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TTS-R 450

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Tout ce qui a été posté par TTS-R 450

  1. TTS-R 450
    Vraiment chiant/galère se soucis de train/pont arrière ,je ne connaissais pas ....!!
  2. TTS-R 450
    Oui largement ...!!
  3. TTS-R 450
    Pour moi oui sans soucis ...!!
  4. TTS-R 450
    Nikel la config de ton chassis,mais le meilleur étant je pense le changement de comportement de ton auto,ça doit être le jour et la nuit,que du bonheur...!!
  5. TTS-R 450
    Cela je les verrai bien dans mon auto ....!!
  6. TTS-R 450
    comme d'hab ...!!
  7. TTS-R 450
    ...!!
  8. TTS-R 450
  9. TTS-R 450
    Il faut également les 2 durites entrée + sortie d'échangeur OEM pour un montage plug and play ...!!
  10. TTS-R 450
    C'est bon tous sa ...!!
  11. TTS-R 450
  12. TTS-R 450
    Je pense aussi que les seuls avantages sont d'éviter des amendes et passage au CT ok(en règles général) ...!!
  13. TTS-R 450
    Ok froggy ..!! Moi j'ai opté également pour une descente/downpipe milltek avec cata sport,mais je pense avoir fait une erreur(de +),car a mon avis je vais être(c'est même sur) handicapé sur les performances pure ...!!
  14. TTS-R 450
    Sur un de mes swaps(BMW compact M3 e46),j'étais en gestion alpha-N(sans débimètre et autres paramètres),et bin j'avais fait faire ma ligne complète en inox décata + collecteurs sur mesure après cette gestion installé,et la différence avait été flagrante ...!!
  15. TTS-R 450
    Ce phénomène est bien plus présent sur diesel ok,mais il est réelle pour les essences également,même si il est vraiment moins perceptible bien évidement ...!! Des logs avaient été effectuer sur des voitures après pause de catas sport neuf,et avaient été refait après + de 20000 kms,et il y avait bien une différence(petite mais présente) de performances,sans aucune autres modifications entre ses deux relevés ...!!Donc le catas en était la cause,même si d'autres paramètres pouvaient rentrer en ligne de compte ...!! Maintenant j'ai vu(récement) également l'inverse,c'est a dire sur une S3 tfsi,la personne avait changé sa downpipe avec cata sport milltek par une décata,et lors des logs/relevés presques aucunes différences niveau performance ....!!
  16. TTS-R 450
    Je suis d'accord avec toi quand le cata sport est neuf,mais après +/- 10000 kms tu auras un début de mini dépôts de résidu/calamine sur les alvéoles du cata sport(sur un 300/200 cellules),donc au fur et a mesure cela engendrera un mauvais passage des gaz qui s'accentuera dans le temps ...!! Je parle de température d'échappement qui joue sur les performances pure,ça c'est sur,toi tu parles de fonctionnement,je ne vois pas le rapport ...!!
  17. TTS-R 450
    Si obligatoirement cela a une incidence(même si des fois dans la pratique cela n'est pas toujours vrai),car un cata infuence le passage des gazs c'est logique,et par la même occasion augmente également la température d'échappement,donc cela joue sur les performances ...!!
  18. TTS-R 450
    C'est clair,c'est une tuerie cette auto ...!!
  19. TTS-R 450
    Non car d'origine celui de la TTS est le même que la S3 tout en alu ...!! Celui-ci étant similaire a APR/THS/WAGNER ...!!
  20. TTS-R 450
    Oui Je n'avais pas mis de photo de mon kit échangeur,donc le voici,a voir si je ne change pas pour un kit TTRS :
  21. TTS-R 450
    Conduit soudé/fixé ...!! Modifications/adaptations intake TTRS : Le loba 4xx est un turbo de base TTRS modifié par loba motorsport pour s'adapter au collecteur/moteur tfsi 4 cylindres ...!! Audi TTRS OEM vs LOBA : Turbo TTRS OEM vs LOBA LO470/500 : Turbo loba LO4xx :
  22. TTS-R 450
    C'est clair,une TTRS(roadster pas cabrio )/RS3 en stage 2 et c'est 420/430cv mini et que du bonheur ...!!
  23. TTS-R 450
    Sa déchire,superbe belle pièce et bien conçu ...!!
  24. TTS-R 450
    Franchement la qualité a l'air bonne et les prix sont top ...!!
  25. TTS-R 450
    Entièrement d'accord conçernant CTS turbo ...!!

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