vag-performance

bon je dirait que le SAV est correct car il reconnaisse leur faute par contre c'est clair que tu es pas sensé courir après le préparateur pour modifier ta reprog a chaque fois dit mon ton ralenti est stable la voiture tourne bien rond ?? je te le redis pour la xxx fois change la valve de recirculation du turbo car on sait que sur le moteur AXX c'est un problème récurrent bon courage

il faut tiré assez fort en commencant par le coté conducteur mais mieux vaut le faire avec le moteur tiéde car a froid c'est plus difficile pour le lien c'est pas difficile il est juste 2 topic en dessus de celui la http://www.vag-performance.net/moteur-f24/demontage-du-cache-moteur-tfsi-t59.htm

oula la la ouais alors la il y'a un sacré problème c'est sur que le GTI font plus de 220cv d'origine je me demande si tu a pas une piece defect sur ta GTI pour avoir si "peu" de puissance a ta place je demanderait le remboursement pur et simple de la prepa je suis désolé pour toi olivier

alors moi perso je préfère de très loin la première photo en haut du topic elle sont sublime de plus sans rebord sa agrandi nettement la jante

oui je te conseille de peindre les coque en noir sa sera plus harmonieux avec le carbone moi sur ma grise sa m'avais pas plu du tout avec la coque grise

je le sais maintenant! lol j'espere que que le fait que le trubo se soit mis en securité na pas endommagé quelque chose...non sa endommage rien surtout que sa t'ai arriver que qq fois sinon j'avais posé une question dans le topic de la nouvelle pop off je voulais savoir si tu avais la référence de ton ancienne po off merci

c'est une très mauvaise idée de toucher a la wastgate

je te dit un très, très grand merci pour tes nombreux post super intéressant sa fait tellement plaisir de voir un travaille fait avec amours sur ta lupo et tu maîtrise vraiment bien ton sujet.... j'adore la vidéo avec la mégane tu est un bon pilote et le gars dans sa mégane devais ce dire "si il me dépasse avec sa lupo je brûle ma rinault"

j'ai vu un post qui disait que qq'un avais essayer de la commander et elle était pas dispo enfin on verra par la suite en ce moment j'ai pas le temps de m'occuper de sa.....

pour le moment il parait que c'est pas encore disponible je te donne le numéro de référence il faut essayer de demander 06H 145 710 D

la c'est du full origine VW pas de pop off forge etc etc c'est la bonne nouvelle que j'attendais depuis un bon moment.........

oui ca c'est la bonne nouvelle de 2009.....

non le bruit devrait être plus ou moins pareille

par contre le prix a l'air un peu différent !! il faut compter un peu plus de 110$ donc en suisse je pense que elle sera vers les 130frs soit 2x et demie plus chére que la G....... bon il va de soit que des que elle est dispo en suisse je la commande directement.........

effectivement un nouveau modèle de dump valve vient d'arriver sur le marcher il s agirait du modèle D qui selon APR on un ressort un peu plus dur P.S bien jouer steph

super !!! et dit moi tu a quelle pression max en overboost c'est a dire en pic et quelle pression stable ??

il faudra penser a faire changer le liquide de freins c'est tout les deux ans si jamais sa devrait atténuer le problème P.S tu a monter ton mano de turbo ???

tant que le moteur ne tourne pas le système hydraulique du système de freinage ne fonctionne pas donc il suffit que tu appuie une seul fois dessus sans le moteur allumer et tu te retrouve avec un rocher sous le pied en plus les temperatures très froide rende le liquide moins fluide sa aide a faire apparaître ce phénomène moi j'ai eu cela sur toutes mes vw audi donc c'est absolument pas un problème

moi je suis passer au KN et franchement j'ai aucun soucis question débitmètre par contre je trouve que la performance est meilleur avec du KN que le filtre oettinger (pipercross) JR font de très bon filtre cependant pour en avoir acheter plusieurs il s'adapte pas toujours pile poil a la boite a air donc moi j'ai préféré mettre qq dizaine de francs en plus et prendre le top du top c'est a dire KN

ben si qq'un connais une bonne adresse pour un kit neuspeed je serait aussi tenter

alors je vais essayer de repondre a tout le monde. d'abord merci pour les compliments sa fait super plaisir il faut dire que question my fast je connais bien le sujet car il me passionne le fast original fait env 20cm de haut et je ne connais personne qui le possède sur le forum il est hiper rare !! par contre il existe le my fast Jr qui lui fait 8 a 10cm de haut qq membre le possède mais apparemment il est aussi en rupture de stock un peu partout

et les photos elle sont ou ???? ahhhh un client du sorcier Digit Power enfin

voici My fast alors un peu d'histoire. lors de sa sortie en 1974 la vw golf a hérité au USA du fameux petit logo du lapin que tout le monde connais ou presque.. en fait cela vient une fois de plus des USA qui on appeler la golf rabbit (lapin en français) donc le nom au USA etais golf rabbit et golf rabbit GTI ou encore rabbit injection... par la suite la cote de la golf GTI est descendu dans le coeur des puristes avec la GTI MK3 et MK4 le nom de GTI avais presque disparu au USA donc vw a lancer l'idée de recrée une "vrai" GTI pour les nostalgique des MK1 et MK2 du coup vw USA a eu une idée de genie il sont repartie sur l'idée du petit rabbit mais comme la GTI MK5 est une GTI high tech il fallait aussi un rabbit high tech alors après énormément de questions interne il on inventer My fast (mon rapide en français) qui est un lapin high tech et vw USA a lancer une compagne de pub énorme pour my fast et les 1000 première personnes qui acheter une golf MK5 gti ce voyait offrir une petit figurine de 20cm my fast qui est un collector qui ce paye extrêmement cher (plus de 500$ sur Ebay) de nos jours. il suffit de taper my fast sur google ou sur youtube pour ce rendre compte du phénomène. donc voila pour la petite histoire de my fast qui va rester a mon avis un objet culte pour les passionnées de vw nouvelle génération... j'espère avoir été assez claire et si vous avez des questions je vais tacher d'y répondre du mieux possible. wolfman

tu étais en 4éme ou 5éme

voici 2 petite photos de ma GTI les vitres arrière sont teinté a 70%