Gtiled

pour avoir trouvé ton bonheur. Tu as encore jusqu'a la fin du mois si tu cherche du Milltek à prix (Pour 480€ livré tu as un cat-back no resonned )

L'échappement c'est le cat-back ou toute la ligne ?

En R32

Genre on avait de la neige en Alsace Belle photo en tous cas Tu penses la revendre

Une nouvelle façon de découvrir la photo

Tu as senti une différence avec le changement de cata ? Pas mal en tous cas le volant avec les palette Dsg sur une boite manu

Moi je viens de commander mon filtre k&n sur Ebay (52€ avec les frais de ports). J'avais déja acheté mes feux chez ce vendeur et la rapidité/prix au top.

Rien que le fait de pouvoir la démarrer à distance je trouve ça au top

Pour l'instant j'avait acheté la ram air sans filtre et pris un pipercross à part. Mais je vais le remplacer par un K&n (faut juste pas trop mettre de huille) et ton débimettre te diras merci.

Non normalement quand tu l'achete neuf il est RTU (ready to use) = pret à l'emploi

Enfin une voiture ou l'on ne ce sent pas à l'étroit nous les grannd (meme à l'arriere) J'ai déjà tester niveau place c'est blufant

Re-voila la ref complete de la derniere dump valve (à piston) : 06H 145 710 D Il ni a pas d'entretien sur cette dump.

La Dump S3 (référence D) est passé à 57€ (et des poussieres) chez VW en TTC.

Je regarde de plus prés ce préparateur et rien que le Stage 1 est impressionnant Sur ces 4 vidéos le 0 à 100 km/h est expédié en moyenne en 5.5 Sec

Quelques photos : Sinon pareil l'avant fait virile L'ariere me fait penser à un monospace (genre zafira opc)

En plus niveau couleur , en blanc pour un patissier/boulanger ça le fait Pour ce qui est de l'inscription TSI je me demande si c'est pas à but commercial pour montrer le "downsizing". Comme l'ancienne R c'était un V6 3.2L , et la nouvelle est un 2 L pour dire , vous voyez avec un petit moteur on a plus de puissance et moins de consommation. A voir

+1 Belle GT que tu as la

Elle est belle

J'avais meme pas vu ce soucis

Je reveille ce poste car je vois que sur la bay Allemande il y'a pas mal de calandre perso pour un prix d'environ 50€ http://cgi.ebay.de/VW-GOLF-5-V-GTI-KUHLERGRILL-WABEN-GRILL-US-VERSION-LOOK-/180587146505?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2a0bd52d09 Quelqu'un à déjà fait cette modif ? Pensez vous que la qualité de ce genre de produit est la ou c'est à éviter ? Je pense qu'il faudra aussi mettre le support de plaque

Ils sont sur un banc de puissance mais elle envoye grave cette GTI

Au pire si le moteur lache avant ça permet de faire un swap d'un moteur d'édition 30

J'aurrai fait pareil

Tu l'as par écrit ça ? Car le jour ou il y'a un probleme avant y'a plus personne C'est pareil avec les courroie a 90 000kms/ 5 ans ! Personne n'ira demander une preuve écrite pour le "oh cas ou " L'entretien c'est 180 000kms et voila, de toute facon, si c'est prevu poursa tiendra, je ne pense pas que VW en mettant en place cet entretien c'est dit on va testé 180 mkms sans date limite et on verra si les moteur casse au bout d'un certain temps et tampi on remplacera les moteur Surtout que entre nous, ils ne gagnent rien, ils auraient pu mettre distribution a 90 mkms/5 ans, et ce faire 1000e par tete et tout le monde aurait trouver ca normal ^^ C'est ce qui est préconisé et point barre, et si il y a des soucis, forcément tout le monde pourra ce retourné contre le constructeur, et je vois pas l'interet de VW dans ce cas la ... Par contre a mon avis , si l'on possède un véhicule qui n'est plus trop d'origine et qui encaisse plus de puissance qu'il ne devrait, il serait peut etre préférable effectivement de la faire au bout de 5 ans... Car la, ils vont vite faire le rapprochement , et niveau mécanique, les force encaissé ne sont pas les meme . Ok pour 180 000 Km mais combien d'années après , c'est marqué dans le carnet d'entretien ? (5-6-7 ans)......

Je pense que quand il parle de rabais il pense au km et à l'année (pas pour le prix)