footware
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Tu trouveras des explications pour mettre des photos sur ce sujet Voici les cinq types d'attelage dont j'ai trouvé les photos : Les n°1, 2 et 4 sont en fait des variantes du même principe. Il en existe un sixième qui est de la même forme que le n°3 mais dont les deux tubes sont plus longs et passent sous le réservoir. Excepté le n°5 dont je ne vois pas trop ou il peut se reprendre, toutes ces ferrures se montent en perçant le plancher au niveau des portes arrières : il n'y a pas d'autre solution et pour autant que je sache, c'est la méthode préconisée par Peugeot. -
C'est rappé pour un achat au complet, mais il reste de l'espoir pour la récupération si tu t'y prends rapidement auprès du ferrailleur. -
S@lut ! D'abord, je déplace dans un forum mieux adapté. Ensuite, il existe trois ou quatre modèles d'attelage pour nos bouzins. Duquel disposes-tu ? Tu pourrais poser une photo ? Enfin, je peux éventuellement me proposer pour le montage vu qu'on est presque voisins. @++
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Il n'y a aucune pression dans ce circuit : c'est le retour de fuite des injecteurs vers le réservoir. N'importe quel bout de tuyau de récupération au bon diamètre peut faire l'affaire en dépannage (même pas besoin d'y mettre un collier). -
S@lut ! Prends quand même un max de renseignements et quelques photos du bouzin : il n'est pas impossible qu'il puisse m'intéresser au complet. @++
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quelques modèles bien sympa ...
footware a répondu à un(e) sujet de PierYveS dans Les J9 et J7 à toutes les sauces
S@lut ! On l'avait déjà vu sur un autre fil (même que j'avais fait la remarque sur l'ouverture de la vitre du conducteur). @++ -
Il ne faut quand même pas exagérer, il m'arrive de me vautrer moi aussi (et plus souvent qu'on ne le pense ). -
Tu n'as qu'en partie raison : d'après le site utac-otc.com (que j'ai cité plus haut) , les VASP sont aussi concernés par le contrôle complémentaire à moins qu'ils n'aient une carrosserie CARAVANE ou FG FUNER ou HANDICAP
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En supposant que tu puisse acheter séparément tuyaux et embouts, il m'étonnerait beaucoup que tu trouve un garagiste pouvant sertir l'un sur l'autre. À mon avis, mieux vaut acheter la (ou les) pièce toute faite. -
[ASTUCE] En cas de fuite APRÈS le limiteur.
footware a répondu à un(e) sujet de footware dans Les freins
Oui, c'est bien la pièce ou se rattache le ressort. Pour la déposer, il faut l'incliner vers l'avant ou l'arrière en la soulevant un peu et elle se dégage de son support. En fait, je l'ai enlevée surtout pour éviter d'avoir le ressort en balade derrière la roue au risque de tout perdre sur la route. -
Seul conseil : l'échange complet. Les durites se bouchent par accumulation de débris issus de la décomposition de leur matière : une durite bouchée est une durite fragile et doit être impérativement changée.
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Vu sur utac-otc.com :es véhicules soumis à réglementation spécifique ne sont pas soumis au contrôle technique complémentaire. Les véhicules de collection sont soumis au contrôle technique complémentaire La carte grise de collection ne change donc rien au contrôle complémentaire.
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Effectivement, il faut un peu de méthode pour extraire les rotules mais je confirme : c'est assez facile.
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S@lut et bienvenue ! La question en question a déjà été posée. @++ -
probelme depontage maitre cylindre de frein
footware a répondu à un(e) sujet de maineJ7 dans Les freins
Les présentations étant faites, je déverrouille le sujet : vous pouvez poster vos réponses. -
S@lut ! Tu as pensé à charger le bouzin pour passer le contrôle ? @++ -
Pour ma part je persiste à dire que malgré leur qualités artistiques indéniables, ces dessins sont trop complexes pour être des logos ; mais comme je n'ai rien de mieux à proposer, je m'abstiens. -
Et voilà... -
boitier bleu prés chauffage bleu 4 bones.
footware a répondu à un(e) sujet de blanquart dans L'électricité
S@lut ! Sujet déplacé dans le bon forum. @++ -
S@lut ! Je suis curieux de connaitre son numéro de série. @++
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installation d'un graisseur
footware a répondu à un(e) sujet de mat-peugeotj9 dans Graissage et Entretien
Il faut utiliser de l'huile boite/pont 80W90 (la même que pour la boite de vitesses). -
probelme depontage maitre cylindre de frein
footware a répondu à un(e) sujet de maineJ7 dans Les freins
Bonjour, merci et au revoir... Sujet verrouillé. -
S@lut ! Ce défaut est la caractéristique d'un défaut du mastervac sur un moteur à essence : un défaut d'étanchéité de son distributeur provoque une entrée d'air après le carburateur, donc le mélange s'appauvrit et le moteur accélère. @++ -
S@lut ! Il y a six graisseurs sur un J9 : - sous les deux relais de direction - derrière les deux roulements avants - sur les charnières inférieures des portillons. @++ -
S@lut ! Pour mettre une photo en ligne, il y a un petit tuto ici. Je ne comprends pas bien ton problème d'avatar. J'en profite pour fusionner ce sujet dans ta présentation. @++