TTS-R 450

Qu''est ce que tu appels la position la plus éloigné,car moi n'ayant que 2 positions de réglages,la plus dure c'est celle qui se trouve vers l'avant/moteur ou vers l'arrière/échappement,et pareil pour le train arrière ...??

Si je suis quand même satisfait,peut être trop exigeant avec moi même c'est tout,mais comme vous l'aurez bien compris,il y a juste(mais c'est certainement la partie la plus importante de ma prépa) la turbine qui ne me satisfait pas dans ma préparation,et puis en + je vois des résultats en france qui m'ont un peu déçu,et surtout des avis de professionnels qui eux aussi sont peu optimiste conçernant les performances de ce turbo loba LO4xx,enfin tout au moins pour le résultat que je voulais obtenir ...!!

Vraiment sympa cette ultime version race en perspective de la mégane RS ...!!

Bonjour,je sais bien que pas beaucoups de personnes sur le fofo ont des 4 roues/quattro/4 motion,mais je post quand même pour avoir vos avis sur la modification du boitier HALDEX d'origine pour les versions R32/S3/TTS a partir des années 2006,donc celui disponible est très cher je trouve,du genre 1200 euros,mais il est bien spécifique avec 3 positions de réglages différents : -position 1 = mode normal comme d'origine -position 2 = mode sport,la en accélération ça pousse sur les roues arrières,par contre dès que l'on freine ou au laché de l'accélérateur on revient automatiquement en mode traction/normal -position 3 = mode race,donc la c'est tout le temps en 4x4 "permanent",dans n'importe qu'elles situations c'est le top Par contre j'ai cru comprendre,que l'haldex pouvait subir une usure prématuré,car grosses solicitations du système,donc auriez vous des infos/retour d'expérience a ce sujet,et que pensez vous de cette modification,car apparament ceux qui l'ont faites,en sont très content ...??!! http://www.s3-passion.com/haldex.htm http://www.s3-passion.com/haldex-perform.htm http://www.hpamotorsport.com/haldex.htm

,mais comme tu le sais je suis en config/setup soft,rien avoir avec ton auto,toi tu as fais faire une prépa moteur au top(presque,juste le collecteur en fonte que je n'aimes pas),un moteur forgé neuf ,et une vraie turbine pour sortir des vrai cv/couple ...!!

Vous avez combien de positions sur vos kit barres anti-roulis,2 ou 3 ...?? Et vous êtes sur qu'elles positions,pour celles qui ont 2 positions,vous êtes sur la fixation le + vers l'avant,ou l'autres vers l'arrière,et pareil devant et derrière ou ...??

Et pour ta carto/reprog sur mesure c'est prévu quand,bientôt normalement ...??

Ouai on arrive enfin au bout du tunnel ...!! il fait petit le freinage ...!! Sinon il reste quelques finitions a finir un peu plus tard,la pour l'instant on reste concentré sur le roulage/réglages ...!!

Très bon matos ,enfin un vrai freinage comme il se doit pour ta diabolique édition30 ...!!

Tu n'as pas peur du phénomène des disques voilés très souvent constatés après 5/10000 kms ..??

Les fluides ont été remis,donc huile Motul 300V 5w40,avec cartouche/filtre neuf + G13 avec eau déminéralisée ...!! On dirait que ça sent la mise en route dans pas longtemps ...!!

Et bin,alors la je suis surpris ,mais en tous les cas pour l'info,des fois ils se prennent la tête chez Audi ...!!

Ah bon,et qu'elle est la différence entre les deux ,car les disques OEM RS3/TTRS sont les mêmes ...?? Ok j'ai vu/eut la réponse un peu plus bas,dans la rubrique chassis ...!!

C'est clair ...!!

Entièrement d'accord,mais il faut avouer que je pousse le vice du détails assez loin quand même,mais je suis comme ça ...!!

Ouai du genre les disques de chez loba : http://www.loba-motorsport.com/shop/audi/tt-rs/8j-2-5-t-fsi-250-kw-340-ps-quattro/36/loba-ttrs-brake-disc-upgrade?c=49 Et les plaquettes pagid RS29 : http://www.loba-motorsport.com/shop/audi/tt-rs/8j-2-5-t-fsi-250-kw-340-ps-quattro/370/pagid-rs29-yellow-performance-front-brake-pads?c=49 pour ta future prépa ...!!

Ouai c'est sur,mais bon cela reste du détail(pour les fous comme moi),car très peu de personnes le font,et pas de soucis particuliers ...!!

Sa déchire ,au top ce matos ...!! Vivement tes modifications du freinage et bloc moteur/performance ...!! Freinage genre en 370x36 étriers 6/8 pistons ...?? Prépa a 440cv ou changement du turbo pour 500cv ...??

Donc de l'eau déminéralisé du genre acheté en grande surface/supermarché que l'on met par exemple dans son fer a repasser fera bien l'affaire ...?? Ou sinon que conseillez vous ...??

De redoutables auto ses méganes RS prépa.,et en + avec leurs chassis de folie,c'est le top,surtout sur circuit ...!!

a tous les deux ...!!

Sur ça entièrement d'accord ave toi,mais quels peuvent être les autres avantages si il y en a ...?? Et est ce que le G13 est miscible avec des additifs de refroifissement qui permettent de faire descendre la température de 10/15º apparament ...??

Bin si je penses que cela pourrait être mieux ...??!! J'attends des avis/retours sur ce sujet justement ...!!