disco daidy

bienvenu!!!

tu veux me faire rire!

Le truc c'est de faire quelques mails a ton fournisseur, si tu es un "habitué", ils le feront assez facilement, lors des premieres commandes c'est toujours delicat de demander ça, ils ne savent pas qui est derriere ... (peut etre un douanier )..... Aprés, c'est pas moi le "malin", j'avais decouvert cette "astuce" par l'intermediaire de collegues pour commander des pieces de flipper aux US... par contre si tu te fais avoir là! ptit gars! ça revient chère! paiement bien sur des droits de douanes + TVA et suivant valeur de la marchandise l'amende une à trois fois les droits et quelquefois idem mais sur la valeur de la marchandise!

tu parles!!!

Droit de douanes + TVA + TVA transport! ça peut être chère!!! t'es un malin "BRUCE"!!!!

@ bruce! non! on a fait encore les fjr au boulot la semaine dernière! mes motos d'enduro! sont faites à chaque sortie avec! comme je disais! la dose d'acide chloridrique c'est toi qui voit! @ flotflot! retour à notre embrayage de l'idien!! t'as recu tes pièces!! feras tu une photos, peinture et antigravillon? et puis de la méca neuve? simple curiosité!!! toujours interessant!!!

ouai! j'ai bien mis dans les cannelures!! toutes façons elle ne s'enfonce pas si tu ne la mets pas dans les cannelures!!! je la ferai quand j'aurai le temps et je te dirai!! PS: avant de remonter j'ai regardé les deux pompes, c'est du kif kif seul différence les boites une rien et la nouvelle l'autocollant LR!!! par contre le prix est différent!!! celle que je viens de démonter 85€ et l'autre 145€!!!!!!

le probléme "BRUCE" c'est que je l'ai resserré et depuis elle pisse par le ptit trou de côte!!!

si tu veux c'est arrivé à un gars! sa sonde de tempèrature a déconné, elle donne une fausse information à l'ECU genre que la température est à 100°, là l'ecu mais le moteur en sécurité c'est à dire qu'il ne monte pas au dessus de 3000 tr/mn! par contre là ou je crois que tu n'as pas fait la bonne manip, c'est au niveau contrôle de la prise à l'ECU! il faut imperativement sortir le boitier qui est placé dans le bac batterie, une vis cruciforme le maintien! débrancher la prise rouge est là tu vois si il y a de l'huile!

pour le modulateur! il t'en faudrait un de rab!!! dommage j'en ai pas! les ptits tuyaux sont bien branchés ou peut être coupé? dans ton coin tu n'as pas un gars qui a un nanocom? ça serait bien pour avoir un diag!!! sinon c'est T4 chez LR! tiens tant que j'y pense côté où il y a le régulateur de pression tu as sur la cloche d'embrayage le capteur de point mort haut dit capteur CKP! un nettoyage au niveau prise ferait pas de mal! tu as supprimée l'EGR, les ptits tuyaux sont bien bouchés? dis moi, tu parles de 120 km/h, donc pas plus de 2800-2900 tr/mn; donc il doit se mettre de temps en temps en sécurité, quand il fait ça ta jauge de température déconne t'elle? si oui, peut être que la sonde de tempèrature placée en sortie culasse déconne, et le met en sécurité!!! mais pour cela il faut un appareil de diag NANOCOM ou T4 comment as tu pratiqué pour voir si huile à l'ECU? pour la pompe à gazole dans le coffre il faut que tu mettes un voltmètre sur la prise, allez rouler avec quelqu'un dans le coffre pour voir si il n'y a pas de coupure de courant! si oui le fil a une coupure ou voir ci dessous: regardes aussi en sortie de boite à fusibles moteur, tu mets le moteur en marche tu enlèves le relais de pompe à carburant, ton moteur doit baisser de régime ensuite tu le remets et entre la boite à fusible et le vase d'expansion il y a une prise regarde toujours moteur en route si en la touchant ça ne se déconnecte pas! si tu as des coupures à ce niveau quand tu la touche tu prends un ptit tournevis pour ecarter la cosse male pour que tu es un bon contact, idem n'hésites pas contact cleaner voir wd 40! j'attends tes réponses!

t'avais mis des gants j'espère!! avant de remettre de l'antigravillon, je mettrais un ptit coup de peinture, voir de l'apprêt!!!

et le modulateur de wastegate? ton gazole? filtre?

tu fais ça: - regardes si ta wastegate de turbo n'est pas grippée! - faisceaux d'injecteurs plein d'huile voir prise rouge sur ECU et prise à l'avant droit de la culasse! -débimètre deffectueux! fais un essai en le débranchant!! -pompe dans le réservoir! ouvres le boitier à fusibles moteur et regardes relais et fusibles! quand tu mets le contact, est ce que la pompe dans le réservoir fonctionne? inter H/L shunté pas mieux = connerie! ça sert à rien si caler plus facilement!! PS: un conseil, prends une bombe "genre" contact cleaner et tu en mets sur toutes les prises sans mettre le contact!

bon ben je remets ça! pompe à eau qui fuit! j'en ai commandé une genuine!!!

ça y est c'est fait resserrage et plus de fuite! ouf! par contre je peux vous dire que la prochaine que je fais, c'est automatique pâte obligatoire! PS: une chose qui est bien avec l'electronique! par exemple sur un td5, tu petes une durite, donc manque de ldr, et bien avant que le voyant rouge d'alerte s'allume il se met en sécurité! donc tu regardes automatiquement les cadrans et tu vois qu'il y a un problème! donc tu t'arrêtes avant de faire un joint de culasse voir pire!

ya! ya!!!

elle fuit juste à un boulon de fixation! celui le plus bas! je pense le resserrer! qu'en penses tu?

tu vois "BRUCE" j'aurai du mettre de la pate à joint! les boules! dés que je suis en vacance! j'en remet une! et là une neuve et pate à joint!

ben voilà y a deux mois la pompe à eau se met à fuir sur mon disco td5 de 2000! donc changement et je me dis, vu que c'est la premiere et à 191000 kms je vais remettre une "genuine"! je la commande et la monte sans problème! http://www.land-rover-parts-shop.com/fr/ui/basket.php aujourd'hui je sorts du boulot et une tache parterre! et oui la pompe à eau fuit 4000 kms! là j'ai les boules! une siglée "Land Rover"! tout cela pour dire que je ne vais plus dépenser des milles et des cents pour de la pièce "genuine"!

ben!!! ptain!!!! la gueule de la butée et du mécanisme!!! ton huile de boite???

j'ai mal lu !!! tu as le bi-masse certe mais tu remontrais un plateau presseur dans cet état!!! idem l'état du bi-masse, à voir!

là!!!j'allucine un PRO qui vend un embrayage de TD5 d'occase!!! j'allucine: regardez la gueule du mécanisme! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/393285598.htm?ca=20_s le mien à 191000 kms était en meilleur état!!! et le tarif!!

salut! et bienvenue!

au repos dans mon calson!!!!

un d'occase: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/419875525.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/417038238.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/413231897.htm?ca=20_s http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/345895381.htm?ca=20_s