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Gtiled

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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Il me semblait qu'il y'avait aussi des lignes avec embouts soudé . Cette ligne (avec embouts à fixer) je crois que steph à la meme sur ça GTI (les 1 eres lignes Milltek étaient déjà comme ça de mémoire). A moins qu'il sont revenu à cette version. Algorithme-racing pourrait certainement nous en dire plus la dessus .
  2. Bon, je commence à mieux la cerner, et j'avoue être un peu déçu sur les reprises, la boite est trop longue, ca me rappel un peu la 135i. La 3 monte à 160, trop linéaire. (c'etait du 170 pour la BM) Bref, faut que je la fasse reprog j'y verrai plus claire. Perso, je prefere une boite courte avec vitesse de pointe réduite, qu'une boite longue et atteindre 300km/h, m'en fou un peu j'habite pas en allemagne. @++ +1
  3. No comment Ps : c'est quoi ces étincelles sous le moteur
  4. C'est bon j'ai tous commandé ce soir chez mon garagiste préferé
  5. Merci pour le tuto en PDF Naboul et merci à red pour le tuto tous court Je le mets tous de suite dans la partie Tuto
  6. Regarde comment c'est fait (comme si tu voudrais éditer le méssage mais tu touche à rien). Il faut en faite rajouter les balise [img] et [/img] entre ta photo
  7. jolie A3 Cab . Ps : J'ai mis la balise pour que les photos soit visible.
  8. Je n'ai pas le SDI à l'arrière mais c'est tout à fait l'idée. C'est une sacrée bestiole qui tourne bien. Je veux bien te croire
  9. Juste une question (mais qui semble logique) le coffre est plus difficile à fermer comme ça ? J'ai demander le prix des picèces à mon garagiste y'en à pour 68,92€ en tous (les verins 46,88€ . butée 10.04€ . Tourillon 12€) tarif le 25/01/2010
  10. Oui peut être que j'ai fait trop de zèle. Maintenant avec la garantie que j'ai prise , et si jamais j'avais un pépin sur ma voiture , ça me ferai mal qu'il me dise : "oh la , attendez mon bon monsieur , c'est quoi cette modif" et ainsi essayer par tout les moyens de ne pas faire marcher la garantie. C'est délicat , ma voiture est encore garantie jusqu'a septembre 2013. Avec un resonnated, ça me fait un soucis en moins en cas de problème et je pense que ce sera toujours mieux que l'origine. Merci pour vos réponses. Demande à Reno (il a un resonated et perso je confirme que ça fait plus de bruit que l'origine)
  11. Quel monstre cette voiture Bravo à cette prépa Ce qui me plais aussi c'est que d'exterieur elle fait voiture normale (pas de kit monstrueux de grosse jantes). Le comble , tu colles un SDI sur la malle arrière et l'illusion est parfaite.
  12. C'est une mise à jour moteur , fait via passage au garage.
  13. Donc pas besoin de verins ou des butées. Sur une Golf V standard y'a juste une modif à faire au Vag com et pis c'est tous ?
  14. c'est une certitude total je commence a TRES bien connaitre le TFSI et toute ces variante.... Ah bon .......
  15. La classe en blanc en plus de cette couleur ça court pas les rues (une M5 non plus me direz vous).
  16. Demande à ton concessionnaire quels sont les problemes ? Car il n'y à aucune sonde ou autre sur le cat-back (c'est pas comme sur le cata) Maintenant ça depend aussi du garage.
  17. J'ai envoyé un mail ce matin à Jacquemin pour voir si il y'avait du changement au niveau resonned ou no-resonned (niveau homologation sur route) voici ça réponse : Bonjour Il existe deux versions homologués TUV pour la Golf 5 GTI Une avec intermédiaire (Resonated) et l'autre sans ( Non Resonated) donc pas de problèmes !
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