vag-performance

j'avais pas du tout remarquer que tu avais une MK6.surtout avec la photo sur ton avatar je me suis mal exprime j'aurais du écrire "avec d'autre possesseur de MK6" car j'ai pu constater avec depuis que la MK5 est sortie beaucoup de4 personne on des consommation fortement différent mais la plupart du temps chez nous en suisse les GTI ont l'air de consommer nettement moins question d'essences ? de climat ? de situation géographique (beaucoup de monter et de descentes) cela reste un mystère pour moi

tu a mis le doigt sur la grande question justement "que consomme la MK6 GTI" et bien justement selon les donner usine elle est a presque 1 litre de moins que la MK5 (8,9l la MK5 8,0 la MK6) les diverse personnes avec qui j'ai pu discuter et qui roule en GTI MK6 on confirmer il font des consommation incroyablement basse !! le mieux est de laisser un possesseur de MK6 nous le confirmer Mister WhiteRider est demander SVP !!!!

nous brider nos voiture......... il suffit juste de savoir rouler fluide et pousser quand on en a envie perso j'ai une moyenne général de 8,5l en conduite totalement mixte ! enfin sauf que j'habite pas une énorme ville genre genéve ou autres donc au final peut de ville !! il faut pas oublier que notre ECU s'adapte a notre façon de conduire du coup certain consomme plus que d'autre et pourtant moi et aria's on ce fait vraiment des petit délire de plus la sienne a une pompe haut débit vw motorsport est un stage 3 de 312cv et sa consommation a pas bouger après je pense que assez de monde nous connaisse sur le forum pour savoir que nous ne somme pas du genre a essayer de raconter des âneries pour faire croire que le TFSI ou TSI consomme rien mais force est de constater que tout les membre de du team aria's, WhiteRider, gtiled et moi même avons des consommation en dessous de 9l et nos voiture sont APSOLUMENT pas brider ce sont des moteur turbo qui accélère fort a bas régimes ce sont pas des athmo genre civic type-R......

elle est belle ta GTI j'aime bien la couleur aussi..... question modif tu i vas pas de main morte en tout cas bravo pour ce magnifique travaille accomplit

ohhh oui je sais bien de quoi tu parle on me prend aussi pour un fou quand je parle des modif effectuer sur ma GTI encore un fois je le redit j'adore ce projet sa promet vivement de la voir fini

que d'aventures avec ta petite lupo c'est vraiment pas de chance après une chose me tarabuste un peu plusieurs gros préparateurs comme ABT ou novidem font des montage de compresseur sur le 3.2 V6 vw ou audi sans avoir a changer les organes interne (piston, soupapes etc etc...) en plus il donne des bonne garantie donc je suis étonner de voir que tu doit changer pas mal de pièces ton moteur a beaucoup de kilomètres ? en tout les cas au final sa sera un lupo vraiment méchante

oui tu la monte a la place de celle d'origine et pour la durite qui est pas utiliser tu devra avoir une sorte de bouchon livrée avec la pop off tu aura juste a boucher la durite avec et tout va fonctionner sans probléme !! si tu a des questions une fois ta pop off reçu hésite pas on a crée ce forum justement pour partager notre savoir et notre passion

wouawwwwwwwwwwwwwwwwwwww voila le genre de travaille que j'aime ! je sent que la phase 2 va être terrible vivement la suite des évènement

sans vouloir critiquer ton vendeur il connais pas grand chose et moteur surtout ne coupe pas ta durite d'origine tu peut monter une pop off ouverte sans avoir le moindre voyant qui s'allumer au tableau de bord (surtout sur un moteur 1,8T) la ou il dit vrai ce que tu va avoir une léger perte de puissance vue que ton boîtier électronique ne pourra plus géré l'entre d'air que je rejette la pop off !! moi ce que je te conseille est d'acheter une pop off ouverte pour tester le bruit et te faire plaisir qq temps mais achète un modèle pas chére comme sur ricardo.ch regarde par exp cette annonce est pas trop mal : http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/accessoires-pour-vehicules/tuning-auto/eclairages-et-lumieres-design/pop-blow-off-ventil-fuer-alle-turbomotoren-bis-2-bar/v/an581499898/ln0/ ensuite quand tu en auras marre du bruit et tu voudra un peu plus de performance que d'origine et que tu veut passer pas la case préparation boîtier électronique monte lui une pop off d'origine audi RS6 V8 (ancien modèle) tu devrait gagner 100gr de pression de turbo soit plus ou moins 8 a 10cv c'est une astuce utiliser régulièrement par des grand préparateur comme sportec.....

lol Unbelievable!!! Apparemment il n'y a que la HKS SSQV qui ferait ce bruit si typique. Après je roule pas énormément et rarement sur de longs trajets, donc je pense pas que ce pschit me dérange vraiment beaucoup. Je veux pas perdre de puissance, donc le spacer est à éviter d'après ce que j'avais lu dans ce topicje voit que tu connais la serie des "tétes a claques" avec le fameux willy waller effectivement la HKS fait un bruit typique mais la perte de puissance reste de tout façon effective vu que ton ECU (boitier de gestion électronique) ne reçois pas le retour d'air venant de la dépression de la pop off qui fini dans l'air avec une pop off de type ouverte !! demande conseille a rod35 qui a tester récemment la pop off HKS sur sa GTI MK5

alors la les gars il me faut cette pop-off le bruit est vraiment top de chez top en plus tu peut aller a la chasse au canard avec ta voiture c'est pas beatiful ça

pour faire le bruit de phittttttt il te faut juste ce spacer forge : c'est une sorte de cale spécifique au TFSI tu la trouve sur Ebay pour 69€ le bruit est assez énorme par contre tu aura une légère perte de puissance

heeeee oui malheureusement

bon en ce qui me concerne j'ai tester toutes les fonction dans toutes les situation possible ce module kufatek est fiable a 100% j'ai jamais eu de bug comme ça le fut avec le module vario plus !! comme j'ai me tester et après changer je revend mon module qui est a l'état strictement neuf !!!! avis au amateur

le sujet du moteur edition 30 a crée une énorme polémique et tout le monde est pas forcément au courant des dernière évolution de ce sujet et de plus tout le monde ne sait pas que c'est le moteur S3 qui ce trouve dans l'edition 30 / pirelli ! par contre jorghino fait partie de ces personne qui nous aide a avancer car lui prend les risques que la plupart de veule pas prendre je parle d'acheter des pièces et voir après coup si cela s'adapte ou pas de plus il partage énormément son savoir et pour cela je lui dit un ENORME merci moi aussi je crois ce que je voit mais venant d'une personne didgne de confiance je vais pas lui demander de me montré les photos pour me le prouvé sinon sa sert a rien d'étre sur un forum tout peut etre sujet a etre faux.....! sur ce on va aretter le hors sujet car si je me donne du mal a crée des post propre et bien fournie en photos c'est pas pour i mettre des messages hors sujet ! merci de votre compréhension

jolie la S3 ancienne génération j'avais la même avant la GTI la finition est vraiment stupéfiante sur ce modèle rien a voir avec le modèle actuelle malheureusement (idem pour la GTI)

question consommation regarde le topic de la consommation tu verra que aria's dépassé pas les 8l avec sa gti qui est préparé a 312cv c'est une question de façon de conduire

si tu a besoin de preuves demande lui il est le modérateur du forum leon2passion ou encore mieux tu lui demande par MP avec une demande aussi sympa il ne va pas refuser de "balancer" des photos... moi perso je le crois sur parole !

selon jorghino le turbo outlet neuspeed pourrait s'adapterait sur le turbo K04 d'ailleurs il la monter sur sa leon cupra

attention a ne pas regretter ta GTI une fois que elle sera vendu....

voici le kit turbo outlet By neuspeed !!! ce kit est composé de 3 parties. la sortie du turbo (outlet) sorte de silencieux pour le turbo, une durite de type samco noir et de la partie du tuyau en aluminium. l'ensemble et d'une qualité vraiment parfaite et les performance sont un poil en dessus de la version oettinger mais si on a le choix entre les deux il ni a aucune hésitation a avoir le neuspeed est une référence de choix. il existe 2 références pour ce kit : 48.02.65. ou 48.02.67. en ce qui me concerne j'ai pris la version 48.02.65. mais il a fallu couper la durite de 3cm pour que cela s'ajuste parfaitement

alors la tu te trompe jorghino le bloc de la 30 edition est le méme que celui de la S3 & cupra tu peut me croire sur parole j'ai vérifier avec le chef d'atelier vw les pièces sont identiques.... je veut une 30 edition

je vient de regarder la video de comparaison c'est vraiment des cretins fini ces journaliste une commande de boite imprecise sur la GTI donc plus précise sur la GTD a priorité c'est la même conception de boite après la consommation sur un test avec des accélération a fond entre un diesel et un essence c'est totalement ridicule !! a utilisation equivalente la différence entre les 2 moteur est pas si énorme que cela (il dise plus du double dans la video) après il ne faut absolument pas prendre ce message comme une critique envers les moteur diesel et ceux qui me connaisse save que c'est pas mon genre de faire de la discrimination ce qui est loin d'être le cas de ces journaliste a 2 balles.....

vous commencer a vous eloigner du sujet la !! j'ai fait un petit nettoyage je vous invite a continuer la discution ----> ICI

j'ai crée un nouveau sujet pour ta focus RS afin que elle soit mise un peu plus en valeur