vag-performance

a mon avis ton problème vient de ta reprog c'est une sorte de protection ou (check some) j'ai déjà vu ça une fois mais malheureusement je n'ai aucun remède

désolé je ne connais absolument rien en diesel

alors ta reprog a été fignolé ?? tu nous a pas redonner de nouvelles je suis curieux de connaître le résultat

non seulement on été 3 a l'intérieur mais on plus titi nous a fait le plaisir d'un "launch control" bon après on a été un peu emmerder car avec l'accélération de malade nabil c'est retrouver propulser dans le fond du coffre du coup le coffre c'est ouvert et il a fini en plein milieux de la route les mains râpé et bien sur le slip sur la tête.... je sais pas si vous imaginer la scène propulss ----> pour l'ECU nabil a déjà travailler sur le soft d'une 2cv APR qui marcher pas trop mal je trouve ! je pense que la modification sue celle de thierry ne devrait pas tarder..... non sérieusement quand on est les 3 ou parfois a deux c'est vraiment le délire total et les discutions entre passionnées sont mémorable je suis vraiment heureux d'avoir fait la connaissance de ces 2 personne qui sont vraiment des amis formidable

ohhhhhhhhhhh oui on est des grands fan

C'est encore plus un modèle Collector maintenant mdrrrrrrrrrrr encore heureux que j'ai pas fini a plat ventre sur le capot quelle idée d'avoir monter une freinage de fou furieux pareille......

concernant l'aiguille du mano c'est tout a fait normal cette chute de pression !! on voit que la voiture ce met en overboost après elle stagne a 1bars puis redescend quand le tours monte !! sur ma GTI c'était pareille !! par contre la voiture a été préparé par qui ??? car je trouve que 1bar "stable" c'est vraiment pas enorme pour une GTI

c'est pas facile a te donner une réponse car ton moteur est pas très rependu sur le forum personnellement je ne peut absolument pas t'aider car j'ai jamais entendu parler d'un tel problème sur ton type de moteur !! les defauts sortie au vag-com na donner aucune piste ??

wouawwwwwwwwwwwwww c'est du super travaille !! un grand BRAVO pour la restauration de ce petit bijoux de l'histoire automobile

méme 265cv sur certain modèle mais le problème a été régler par une mise a jour du soft de l'ECU semble t'il

oui c'est possible que ce soit cette valve

MDRRRRRRRRRRR j'adore ton explication titi

apparemment non car je connais un membre suisse qui a passer commande

je pense que c'est une version dégonfler du 270cv !! ça serait top un petit K04

merci beaucoup pour cette info officiel david moi je la trouve vraiment sublime surtout les sièges avec leur nid d'abeille..... tu a des infos sur le tarif ??

la boite que tu avais sur ta GTI 5 est exactement la même qui ce monte sur ta R très honnetement sur ton moteur c'est la plus efficace même si le gain est vraiment minime. a la limite avec une reprog la ça devient utile

.........

..... .... désolé je suis rester bloquer sur la S4 V8

perso appart peut être la ligne et une admission je ne toucherait pas le reste du moteur un atmo ce prête pas trop au modification du boîtier ! la plupart du temps le gain passe totalement inaperçu !! quand on a une sublime voiture comme tu a avec déjà 344cv tu a largement de quoi te faire plaisir sinon a l'occasion met nous un peu plus de photo de ce petit bijou mécanique

peut tu éviter STP de crée 2 sujet sur le même problème merci

super base cette ibiza FR ma nièce avais exactement la même ce sont des vrai petite boules de nerf sur petite route sinueuse bravo belle achat P.S je te le redit je suis très content de te revoir sur le forum

alors déjà que a la base ce TTS etais sublime avec une couleur assez rare la il devient complètement diabolique.... je suis stupéfait par cette couleur et avec les touche de carbone qui font la cerise sur le gâteau je te dit un TRES GRAND BRAVO pour toutes ces modification effectuée avec goût ! il fallait oser mais le résultat est a la hauteur du projet

wouawwwwwwwwwwwww moi qui suis un grand malade du blanc je suis amoureux de ta R32 elle est tout simplement sublime !!! bravo tu a fait du super job sur cette voiture

comment veut tu être sur que sa soit ça qui te fasse perdre de la puissance de toute façon vu le prix de la pièce tu risque pas grand chose de la changer !! d'autant que cette pièce tient rarement plus de 100 000km

tu a essayer de changer la valve de régulation ------> voir topic