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vag-performance

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Tout ce qui a été posté par vag-performance

  1. tu a reçu la feuille de ABT avec les conseille ou il dise de ne pas mettre les gaz a fond en dessous de 3000trm a bas régimes genre 1800trm si tu met le pied dédend sa va donner un coup d'overboost ce qui va ce traduire par un sacré retour de couple sur ton embrayage moi j'ai eu droit au explication de plusieur pro qui mon absolument tous dit la même chose d'ailleur c'est aussi pour cette raison que ABT, Digit Power, Sportec mette tous le max de couple vers 2800 3000trm enfin j'espère que c'est juste un petit bug et dans le pire des cas tu a la garantie total
  2. tu sent que ça "patine" ?? car quand un embrayage patine tu sent que ton moteur accélère alors qui ce passe rien mais a mon avis a 25 000km cela me semble pas possible a mois que tu mette le pied au fond a 1500trm régulièrement car la effectivement sa pourrait faire patiner l'embrayage mais a mon avis je pencherait plus pour un bug électronique dans le can-bus il faudrait la scanner au vag-com pour voir si il y'a des erreurs enregistré tient nous au courant
  3. la référence est bel et bien juste moi j'ai acheter la G puis la D donc j'imagine que vw a remplacer les version a membrane pour mettre celle a piston a la place et en faite sur l'ETKA c'est écrit que la piece est remplacer par un nouveau modèle sa arrive fréquemment merci de cette info en tout cas
  4. merci pour cette petit vides mais comme tu peut le voir elle a déjà été postez voila un bon moment
  5. elle est déjà monter depuis un moment sur ma GTI http://www.vag-performance.net/prparations-performance-f13/news-nouvelle-dump-valve-d-origine-a-piston-t1955.htm
  6. pour les discussion hors sujet passer plutôt par les MP svp merci de votre compréhension
  7. désolé je me suis mal exprimé je voulais au niveau qualité prix prestation c'est largement supérieur a du raceland mais de la a comparé avec du KW ou bilstein rien a voir mais bon c'est pratiquement le double du prix !
  8. selon plusieurs personne du monde VW club et autres les V-MAXX sont la grosse référence du moment de plus tu peut bénéficier de rabais super intéressant chez notre partenaires AP-Tuning
  9. je pense que fred a pas fait attention au modèle de ta GTI
  10. et bien la pompe a essence haut débit a simplement plus de debit d'essence du coup le préparateur peut poussé un peu plus la puissance fred ---> sur les 30 édition il y'a déjà les injecteur de la S3 selon l'ETKA moi aussi pendant un moment j'étais sur que elle avais les même injecteurs que le moteur 200cv mais je m'étais tromper
  11. le lien etais déja sur le message de romino et aussi a 8€
  12. alors la je suis dégouté c'est l'adaptateur forge motorsport je l'ai commander pour ma GTI au prix de 60€
  13. une petite spéciale de rallye avec une MK& vs MK2 version rallye
  14. j'ai fait une petite mise a jour du premier post car les 2 joint sur la photo ci-dessous sont déjà livrée avec l'intercooler
  15. ben pour moi c'est officiel je suis tomber amoureux de cette GTI MK6.....
  16. cher amis. j'ai diviser le sujet sur la nouvelle GTI et le concept R-GTI a l'avenir postez ici vous commentaires ou photos sur la golf 6 GTI merci d'avance Wolfman
  17. alors la moi je comprend plus rien certes la nouvelle GTI semble un poils plus nerveuse et rapide que la MK5 mais la le compteur monte a une vitesse astronomique alors je voit que 2 possibilités soit il on fait un test sur un banc de puissance soit c'est moi qui devient gâteux et qui me rend pas compte de l'accélération de ma propre voiture ce qui est fort possible vu que je m'en vais vers la 40aine c'est vraiment incroyable cette accélération et le bruit
  18. superbe travaille bonne idée le bleu sa change
  19. avec la barre google j'ai une option traduire la page et j'ai une traduction pas trop mal
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