disco daidy

hé! bien tu vois!!!!

bon anniv dadou! j'ai vu le def ce matin devant une maison en construction du côté de Puilboreau! et la veille, Mr NICO DISCO à la station de lavage d'intermarché Nieul Sur Mer!

@ Bruce! c'est la dernière carto stg1 qu'il m'a gracieusement donné, ça part de 1700 à 28-3000 TR/mn voir plus mais je n'aime pas tirer les rapports si haut. je croyais que tu étais en stg2. je n'ai pas encore les durites "silicone" par contre j'ai le filtre K§N, pour l'interco ça viendra! @ papatroll! je ne suis pas un sorcier de la reprog! tous les honneurs reviennent à Damien (DAM24) qui pour moi est un sorcier avec son copain Antonny , moi je ne fais qu'injecter les carto avec l'ordi et le nanocom!!! et malgrés que c'est en anglais et bien je commence seulement à voir les facultés de l'appareil! là je lui ai demandé s'il pouvait me trouver une carto pour mon BVA! j'attends!

tes ventilos, qu'elle volume d'air aspirent ils? regardes ça et compares!!! http://www.kenlowe.com/CoolingRetrofit.php exemple:pour le disco td5 il faut un ventilo qui aspire 4096 M3/heure alors qu'un 200 ou 300 c'est 3740 M3/heure! un gars que je connais en a monté un sur un disco TD5 avec une sonde 92-87° montée sur la durite supèrieure, + un interrupteur qui le neutralise pour passer les passages à gué! ça fonctionne trés bien et en plus le moteur monte en T° de fonctionnement beaucoup plus vite l'hiver! c'est une des prochaines modifs sur le mien!

je sais pas pour 77€ tu en as un neuf! un copain veut l'essayer sur son BVA! par contre un truc! damien m'a donné une carto superbe! le jour et la nuit! je n'ai pas pas 200 ch mais pour l'instant c'est trés bien pour moi, mais la merde de diablobox me donnait un plus à trés bas régime! j'ai l'ancienne generation de moteur 10P! prochaine étape c'est interco et collecteur cjm!

dernière évolution! grace à DAMIEN (DAM24) et land rover La rochelle qui pour le changement de pare-brise par un chauffant ont réussi à me débloquer tout ce qui est sécurité sur le disco équipé TT de 2000 donc j'ai réussi à changer l'ECU MSB par le NNN000120 qui est flashable. mis une carto stag 1 que m'a confirmé Damien! au revoir le boitier additionnel diablobox! plus qu'à faire la méme chose sur le BVA! mais là j'attends les conseil du sorcier du TD5 en la personne de DAMIEN!

c'est bien sur ton td5? si oui! regardes les relais sous les sièges et les masses! la batterie, je serai de toi, j'essairai avec un autre véhicule et des pinces! une question quand tu l'actionnes, fait il le clac?

toujours pareil "MANU" content de te lire!!!!

ben!!!!!!! tu ne savais pas que j'étais un ptit homme bleu!!!!!! à merde c'est ptit homme vert!!!!

amélioration de l'éclairage sur les deux discos! pour le BVA je lui mets des ampoules bleutées pour voir ce que ça donne! http://www.lightinthebox.com/fr/hm-h7-plasma-lampe-au-xenon-55w-12v-halogene-phares-ampoules-blanches-une-paire_p2587197.html vlà les ampoules changées sur le BVA: les phares à led rond sur le BVM: deux phares pour remplacer mes longues portés: http://www.lightinthebox.com/fr/lumiere-27w-9led-travail-de-lumiere-de-brouillard-pour-jeep-suv-atv-de-camion-hors-route_p1468739.html?utm_campaign=cartcross +1 pour l'arrière comme phare de recul! et deux comme ça: http://www.lightinthebox.com/fr/lampe-pour-le-travail-6000k-etanche-led-automatique-suv-tracteur_p2903808.html vu le prix si ça casse ce n'est pas grave! montage aujourd'hui des rectangulaires:

je vends mes anciens longue-portés, ce sont des HELLA avec grilles 2 longue-portés TBE 1 optique de rechange deux grilles avec sigle land rover deux grilles sans sigle deux ampoules de rechange. le tout 70€ frais de port à la charge de l'acheteur!

détrompes toi! un pote en a depuis plus d'un an sur un tracto-pelle et une mini-pelle, montés sur les bras des machines! et ça éclaire mieux et plus résistants que les phares de travail d'origine!

merci les gars!

regardes là: http://www.land-rover-parts-shop.com/fr/ui/groups.php?model=Discovery 1&engine=300Tdi&cattext=Drive Belts&subcattext=Timing Belt&year=1997 et aprés regardes les prix sur d'autres sites!

changes le tendeur et regardes en méme temps l'état de ta courroie! un conseil prends une courroie origine LR! http://www.island-4x4.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=ERR4708G&x=29&y=13 http://www.land-rover-parts-shop.com/fr/ui/search.php?q=ERR4708G&stp=s

bonjour et bienvenu à toi et ton 300!

il te faut l'interrupteur land rover! d'occase sur coincoin ça se trouve! un de disco td5 c'est les memes!

regardes là: http://www.lightinthebox.com/fr/c/eclairage-voiture_4412/6.html

non "BRUCE"! MSB101171 Defender Td5 from XA172228 to YA199364

essaies de trouver un ECU MSB là ça se trouve sur EBAY facilement et trouver un gars qui peut de le reprogramer sur ton def!

alors là! non! je ne pense pas!

oula!!! je ne suis pas un as de la reprog! et je pense que "DADOU" pense la méme chose! on connait certaines choses on est documenté mais bon, ça suffit pas!

hé "DADOU" aujourd'hui quand tu prend un nanocom évolution tu l'as que pour un véhicule (un VIN), il te faut acheter les différentes licences pour pouvoir faire divers type de véhicules! alors que les deux premières versions tu faisais def comme disco en td5!!!!

bien écoutes je ne le connais pas mais je pense que c'est plus facile d'avoir un outil de diag en français quen anglais! et comme dit dans les explications, il est fabriqué par une société qui fait les T4 outil de diag pour land rover! tiens tu as le site pour l'achat du nanocom évolution: http://www.nanocom-diagnostics.com/shop.php voilà

c'est reparti pour les explications!!! je rigole!!! bon! le mode dit "australien", c'est uniquement la partie alarme et anti-demarrage! un ECU ne reconnais pas des codes "injecteurs", il faut lui injecter les codes avec un appareil de diag. cependant sans lui injecter les codes il peut normalement démarrer par défaut! pour l'achat du "NANOCOM", moi je l'avais acheté en angleterre chez "PADDOCK" mais c'est terminé! il y a par contre le nouvel appareil de diag qui s'appelle le "LYNX" en plus il se fait en français! aujourd'hui par contre je ne sais pas ce qu'il vaut par rapport au nanocom évolution! produit BRITPART, REF: DA6430FRA (FRA pour français) je te mets le lien: http://www.island-4x4.co.uk/advanced_search_result.php?keywords=DA6430f&x=37&y=8 l'explication http://www.island-4x4.co.uk/lynx-diagnostic-single-vehicle-french-home-user-da6430fra-p-26892.html la traduction: Ce qui est des Lynx ? Trouver et corriger les pannes électriques de common Land Rover n'a jamais été aussi facile. Britpart ont travaillé en étroite collaboration avec Omitec pour concevoir et construire un outil de diagnostic Land Rover très avancé. Ainsi que la version professionnelle de plusieurs véhicule, une version unique de la mise à la consommation du modèle Land Rover est disponible aussi. L'interface de Lynx est basé sur Windows et lors de l'exécution des diagnostics sur un ordinateur portable Windows ou Windows tablet, beaucoup plus d'informations peuvent être affichées à l'utilisateur que sur un dispositif de poche. Étant basé sur Windows il ya la familiarité et la flexibilité avec l'interface et la navigation est beaucoup plus intuitive. Que fait Lynx ? ◾ Codes de défaut lu ◾ Codes d'erreur claire ◾ Lire des données en temps réel ◾ Test actionneurs ◾ Fonctions spéciales - voir tableau de la couverture ◾ Programmation - tels que les réglages de l'alarme, porte-clés, etc.. ◾ Réinitialisation du service Plus d'infos sur Lynx Dispositifs qui s'est tenue comme Lynx est basé sur Windows, le système est futur insonorisée en raison de votre ordinateur portable ou Windows tablet lecteur de disque dur qui permet un nombre "beaucoup plus" de mises à jour par rapport à la main. Lynx est propulsé par Omitec qui construisent le T4 - outil de diagnostic officiel Land Rover. Données en temps réel peuvent être affichées à l'aide de graphiques ; rend plus facile à lire de temps selon les événements et les données réelles peuvent être enregistrées sur l'ordinateur portable pour une comparaison, un grand avantage sur la main des outils de diagnostic qu'ils n'ont généralement pas de mémoire de stockage. L'outil Windows basé permet un accès simultané pour le diagnostic du véhicule et la consultation des schémas électriques et autres informations techniques. Vous permet d'accéder à internet si vous êtes connecté à elle tandis que diagnostiquer un véhicule et autres programmes tels que vous devrez peut-être utiliser dans un environnement de garage. Lynx est livré dans une mallette de transport durable avec insert en mousse pour le protéger quand pas en service. Pour les utilisateurs privés de passionné à l'aide de Lynx ne signifiera aucuns plus de voyages à votre revendeur principal pour effacer les défauts sur votre Land Rover. Version de véhicule unique utilisateur à domicile. Déverrouillée pour un modèle de véhicule Land Rover, seulement. Evolutif pour modèles de véhicules Land Rover supplémentaires à une date ultérieure. vlà @ plus Didier