mobitz

c'est vrai qu'en voyant ce qui t'arrive , j'envisage de plus en plus serieusement de passer mon Ed30 au banc avec la reprogrammation... La seule chose qui aurait tendance a me faire dire que la cause de ton problème est uniquement la prépa c'est que comme dit plus haut, la carto d'origine donne de tres bons résultats... C'est sur que le mapswiching pour même pas 20 chevaux ça vaut pas le coup.... Si a la rigueur ça te permettait de passer de 250 à 200, pourquoi pas, mais là !!! PS : connais tu un endroit dans le centre de la France (Lyon serait l'idéal), où je pourrais faire reprogrammer mon ed30 et faire un passage au banc avant et après. Je suis intéresse par une reprog chez algorythm racing mais il faudrait que je trouve un banc pas loin de Lyon...

Ah ouai ca serait trop bien cette vidéo !!!

C'est pas un programme mais juste des envies. Mais je pense que si je voyait comme marche les golfs de certains et le bruit que fond d'autre, ca m'aiderai a changer.

Oui bien sur avec grand plaisir, mais je ne me suis pas lancé dans autre chose depuis le temps. Mais si je change un jour une pièce qui peux intéresser du monde je ferais un petit tuto, pas de probleme

n'ai pas d'inquiétude depuis 18 mois je m'y sens très bien

C'est gentil Oui c'est ce qui est genial ici, c'est le respect general qui règne. On se croirait dans Alice au pays des merveilles.... Tout le monde il est gentil

merci je lui dirais que vous la trouvé jolie, elle adore les compliments. Non je rigole..... je parle pas encore à ma voiture Sinon FA : Forum auto Oui j'ai participé a 2 - 3 topique, notamment le très agité topic sur le Mégane RS dci (mazout).

Le bruit est plus grave et plus puissant qu' l'origine, là y a pas de problème. Mais ca doit en faire légèrement moins que le système inox : Tube non resonate + silencieux Et bien sur c'a fait plus de bruit que le systeme inox : tube resonate + silencieux . Le silencieux intermédiaire cassant plus le bruit que le silencieux terminal. Mais je suis super content du bruit : avantage c'est bcp moins cher : J'ai payer le tube sur mesure MADAC 350 euros avec les frais de ports et l'intermédiaire environ 200 euros avec les frais de port. Donc 550 euros pour avoir un bruit équivalent au système classique (Intermediaire non resonate + silencieux ) qui tire souvent vers les 800 euros avec les FDP.

Salut a tous Après avoir discuté avec Mr 47, j'ai décidé de me représenter (présentation il y a 1 an 1/2 sur un forum comment dire.... proche de celui là). Bref, J'ai acheté titine neuve en avril 2007, elle a actuellement 19000 km. Elle a la boite DSG (que j'adore), a tel point que j'ai envie de dire : DSG forever Les modif dessus pour le moment ont été tres sages avec seulement : Glasstint (carbone avant et supercarbon sur le reste) Intermédiaire Inoxcar (resonate) Tube inox (MADAC sur mesure) à la place du silencieux arrière. Voila quelques photos de titine : Mes envies : Reprogrammation moteur Ligne complète Milltek Boite a air Oettinger

+1 En effet il a grave maitrisé. Personnellement je pense que je serais allé dans le mur.... Il a braqué et contre braqué au moins 3 fois a toute allure... Pas mal

le probleme est qu'ils vendent le litre 29 euros. Donc je prefere ne pas l'acheter chez eux

AU fait : qu'un connait l'huile utilisée pour le 2l TFSI quand on est pas en long life ??? merci

ben oui je l'ai fais la bas, car j'ai peur que la garantie saute sinon. Je dois la ramener la semaine prochaine car ils doivent me mettre a jour le calculateur. Ils la gardent 3 heures.

Salut DOnc j'ai fais hier le premier service. Cout 155 euros. Il ne m'a pas mis en log life en me disant : " vous faites pas bcp de km (moins de 10000 pas an), donc ca sert a rien" Mais sachant qu'il faut de temps en temps verifier voire rajouter de l'huile moteur, je voudrais bien acheter un bidon de 2l d'avance. Mais laquelle prendre. Sur la facture c'est juste ecrit : huile synthèse N° ZH VX 1000 : chui bien avancé avec ca ??? Qq'un connait l'huile a rajouter dans nos 2l TFSI si on n'est PAS en long life ?? Merci d'avance

allé marron clair