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TTS-R 450

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Tout ce qui a été posté par TTS-R 450

  1. Dommage de ne pas avoir changé ta valve par celle de RS4,mais bon,ça ira très bien comme ça ...!! Vivement ton retour sur sur la supression des flaps ...!!
  2. C'est sur que en + tu étais en slicks ,donc le top avec ton chassis ...!! Et ouai les réglages précis c'est long a trouver les premières fois selon tels ou tels circuits ,mais après quel bonheur ...!!
  3. Sa déchire ,si j'avais eut les moyens j'aurais essayé ça également,car comme tu le dis,je pense que c'est un bon compromis (il y en a d'autres aussi bien sur),mais pas possible malheureusement ...!!
  4. Ça sent le kit AP racing par ici ...!! Nikel,on a hate de voir le résultat de ta superbe édition30,qui sera fabuleux et que du bonheur pour toi ...!!
  5. Elle est belle ta cupra dans cette config esthétique,et bien vu les modifications moteur/performances ....!!
  6. Je sais il est cher ,mais le wagner est vraiment sympa aussi ,et efficace ...!! Franchement tout dépend de ce que tu veux,moi perso j'aime bien le THS,tu peux aussi regarder les tableaux comparatif sur le fofo des différents kit échangeurs sur le marché postés par froggy et Gtiled ,ça aide ...!!
  7. Ouai d'après ce que j'ai compris le matos(pour le tfsi) pour que tout soit fonctionnel/opérationnel coute cher:grrrrr: ...!! Donc si tout va bien et que tout est ok,tu t'imagines le temps que l'on va devoir passer pour mes réglages ...!!
  8. Oui voila on est bien d'accord c'est quand même mieux,réglages en temps réelle c'est le top,vraiment dommage que david n'arrive pas encore a régler les TFSI avec émulateur,d'ailleurs c'est quoi le soucis/problème justement ...?? messieurs ...!!
  9. Vivement fin octobre ...!! Tu veux dire un gros 340cv après ...!! D'origine avec tes 230cv,elle soufflait a combien en pression fixe de turbo,1 bar ou ...??
  10. Tu n'est pas sérieux la,car les plates formes/chassis sont différent entre les golf 4 et 5 déja ...!!
  11. Je me doutais bien qu'il n'y allait pas avoir 50 avis sur ce sujet,merci froggy ...!! Donc en gros,tu(le reprogrammateur surtout) gagnes juste du temps et tu simules en temps réelle,donc apparament ce n'est pas pas plus performant au final,et en plus cela coute plus cher ...??
  12. C'est clair que la différence de prix est significative,mais ce ne sont pas les mêmes non plus,rien avoir ...!! Les kits bilstein B14 pss RS3/TTRS ont les mêmes réferences que pour les TTS,pareil pour les kits barres anti-roulis H&R ,donc chassis/trains roulants identiques apparament ...!!
  13. Bonjour,donc je voudrais avoir vos avis sur les reprogrammations/cartographies sur mesure faites avec émulateur comparé a celles sans émulateur,qu'elle est la différence,les avantages,est ce que c'est vraiment mieux,les performances sont telles vraiment meilleurs ...?? Et pourquoi sur nos TFSI,c'est très très rare a l'heure d'aujourd'hui de trouver une personne compétente et avec le matériel adéquate pour faire des gestions avec émulateur sur mesure,car apparament sur les 1.8 turbo 20vt cela se fait sans trop de problèmes/soucis,donc est ce que cela provient des différences de gestions(générations plus récentes)/boitiers/accés/données/paramètres/codages,je suis perdu ...??
  14. Comme d'hab c'est magnifique et pour toutes ses belles photos que tu nous fait partager ...!!
  15. Pour le freinage R sur une golf 6 gti c'est du plug and play ....!!
  16. Ouai et aussi surtout pour les sorties sur circuit ...!!
  17. C'est clair que c'est un très bon choix APR ,même si il est vrai que cela fait mal au porte monnaie ...!!
  18. Ouai mais vous en suisse vous avez aussi des choses bien plus interressantes,comme par exemple l'essence octane 100 de dispo(et pleins d'autres choses) ...!!
  19. Ouai il est vrai que moi aussi ,car mine de rien cela me manque de ne pas pouvoir rouler avec ,mais bon il parait que quand c'est long c'est bon,ça dépend vraiment pourquoi ...!!
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