Techwulf

Je profite du passage pour modifier mon rayon d'action: je ne suis plus dans le Cantal mais dans l'Oise (frontière 60/95).

Bienvenue à toi, motarJiste. ^^

CQFD! Merci patron.

Sur le mien il y avait un trait de repère à l'intérieur.

Un presqu'accident ^^. Glace de rétro changée (plate, pas bombée comme celle d'origine, mais j'imagine que ça doit pas se trouver facilement de nos jours). J'ai confié mon baroudeur au garagiste du village pour débloquer ce foutu compte-tours et au passage changer le vérin (récepteur ou émetteur, je sais jamais) de l'embrayage, si il en trouve un, sinon, ben je sais pas quoi faire. Tout seul.

La classe! Très belle rénov'

Bienvenue à toi. Effectivement les J7 et 9 sont de très bonnes machines pour les passionnés ou simples amateurs. Avec un entretien correct, leur mécanique permet de passer plus de temps les mains sur le volant que dans le cambouis. (Moi aussi je préfère le J7)

Pas mal du tout t'as sacrément bien bossé. Bienvenu parmis nous.

Oups, je l'avais raté. Mais merci pour les infos.

Y'aurait des données techniques là-dessus (puissance, voltage, alternatif ou continu...)? Histoire de me faire une idée de combien de moteurs positifs il faudrait.

Serie 04 dispose à nouveau de câbles de compteurs pour J7, j'en ai commandé un ainsi qu'une glace de rétro. Plus que le pare-choc et j'aurais toutes mes pièces.

Tient, vous saviez que si le rétroviseur n'est plus étanche et si l'eau stockée dedans gèle, et bien il explose? Maintenant je le sais. Quelqu'un aurait un rétroviseur gauche de J7 à me vendre? (en plus du reste)

Donc si je comprend bien, on ne peux savoir si c'est un 7 ou 9 qu'en regardant l'avant. (Le pick-up 504 derrière à l'air chouette aussi, sur la dernière photo)

TU comptes déposer entièrement le radiateur ou juste le décaler?

Bonne année à tous.