TTS-R 450

Ouai on arrive enfin au bout du tunnel ...!! il fait petit le freinage ...!! Sinon il reste quelques finitions a finir un peu plus tard,la pour l'instant on reste concentré sur le roulage/réglages ...!!

Très bon matos ,enfin un vrai freinage comme il se doit pour ta diabolique édition30 ...!!

Tu n'as pas peur du phénomène des disques voilés très souvent constatés après 5/10000 kms ..??

Les fluides ont été remis,donc huile Motul 300V 5w40,avec cartouche/filtre neuf + G13 avec eau déminéralisée ...!! On dirait que ça sent la mise en route dans pas longtemps ...!!

Et bin,alors la je suis surpris ,mais en tous les cas pour l'info,des fois ils se prennent la tête chez Audi ...!!

Ah bon,et qu'elle est la différence entre les deux ,car les disques OEM RS3/TTRS sont les mêmes ...?? Ok j'ai vu/eut la réponse un peu plus bas,dans la rubrique chassis ...!!

C'est clair ...!!

Entièrement d'accord,mais il faut avouer que je pousse le vice du détails assez loin quand même,mais je suis comme ça ...!!

Ouai du genre les disques de chez loba : http://www.loba-motorsport.com/shop/audi/tt-rs/8j-2-5-t-fsi-250-kw-340-ps-quattro/36/loba-ttrs-brake-disc-upgrade?c=49 Et les plaquettes pagid RS29 : http://www.loba-motorsport.com/shop/audi/tt-rs/8j-2-5-t-fsi-250-kw-340-ps-quattro/370/pagid-rs29-yellow-performance-front-brake-pads?c=49 pour ta future prépa ...!!

Ouai c'est sur,mais bon cela reste du détail(pour les fous comme moi),car très peu de personnes le font,et pas de soucis particuliers ...!!

Sa déchire ,au top ce matos ...!! Vivement tes modifications du freinage et bloc moteur/performance ...!! Freinage genre en 370x36 étriers 6/8 pistons ...?? Prépa a 440cv ou changement du turbo pour 500cv ...??

Donc de l'eau déminéralisé du genre acheté en grande surface/supermarché que l'on met par exemple dans son fer a repasser fera bien l'affaire ...?? Ou sinon que conseillez vous ...??

De redoutables auto ses méganes RS prépa.,et en + avec leurs chassis de folie,c'est le top,surtout sur circuit ...!!

a tous les deux ...!!

Sur ça entièrement d'accord ave toi,mais quels peuvent être les autres avantages si il y en a ...?? Et est ce que le G13 est miscible avec des additifs de refroifissement qui permettent de faire descendre la température de 10/15º apparament ...??

Bin si je penses que cela pourrait être mieux ...??!! J'attends des avis/retours sur ce sujet justement ...!!

Mon montage/config/setup est terminé,donc si je change il faut tout redémonter ,et réinvestire de l'argent et du temps,et ça ce n'est vraiment plus possible ...!! Et oui pour le prix/investissement dans se turbo loba LO4xx,et aux vues des résultats obtenu avec du SP98,je crains d'avoir fait un/le mauvais choix ...!! De toute manière je ne pense pas pouvoir dépasser les 420/430 cv au maximum(toujours au SP98),donc au niveau de la fiabilitée a long thermes,je penses qu'il ne devrait pas y avoir de soucis de se côter la ..!! Mon boitier électronique n'est plus présent sur ma voiture,donc je devrais le récupérer en fin de semaine,et pour se week end normalement démarrage prévu ..!!

Ok ...!! Au passage,je veux bien aussi des détails et shooting photos de la nouvelle audi TT également stp,a poster bien évidement dans la marque aux anneaux ...!!

messieurs ...!! Le tout est/reste a savoir si ma config/setup sera efficace ...?? Vous allez me dire que je suis péssimiste,mais donc ce week end j'ai encore vu une personne professionnel qui fait des cartos/reprogs,et la aussi même constat/confirmation conçernant le turbo loba 4xx,et bin ce n'est pas terrible/top,en comparaison par exemple,a un turbo garrett GTX2867r,qui lui sera bien mieux et produira sans soucis 450cv avec un rendement/performance bien meilleur ...!! Maintenant pour ceux qui sont en 2 roues motrices et qui désirent un montage similaire au K04 d'origine et souhaitant obtenir un résultat de 410/420 cv avec le moteur/internes stock,se turbo loba LO4xx me semble être une bonne alternative aux kit gros turbo style garret GT3071 qu'il y a sur le marché actuellement ..!! Cela bien évidement est/reste mon avis/constat personnel ...!!

Bonjour/bonsoir,donc j'ai l'habitude avec le G13 de faire 50/50 avec de l'eau du robinet,mais est ce que l'on peut mettre de l'eau en bouteille a la place,du genre évian/volvic/cristaline,cela change t'il quelques choses,peut être un peu moins de dépôts de calcaire dans le circuit de refroidissement,mais a part ça,niveau chauffe et refroidissement quel différence ...?? Et les produits/additifs qui servent a faire descendre la température et qu'iil faut ajouter avec le liquide de refroidissement sont ils miscible avec le G13,et sont ils vraiment efficace ...??

C'est clair que les retours sur cette modif sont tous très positifs ...!!

Kit d'admission dynamique audi TTRS terminé/en place :

Oui j'ai deux kit échangeurs,dont un de chez GT performance(j'ai opté pour celui la dans l'immédiat),moins épais que l'autre,qui est similaire au THS ...!!

Sympa le matos ...!!