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Tout ce qui a été posté par Gtiled

  1. Gtiled
    Tu éstime à combien (temps/Km) la vitesse de remplissage.
  2. Gtiled
    Sympa la couleur court pas les rues moi j'aime bien en tous cas
  3. Gtiled
    Ça va ronfler dans le canton , du full APR c'est magique
  4. Gtiled
    Je pense que c'est surtout au niveau de l'utilisation que le choix du turbo ce fait , run / piste ...
  5. Gtiled
    Le tarif pour le forge c'est 660£ (taxes incluses) Soit 809€
  6. Gtiled
    Donc c'est en remplacement de l'intercooler S3 et non en complement.
  7. Gtiled
    C'est un radiateur ou un intercooler ? Comme tu indiques "complément ideal" de l'intercooler S3 ?
  8. Gtiled
    merci les gars, j'ai un peu peur que ce qui va suivre très bientot vous finissent Au contraire on se nourrit de tes expérenices et photos Peu sont les personnes comme toi qui partage ton savoir et experiences "pro" donc on ne peux etre que admiratif par ton travail.
  9. Gtiled
    On ne peux etre qu'une fois de plus admiratif de ton travail , encore une fois chapeau l'artiste
  10. Gtiled
    Donc de lourdes modifs
  11. Gtiled
    Pour faire un montage type pistons/bielles (voir soupape) tu sors le moteur complet je pense.
  12. Gtiled
    Il vaut peut être mieux éviter l'écriture portable car avec ton dernier message j'ai vraiment du mal
  13. Gtiled
    Prend une de S3 à piston tu sera tranquile pour les 60€ que ça coute vaut mieu. Meme les derniere versions sont en caoutchout , alors la version S3 c'est un piston.
  14. Gtiled
    I Belive she can fly....i belive she can touch the sky
  15. Gtiled
    Regarde en moyenne sur une édition 30 tu tourne dans les 305-310Cv (juste reprog) On parlait de 328cv sur une base moteur de R à 270cv
  16. Gtiled
    Tu vois comme on chouchoute nos membres , c'est ça vag perf. Juste entre nous 250cv sur une GTi de 200Cv avec une reporg tu y crois ? (moi oui) Car 50cv c'est le meme gain sur une Golf R avec rien en pièces.
  17. Gtiled
    Et bein ça claque un max
  18. Gtiled
    Evo est ce bien raisonnable ...... ........
  19. Gtiled
    Le V6 Collector dans la Golf
  20. Gtiled
    Joli programme Tu l'avais trouvé ou ton admission Carbonio ?
  21. Gtiled
    On c'est compris je pense à ce sujet , de toute façon on a tous vu lors du passage au banc cet été. Idem, je suis en catback no resoned mais j'ai tout de même un couple de 480nm tu es en stage III .....moi I.... Certe mais cela equivaux a un stage 2 pour toi, j'ai juste l'intercooler en plus du coup. Pour moi c'est un stage 2 + (ligne complete + IC S3 et meme avec une pompe Hp APR) Stage 3 c'est avec un K04 (après c'est d'après le préparateur à mon avis). On va revenir au sujet de ls.
  22. Gtiled
    Kevin regarde sur le Site de MRC , sur une base de K03/K04 il sort +50cv en gestion stage 1. http://www.mrctuning.com/index.php?option=com_content&view=article&id=192&Itemid=66 Donc si je fait 270cv (pour une R) + 50cv = 320cv. Est que Mrc raconte aussi des trucs à ne pas croire Et pour moi entre 5-8 cv de plus ou moins c'est kif kif sur une telle puissance et ça s'éxplique comme l'a sous entendu Propulss, par le temps, la temperature, humidité, l'état du moteur de la voiture.
  23. Gtiled
  24. Gtiled
    Possible, tu pars d'une R à 270CV, voir une Ed35 hein Polo, tu gagnes 50-60CV avec un Stage 1 suivant comment, c'est pas irréaliste je trouve. Sans probleme , d'ailleur propulss est aussi à 322cv sur un stage 1 sur ça R
  25. Gtiled
    Si tu fait la meme chose sur une boite manu , je pari que tu n'arrive meme pas à calé avec ce couple présent tous le temps et tès bas déjà

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