eagle31
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bonjour à toutes et à tous
eagle31 a répondu à un(e) sujet de axelllou dans Présentation des membres
meme les plus expérimentés oublient parfois le plus évident.. -
Petite astuce pour remplir le carter de boîte
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Techwulf dans La boite de vitesse
Oui c'est ce que je fais. Si tu chauffes l'huile un peu(sans bouillir!) ça coule mieux. -
Petite astuce pour remplir le carter de boîte
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Techwulf dans La boite de vitesse
vu que l'huile c'est quand même un peu plus dense que l'eau Non l'huile est moins dense. Plus épaisse mais moins dense. -
13.25 n'est pas trop. Un bon alternateur peut fournir jusqu'a 14V en marche accelere(plus de 1500tr/m). Verifies les volts entre les bornes de batterie moteur en marche. Au ralenti tu devrais avoir autour de 13V-13,5 Avec tous les appareils electriques en route(essuie-glace, phares, ventilos etc) les volts devraient rester superieur a 13 en marche accelere. -
Purge du systeme pas complet peut-etre. Encore de l'air. Tourne le recepteur pour que la vis de purge pointe vers le haut et reessaye. -
bonjour à toutes et à tous
eagle31 a répondu à un(e) sujet de axelllou dans Présentation des membres
Il y a de l'essence dans le réservoir j'espère.. -
bonjour à toutes et à tous
eagle31 a répondu à un(e) sujet de axelllou dans Présentation des membres
J'ai oublié de dire que parfois le carburateur peut se vider de son essence après un moment sans tourner. Ca vaut le coup d'insister avec le démarreur pendant une dizaine de secondes le temps de remplir la cuve. Tire le starteur à fond mais ne surtout pas toucher à la pédale d'accelerateur(le moteur se noye dans ce cas). -
.nl = pays bas(flamand) -
bonjour à toutes et à tous
eagle31 a répondu à un(e) sujet de axelllou dans Présentation des membres
Bonjour et bienvenue. Pour ton problème de démarrage. vérifie que l'essence arrive au carbu en débrancheant le tuyau d'arrivée d'essence au carbu(qui vient de la pompe à essence). Fais tourner le moteur; l'essence devrait cracher presque tout de suite. Puis vérifie l'état de la tete de distributeur et les vis platinées. -
Si les roues arrières sont en l'air il faut comprimer le limiteur de frein (passage de roue arrière droite) pour faire passer le liquide de frein. Il est peut-etre grippé. -
changement de rotules inferieur droit et gauche.besoin d un coup de pouce
eagle31 a répondu à un(e) sujet de jojo 07 dans Train avant
Il faut un arrache-rotule pour séparer le triangle du pivot mais pour sortir le rotule du triangle il faut une presse je crois. Donc vaut mieux démonter le triangle. -
Oui mon J n'est pas réhaussé ni rallongé et rélativement leger à vide(environ 1T800). Je pense en moyen tu gagnerait 2 à 3 l/100 pas plus. -
Il faut en faire des km avant de recuperer l'investissement. Niveau consommation c'est clair le mazout consomme moins. Combien je ne sais pas. Avec mon 2.0 essence je suis a 12l/100 environ de moyen. Sur les longs trajets 10l avec un peu de chance et un pied leger. En Suisse le gasoil est au meme prix que l'essence non?
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Je ne connais pas les regles en Suisse pour une conversion essence-diesel. Techniquement c'est possible mais il faut changer moteur et boite, ce qui est un peu plus difficile(obligé de toucher au train avant et l'ensemble moteur-boite est très lourd. Puis vider le réservoir, puis faisceau de préchauffage biensur. Un peu casse-tete quand - meme.
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Le frein à main agit sur les roues avants. Il te faut au moins un cylindre neuf voir un kit(cylindres+machoires) complet.
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C'est peut-etre le bloc cylindres en fonte qui est félé non? Ce serait logique si le ldr a gelé.
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Tu peux nous dire ce qui se passe avec le moteur tournant? Tu as de la fumée blanche a l'échappement?
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Déjà tu peux dévisser le bouchon de vidange, sans l'enlever complètement et voir s'il y a de l'eau qui coule en premier. L'eau étant plus dense que l'huile elle sera au fond du carter si tu as de l'eau dans l'huile. Changer le joint de culasse est un boulot délicat que moi je serais tenté de laisser à un pro. Changer un moteur ne me fait pas peur et le résultat est plus sur à mon avis.
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Un J9 essence à coté de Colmar avec bons pneus. Seule probleme il faut une dépanneuse. http://www.leboncoin.fr/utilitaires/525632850.htm?ca=5_s As-tu consideré un autre moteur? Car j'ai peur que ton moteur soit flingué à cause du gel. Parfois ça revient moins cher de changer le moteur et refaire l'embrayage en meme temps. En tout cas perso je serais tenté de prendre ce chemin. J'ai un moteur en bon état mais c'est un 1.6.. Les pickup essence ont un 2.0.
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changement de rotules inferieur droit et gauche.besoin d un coup de pouce
eagle31 a répondu à un(e) sujet de jojo 07 dans Train avant
Il te faut un arrache-rotule..ou une barre-à-mine pour défaire le triangle. -
Pour purger à l'arrière il faudrait comprimer le limiteur de frein dans le passage de roue arrière droite avec une pince ou un serre-joint. Il peut etre grippé.. -
La caisse a l'air propre.. -
recherche No de nez d'ijecteur pour sofim 2.5 tid de 1988
eagle31 a répondu à un(e) sujet de Louis Steens dans Autre que le J7 et J9
Je ne peux pas t'aider mais ce moteur était aussi monté sur un Renault Master (appelation dTi je crois)de l'époque. -
Il faudrait surtout faire un reglage du ressort du répartiteur de frein arrière. Si le cul est plus haut le répartiteur va croire qu'il y a moins de poids et va limiter de trop la force de freinage à l'arrière par rapport au poids réel sur le train arrière..risque de contre-visite au CT.
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jf cherche bon conseil pour j9
eagle31 a répondu à un(e) sujet de marion g dans Aide et échange de services.
Et ben alors. On fait quoi maintenant?