TTS-R 450

Sympa ...!!

tu vas récupérer une autre voiture,tu nous tiendras au jus ...!!

Et bin je vois que je me suis fais remarquer ,moi qui pensais passer inaperçu/discret,c'est loupé ...!!

Ouai en tous les cas selon les logs effectués on se retrouve avec des valeurs de débimètre non conforme a ce qu'elles devraient être,donc on en a déduit que celui-ci serait deffaillant,mais ce que je trouve bizzarre,c'est qu'en le débranchant c'est pire,mais bon on va le changer par un neuf et on verra bien ...!! N'ayant pas de batterie dans le compartiment moteur sur les TT2,chez audi,et seulement pour la TTS,ils ont conçu une autre admission/boîte a air,qui pour moi est bien mieux que les autres systèmes sur les tfsi 4 cylindres ...!!

Regarde sur les photos de mon admission et tu comprendras la différence avec les autres tfsi,et la référence n'est pas la même non plus,toujours en comparaison aux motorisations similaires a la mienne,du style golf 6 r/audi S3/seat leon cupra/edition30/pirelli,et si je ne dis pas de bétises,les références/positionnements/fixations/diamètre de conduit/signal du débimètre sont également les mêmes pour les moteurs BWA ...!! Par contre pourquoi chez audi ils ont fait le choix de différencier le débimètre,d'en mettre un spécifique pour la TTS,alors la je ne comprends pas ,a part que l'admission/boite a air est elle aussi spécifique a la TTS,donc complètement différente de tous les autres tfsi 4 cylindres ...??

Moi j'ai un débimètre spécifique comparé aux autres tfsi du groupe,et la voiture a 65000 kms ...!! Bin apparament il y aurait encore des soucis,il faut dire que mon auto est de 2009,donc peut être que maintenant depuis 2012/2013 le problème a été résolu ....!!

Ouai ce sont des petites galères emmerdantes,qui te prenne du temps,mais pas insurmontables ...!! C'est surtout que le boitier corrige de trop,mais c'est normal par rapport a se manque de valeurs de mon débimètre qui est trop basse,donc heureusement que les gestions sont intelligentes et donc corrige/sécurise ta mécanique,sinon dans mon cas je roulerais pauvre,et casse moteur direct ...!! Pour mes sorties,je verrais ça plus tard,dans l'immédiat je reste concentré sur la mécanique/électronique afin de pouvoir avoir une bonne carto/reprog sur mesure ,et sortir au minimum les 420cv ...!!

Moi aussi je trouvais les chiffres annoncés un peu élevé pour un simple stage1,mais bon ok pourquoi pas,surtout que cela a été fait en france avec du SP98,donc beau résultat ...!! Après pour ceux qui mettent de l'essence en suisse avec octane100,ça c'est le top,et donc oui vous aurez toujours des valeurs/résultats bien meilleurs/plus élevés que chez nous avec notre SP98(de merde) ...!!

Bonjour arnaud,donc on a eut quelques soucis,dont l'un était une fuite dans le circuit de suralimentation,après plusieurs mises sous pressions et recherches on a finalement réussi a identifier cette fuite,mais alors après voila la misère/galère pour la résoudre,et ouai bien évidement elle était a un endroit inaccessible ,bref apparament après plusieurs contrôle tout a l'air d'être ok/rentré dans l'ordre ...!! Sinon après plusieurs logs on a décelé une valeur de débimètre insuffisante,du genre 200 g/s pour 1.0/1.1 bar de pression de turbo,ce qui me créer une correction lambda trop élevé de l'ordre de 20% alors que nous devrions être a 0 ou au pire a 5% maximum,donc on en a déduit que mon débimètre était défaillant,et non pas H.S.,car en le débranchant c'est pire,donc bien évidement j'en est commandé un neuf chez audi,que je reçois demain matin,en espérant que ce soit bien ça,et après on se remet sur la carto,on verra bien ...!! Désolé pour ceux qui ne comprendraient pas ses termes/valeurs employées ...!! Sinon j'ai du faire augmenter mon régime de ralenti,car mon volant moteur faisait trop de bruit a froid(a chaud pas de soucis),et sur/pour une TTS je trouve cela inacceptable,bon j'avoue qu'il reste encore présent pendant 1 a 2mns au démarrage a froid ...!! J'ai également quelques bruits parasites qui sont survenu du a mes modifs de chassis,mais bon on met la musique et on ne les entends plus ,sinon le comportement est top ...!! Il y a aussi les 4 sorties de mon silencieux arrière que je trouve énormes/trop grosses a mon gout,c'est dommage ,ça fait tuning je trouve,mais bon cela restera comme ça malheureusement ...!! Le freinage est bon,bien mieux que d'origine,c'est un bon point ...!! Voila un petit résumé de la situation actuelle ...!!

Ouai en + je suis content car elle a un bon comportement routier ,au freinage ,et moteur ,juste mon voyant du chassis magnétic ride présent pour le moment ,mais pas de voyants moteur/d'anomalies quelconques qui ressort ...!! Et elle est prête pour aller a la carto/reprog sur mesure ,juste un petit hic conçernant mon cata sport,car celui-ci va peut être quand même me faire perdre jusqua 20cv de puissance pure ,c'est mieux quand il y a moins de contre pression pour le turbo/performance ,mais je pense aussi qu'en décata sans intermédiaire le bruit risque vraiment d'être trop présent,ça m'enbête un peu ...!! Minimum,les 420cv et 460/480Nm seront atteinds(au SP98),c'est pratiquement sur ...!!

laurent

Pour le fun :

Conçernant l'adaptation/modification oui c'est ok,après reste a voir/savoir si elle sera efficace/performante ..!! Sinon a part l'énorme bruit d'aspiration qu'il y aura,pour le moment je ne sais pas comment elle réagi,puisque la carto/reprog sur mesure na pas encore été faite ....!!

Bon sinon les premiers tours de roues dans les petites rues adjacentes effectués,et pas de soucis particuliers pour l'instant,voiture pas trop dure/rigide,bon freinage,pas de bruit d'échappement trop fort(soft),pas de fumée,pédale d'embrayage presque comme d'origine,passage de vitesse souple,moteur qui tourne rond,pas de fuites etc ...!! Donc vraiment c'est soft comme le voulais cette prépa/config/setup ...!! Mais bon reste a voir lors de fortes solicitations le comportement général,car pour le moment voiture pas réglé,donc pas de pleines charges/accélération,juste une petite conduite coule et pas longtemps en ne dépassant pas les 2500 tours ...!!

Ce n'est pas moi Elle ne fait pas de bruit ...!!

Personnes na d'avis ou de retour sur ce fameux boitier HALDEX ...??

Ok ,donc je reste sur la position hard du coup,et on verra bien ...!!

Il est clair que apparament avec des jantes OEM et un ET52,il y aurai que le freinage S3/TTS/Golf R/cupra qui se montent plug and play,sinon en général,pour les kit gros frein il faut mettre des calles/élargisseurs de voies ou avoir un autre ET de jantes ...!!

Super ,comme ça tu verras sur qu'elle plage de régime tu as un gaind ou perte ...!! Et du coup pour les bougies NGK R,tu as pris quelle référence ...??

Tu as bien raison ,elle le mérite ...!!

Ok PoLo ...!!

PoLo,donc tu as fait une mise a jour de ta carto APR,mais donc c'est toujours en mode générique ou sur mesure ...?? Je pense que tu dois avoir une différence,c'est obligé ...??

Oui ok c'est logique/normal,mais donc pourquoi je n'est que 2 positions,c'est spécifique pour les 4 roues,cela veut dire que je peux mettre seulement sur position soft(sport) et hard(race) ,ou cela correspond a soft(sport) et comme d'origine(OEM) ...??

Ah oui j'allais oublier ,ça y est elle a fait VROUM VROUM ...!!

Pour le plaisir de conduire,entièrement d'accord,il sera la ,c'est sur ,c'est juste les sensations qui ne seront pas très présentes ..!! Pour les chiffres je m'en fou un peu,et si je donne des 430/450cv a chaque fois,c'est je pense que c'est le minimum pour ressentir/avoir de bonnes sensations/performances sur une lourde auto comme la TTS(faute au haldex) ...!!