disco daidy

je te la fais courte: tous les ECU contiennent des codes pour faire fonctionner le véhicule comme la pédale d'accel, les codes injecteurs, l'alarme, l'anti démarrage, etc etc que ce soit un NNN ou un MSB. et ensuite il y a la cartographie moteur qui est géré par un eprom (coeur de l'ECU) sur un MSB il n'est pas modifiable (la cartographie qui est dedans n'est pas modifiable) par contre un NNN, l'eprom est modifiable (la cartographie qui est dedans est modifiable par une autre). les préparateur peuvent modifier la carto sur un MSB en changeant l'eprom!!! clear?????? donc quand tu changes un ECU, tu enregistres les données de l'ancien avec un nanocom par exemple et tu les réinjectes dans celui que tu veux monter puis si c'est un NNN tu peux changer la carto par une autre!!!! sur un msb en général tu as une carto origine constructeur!

alors tu n'as pas encore tout compris! pour les ECU MSB ou NNN c'est bon t'as pigé!!! par contre il faut que tu comprennes qu'un ECU qu'il soit MSB ou NNN il te faut lui rentrer les codes injecteurs, la pédale d'accel, l'alarme etc en enregistrant avec un appareil de Diag (nanocom par exemple) celui sur le véhicule, ensuite tu débranche l'ancien ECU et tu branches le nouveau et tu injectes les données enregistrées dans l'ecu !!! voilà! PS:pour avoir les codes il faut démonter le couvre culasse et prendre les codes sur chaque injecteur, pour la pédale c'est l'appareil de diag qui te dira si c'est une 2 ou 3 voies!!!

bonjour et bienvenue! tu verras le forum n'est pas trop actif mais il y a des bons posts!!! j'ai répndu à ton message!!! @ plus Didier

bonne question: le msb 000080 est remplacé par le nnn 500020 qui lui peut aller sur def ou disco et le msb000080 je pense que oui! en voyant ça ci dessous: http://www.ecutesting.com/catalogue/land_rover_eculist.html?category=4046&model=494 regardes les prix en neuf chez les britons pour pas te faire avoir avec le prix d'un occase!

bonne recherche! en espérant que tu trouves dommage que tu ne sois pas à côté de La Rochelle!!!!

oui!!! c'est jouable!!! dans ta région il y a des gars qui en ont des "nanocom" et qui font du bon boulot! plus qu'à trouver un ECU NNN000120 c'est celui que tu trouveras le mieux! aprés comme je te l'ai dit faire comme décrit ci-dessus!!! en général les possesseurs de Nanocom savent de quoi ils parlent! puis une reprog rèsonnable pour un def entre 155 et 165 ch c'est le top au niveau plaisir de conduite! pour les autres forums tu as du t'apercevoir, que pour critiquer rien une annonce leboncoin, ils sont fort, par contre pour aider c'est une autre histoire, un conseil ne parles pas reprog sur landmania c'est "tabou" et tu vas en prendre plein la guoule!!!! voilà maintenant si tu as d'autres questions tu sais où me trouver!!!! @ plus Didier

ce n'est pas si simple, il faut que tu comprennes que changer d'ECU, il te faudra un nanocom pour que ton véhicule tourne. que tu es un MSB, un NNN, c'est pareil! j'ai un ECU de DEF qui est aujourd'hui montait sur mon disco!!! mais j'ai rentré les données de mon ECU MSB dans le NNN avec le nanocom, ce qui peut changer c'est la cartographie ce que l'on appelle une reprogrammation!! quand tu changes d'ECU tu enregistres avec le nanocom les codes injecteurs (il faudra que tu releves les codes qui sont sur les injecteurs en enlevant le couvre-culasse), la pédale d'accélèrateur (2 voies ou 3 voies), clim ou pas clim, alarme, etc etc!!! aprés les cartographies (c'est là que tu fais une reprog) sont pour DEF ou DISCO suivant le code que tu as dans l'ECU et ce ce code tu l'as avec le nanocom les puissances vont de l'origine, 155, 160, 165, 170, 180, 190 et ça s'envole à + de 250ch, à partir de 170 ch il est conceillé d'avoir un intercooleur plus gros et une sonde EGT (T° d'échappement pour ne pas cramer le turbo)!!! PS: tu remarqueras que je n'interviens pas ou plus sur les sites land rover facq et surtout Landmania!!! normal on m'a tellement emmerdé que je ne poste pratiquement plus!

ce que j'ai trouvé: MSB000080 Use NNN500020 superceded MSB101170 Defender Td5 to XA172227 MSB101171 DEFENDER TD5 ENGINE ECU OFF 2003 MANUAL VEHICLE MSB101171 Defender Td5 from XA172228 to YA199364 MSB101330 DISCOVERY TD5 ECU MANUAL MSB101360 Defender Td5 from YA199365 to ZA605425 - Use NNN000120 NNN000120 Def flashable NNN500020 Defender/Disco TD5 manual flash NNN500030 Disco auto NNN500130 Def flashable NNN500250 Disco NNW500130 Discovery 2002 ecu, TD5, j'avais entendu que ça arrivait pour la T° de LDR! sur mon disco TD5 de 2000 donc 10P j'avais un ECU MSB 101187 et par hazard j'ai trouvé un ECU NNN000120 pour 80€, la personne qui me l'a vendu me disait qu'il n'irait pas sur mon disco et que ma clim ne fonctionnerait pas! je l'ai monté et reprogrammé sur le disco et aucun probléme tout fonctionne, et en plus je lui ai injecté une carto 170 ch!!!!! le pied!!! les ECU que tu peux monter: NNN000120 NNN500020 NNN500130 les ECU des modèles aprés 2002, les 15 P peuvent être montés dessus par contre il te faut un outil de Diag, l'idéal c'est un nanocom! tu peux en trouver sur ebay: https://www.ebay.fr/itm/Motorsteuergerat-Engine-ECU-NNN000120-Land-Rover-Discovery-2-II-Defender-Td5/223216025258?hash=item33f8b63eaa:g:w0AAAOSwczdb3coS:rk:50 https://www.ebay.fr/itm/Land-Rover-Discovery-Defender-TD5-Engine-Control-Unit-ECU-NNN000120/372490598688?hash=item56ba2b7920:g:7ZMAAOSwB19b3YJw:rk:60

quels problèmes as tu avec cet ECU?

bonjour! je viens de te lire! combien de kilomètres ton disco TD5? quand tu as changé ton recepteur avais tu la tige qui sortait bien? tu l'as bien mis en bout du récepteur? pour le bruit, ça ne veut pas dire que ton embrayage est cuit! c'est simplement la bague en bronze qui fait du bruit! sur le mien et celui de mon fils, on a changé les embrayages à 180000 kms environ, les disques sur les deux étaient encore bon avec une usure de 1/4 par rapport au neuf. le mécanisme était à mis usure ainsi que le roulement de la butée! aujourd'hui j'ai 229000 kms et le matin la bague couine, cela ne m'inquiète plus et puis une fois partie elle ne fait plus de bruit! pour ton changement d'emeteur et récepteur, la purge manuellement est quasi impossible, j'ai eu le cas sur quatre changements d'embrayages, il te faut un appareil à purger et un bon! me suis fait c...r pendant plus d'une journée alors qu'avec l'appareil d'un copain garagiste en 3 minutes c'était OK!!! voilà si ça peut t'aider!!! @ plus!

pour ma part j'ai toujours le disco BVM, le BVA a été vendu, trop de kil pour aller au boulot! mais soit disant que je n'en avais plus! viré du site Team land 85 sans explication comme un mal propre, rien dit, rien fait, si juste donné des reseignements quand les gens en avaient besoin!!! ah si je ne suis pas vendéen peut être!!! ils ont fait la méme chose avec plusieurs gars!! vraiment belle mentalité, c'est ça l'esprit Land!!!!!!!!!!!!! donc je reste dans mon coin!!! j'ai quelques contact où on échange les différents problémes et préparations, sinon me reste un pote dans le 86 qui roule en DEF et Disco TD5!!!! et n'est plus de contact avec des gens qui se sont foutus de ma gueule!!! là je sors du CT hier où j'ai aperçu Dadou17 en repartant (excuses j'ai pas pu m'arrêter RV oblige), des travaux au niveau direction à faire, jeu boitier, rotules direction et rotules de pont!!! voilà!!! bonne continuation à tous!!!

les ptits forums ne font plus recette!!!! et c'est bien dommage! un site où je m'étais inscrit comme celui là, le gestionnaire m'a viré sans cri et gard!!!! j'avais rien dit rien fait!!!! ah si j'étais pas vendéen!!! lamentable! prochainement je vais refaire des modifs sur mon disco et je remettrai des photos!

le forum ne vit plus, mais survit!!! je croyais qu'il n'y avait que les land rover qui avaient des problèmes!!! comme quoi!!! toutes les marques ont leurs tas d'emmerdes!!!

salut et bienvenu!!! je travaille à Poitiers, disons jusqu'à fin Aout! aprés c'est mute pour BORDEAUX!!! suis sur team land 85 et landmania

tu verras malgrés ce qui ce dit le diablobox c'est pas mal, j'ai passé le mien à un pote de Loudun qui a un 110, il en ai enchanté!!! pour l'entretien rien de plus facile!!!