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cruzeur1

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Tout ce qui a été posté par cruzeur1

  1. Salut. Ne peux tu pas la remplacer par un bout de durite industrielle (hydraulique)?
  2. cruzeur1

    hello members..

    Le vôtre est le rouge? Yours is the red?
  3. cruzeur1

    hello members..

    Salut asilkan Pourriez-vous nous en dire plus au sujet de votre J Premier et mettre quelques photos. Comme c'est un J premier" nous sommes très curieux de les voir. Merci. Hi asilkan Could you tell us more about your "J premier" and put some photos? As is a "J Premier", different from a J9, we are very curious to see them. Thank you.
  4. cruzeur1

    hello members..

    Ça transpire à tout-va le topic d'annonce... Sommes nous sûrs d'être au bon endroit? Parce que dans un forum de présentation, plus que vendre, on se présente et on interagit autour de nos Js.
  5. Salut. Pour supprimer une tof il suffit d'enlever le lien que tu a recopié sur ton post. Au Portugal... très beau soleil . Mais, malheureusement, pas de pluie . a++
  6. T'inquiètes. C'est corrigé. a++
  7. Un fois j'ai fais une traversée de l'Espagne complètement enneigée avec un J (Andorre - Portugal via Madrid). Le J n'était pas excessivement chargé mais point de vue tenue sur la neige, je faisait des pointes de 80Km/H sans soucis majeurs. Il avait des pneus de neige non cloutées. Ça tient bien les Js sur la neige. C'est un petit régal.
  8. cruzeur1

    c35 rhodes industrie

    Il y a un trop grand HS et par conséquent un trop grand Flood dans ce topic. Une page entière consacrée aux dissensions, aux malaises et aux défauts des uns et des autres qui nous affectent tous. Je répète, ça nous affecte tous. Quoi qu'il en soit, je suis dans l’éminence de le verrouiller car, indépendamment de l'objectif d'encadrement des premières remarques, je ne vois guère d'intérêt à la dynamique négative qui s'est créée dans ce topic par rapport au contenu de son titre original. Si on réussi à reprendre la main je laisse couler exceptionnellement. Encore un billet sur un problème qui ne concerne pas la question principale du topic, à savoir les problèmes de suspension dudit J, je verrouille. Avec mes respectueuses salutations, Le modo
  9. cruzeur1

    c35 rhodes industrie

    Je pense que tous les points de vue ont été clairement illustrés... Chacun peut faire sa lecture et en retirer des enseignements s'il en trouve l'utilité. Donc, passons à autre chose les amis sous peine de rendre ce topic inaudible et injustifié.
  10. cruzeur1

    c35 rhodes industrie

    Salut. Ne le prends pas comme ça. Pour la demande de présentation, c'est normal puisque il s'agit tout de même d'un lieu virtuel ou des personnes différentes se rencontrent. Pour le déplacement Il s'agit juste d'un soucis d'organisation du forum. Il n'y a donc pas lieu de parler de "dérangement" ni de "susceptibilités" ni d'une envie de "d'excommunier". **** Ceci dit, même si l'on a par habitude de souhaiter la bienvenue dans le forum de présentation, je te la souhaite ici en espérant que tu puisses y faire un détour. Sois le bienvenu et bon courage pour la restau.
  11. Salut et bienvenue. Met le lien de l'annonce ou donne plus de précisions sur le cam que tu veux acheter. Distrib: chaine Cylindré : dépend? Diesel ou essence? Réglementation passagers... Ça dépasse le cadre des Js. C'est une réglementation générale... La banquette est d'origine? Ou adaptation non homologuée? Tout passe par là. a++
  12. Facom ou une autre grande marque c'est plus propre et surtout plus précis... Maintenant pour le grosse clés... cet aspect n'a pas une grande importance... Au dodo
  13. cruzeur1

    fuite dans la rehausse???

    Moi je commencerai par le début... c'est-à-dire, démonter la partie pourri... et essayer de voir d'où provient la flotte. Si ça vient du haut, et vu qu'il y a de l'isolation derrière, c'est étrange que ça pourrisse uniquement en bas. Maintenant eu égard aux tofs présentées, il est vrai que la flotte peut descendre, s'accumuler au niveau du renfort horizontal et faire pourrir à ce niveau.
  14. cruzeur1

    fuite dans la rehausse???

    Peut-être pas d'accord avec Footware à propos de la glissière par le simple fait que ça pourri complètement à l'arrière et pas vraiment en dessous de la glissière. Il est évident qu'il se peut que l'eau infiltré recule jusqu'à l'arrière. faudrait que le cam soit penché vers l'arrière...
  15. cruzeur1

    fuite dans la rehausse???

    Salut le joint du feu arrière est en bon état?
  16. cruzeur1

    la resto de dumbo

    Alors il n'est pas grippé.
  17. cruzeur1

    la resto de dumbo

    Sort les bougies, teste-les et fait tourner le moteur avec le démarreur une bonne vingtaine de secondes. Ça ne force pas le démarreur car il n'y a pas de compression. Sinon tu peux le faire tourner à la main avec une clé à douille au niveau e la poulie du vilebrequin.
  18. Sur les anciens cams (j7 du début des années 70) il y avait un réglage possible au niveau du récepteur (je pense). Sur nos Jneufs ce réglage a effectivement disparu. Donc, comme le dit z6p, si rien n'est cassé (fourchette notamment) une bonne purge s'impose. Sinon, on le ressent à la pédale. Un embrayage bien purgé offre une certaine résistance dès qu'on appui. Si elle est mal purgée, cette résistance n'apparait que vers le milieu de la course.
  19. cruzeur1

    la resto de dumbo

    Salut... Tu dois le mettre en route avant de le monter. Questions de sentir sont état. Une 30Ène de secondes sans LDR ne va pas le tuer. Avec un jerrican de diesel dessus, du 12 volts aux bougies 5 secondes durant et jus au démarreur. Bien sûr le moteur doit être bien attaché.
  20. Qu'un neuf? Je pense... à moins que l'électricien ne soit pas correct...
  21. Un démarreur, c'est réparable. Moi je pencherai pour le faire réparer par un électricien.
  22. Salut Bional. Je te souhaite une remise rapide et définitive... Soigne toi bien, pour que l'on puisse jouir de ta présence très avertie dans le forum.
  23. N’oublie pas de jeter un coup d’œil aux roulements...
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