique maintenant! si on les sert trop fort! impossible de les enlever sans les abimer! une solution peut couteuse: http://www.jgs4x4.co.uk/land-rover-discovery-2-differential-diff-brass-filler-plugs-1854-p.asp 4.30€ les deux alors que ceux vendus chez LR c'est 3.20€ l'unité!

http://www.landers-shop.fr/destockage,fr,3,701.cfm pour ceux qui retapent des "land" certaines pièces ne sont pas chères!

pas à droite! donc se serre sens horaire et se desserre à l'inverse moqueur "DADOU"

et bien! quand tu es devant le 4X4 tu immobilises la poulie avec la clé spéciale avec la main droite et avec la main gauche tu desserres vers la gauche avec la clé de 36! je te dis je me suis bien fait avoir! manuel d'atelier: page26-1-17 5 déposer le ventilateur à visco-coupleur à l'aide des outils LRT 12-093 et LRT 12-094 pas à droite

non! non "BRUCE" c'est pas comme le 200!! le td5 ce n'est pas inversé!!! me suis fais avoir!!!! quand j'ai voulu l'enlever la première fois j'ai fait comme pour le 200! j'ai fait une clé pour immobiliser la poulie et j'avais la clé pour le desserrer! donc j'y vais de bon cœur! impossible de le desserrer! je me suis documenté et là surprise! sens inverse du 200 Tdi! mais quel con!!! et là galère, j'ai essayé plusieurs fois jusqu'à hier où là il s'est desserrer! ouf!!!

je n'arrivais pas à le desserrer aussi et là il est venue comme une lettre à la poste! tu sais qu'il se desserre sens opposé à l'aiguille d'une montre! inverse du 200! pour la pompe! tu rigoles c'est quand méme la deuxième fois!!!

changement de ma pompe à eau déffectueuse et du visco en méme temps!!! 3h30 de taff! et puis changement de la durite supérieure sur le BVA! jeudi prochain changement du spy de sortie AR sur la BT du BVA

+1! en plus là ce n'est pas du vandalisme c'est un vol par effraction! l'autoradio, je suppose, a disparu???? si assurer pourquoi se faire c...r!!!!!!!!! peut être une franchise trop élevée??? dépôt de plainte + concession!!! PS une façade de console, j'en cherche une aussi, cassée quand le nanocom était vissé dessus, pour l'instant malgrés les recherches, les gars les vendent trop trop chère!!!!

salut!!!! et bienvenue!!!

ce ne serait pas cela: http://www.lrseries.com/shop/product/listing/7940/MTC2398-REAR-TAILGATE-SEAL.html?search=MTC2398 &page=1 http://britishparts.co.uk/products/10267-seal-tailgate-MTC2398 mon anglais n'est pas bon!

Si DD, puisque la PI est celle d'un BVA... que ce soit BVA ou BVM! les nouvelles pompes BOSCH sont commandées par une pédale d'accélérateur électronique!!! vu sur plusieurs marque d'auto!!! et là on voit bien le couvercle pour bmw: http://www.leboncoin.fr/services/366849046.htm?ca=20_s

et il marche en méme temps que l'intermittent!!!!