vag-performance

je pense que il parler de son garage perso sinon je l'ai vu c'est un TT jaune sublime

wouawwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww sublime et l'état on la croirait tout juste sortie du show room

ohhhhhhhhhhhhhhhhhhhh oui ! mais elle est vendu telle quelle en concession c'est la ou je voulais en venir 800nm d'origine et des préparateur peuve la passer a pres de 1000nm

bon la..... alors la........je bave devant mon écran elle est sublime dans cette teinte rouge mais le pire c'est que mise a part l'échappement et les jantes HRE elle est stock c'est trop sublime

elle est bien jolie ta 206 ! belle couleur mais en faite je crois que les membres de ce forum sont pas des grand fan de voiture française perso j'aime bien la marque peugeot

Postez ici vos impressions sur les achats , commandes passées chez ce partenaire. Voici un exemple d'avis : -Achats ou préstations réàlisés : Boite à air / échappement / Reprog /.... -Qualité du service : Très bon / bon / moyen /..... -Communication , contact avec le partenaire : Excellent / très bonne / bonne / mauvaise /.... -Durée : (lors de la commande , livraison....) -Prix : Très attractif / bon / dans la moyenne /.... -Conseilleriez vous ce partenaire : oui/non/peut-etre (pourquoi) -Commentaire perso : (sympa , correct , règlo....)

mais la courbe de couple de malade.......... franchement fallait oser mettre tant de puissances dans une voiture aussi légère mais bon c'est signer evo..... mais ou va t'il s'arrêter......

merci jorge j'ai écrit que la totale vérité, c'est exactement de cette façon que ça c'est passé j'ai remarquer que c'était de vrai passionnées, on le sent dans leur façon d'expliquer les choses..... comme tu dit en reprog sur mesure les chiffre veule plus rien dire car la ma voiture a radicalement changer et pourtant les chiffres sont pas "énorme" bon c'est un athmo.... enfin merci a toi pour tes conseilles mon ami

voici le feed back de mon audi préparé par BRP Lyon alors pour commencer j'ai appris beaucoup de chose hier qui on remis en question pas mal de chose dans ma vision des reprog sur mesure, dans le sur mesure les chiffres c'est rien.... car avec du sur mesure on change complètement la carto a sa façon de rouler et ca c'est pour MOI et ma conduite fantastique donc parti a 11h avec mon copain titi (comme toujours ) nous somme arriver a 14h chez BRP avec un accueille qui ma laisser un peu sur le cul..... les 2 personnes kevin et guillaume nous en reçu d'une manière plus que chaleureuse et franchement ca fait plaisir car on voit que il plaisir a discuter avec des passionnées.... puis guillaume leur ingénieur monteur ma dit on va rentrer cette audi... puis après il ma demander de faire un petit check ensemble des pièces changer sur la voiture ! et niveau mécanique tout est parfait on a pu échanger nos avis sur la modification effectuer sur ma boite a air et la je me trouver avec un vrai passionnée de reprogrammassions qui avais grand plaisir a m'expliquer sont travaille moi j'étais au anges car j'apprenais plein de choses hyper intéressante sur la reprogrammassions ! ensuite il a mis la voiture sur le banc pour constater que chez audi ce sont des escroc.... effectivement ma voiture ne sort pas la puissance annoncé malgré ma remise en état depuis le passage tironi puissance origine 205cv au lieu de 220cv et 286nm au lieu de 300nm et il ma dit que toute les ahtmo sont pareille peu importe la marque enfin je me fait une raison et je lui explique que je voudrait si possible de pas toucher au rupteur et avoir le plus possible de couple a bas régimes et d'essayer de faire un reprog basé sur les bas régimes ! il me dit je fait au mieux et regarde avec bruno ! je me suis dit bon c'est un athmo faire un truc a bas régimes c'est pas possible puis guillaume le préparateur est partie dans sa salle blanche pour faire ma reprog..... puis j apprend que sur mon boîtier il faut de souder l'eprom c'est un cas connu sur les "vielle audi" et la je vous raconte pas...... il a tester pas moins de 7 carto différente pour du sur mesure ! car il était en connections avec bruno qui modifier on line !! j'étais sidéré de voir un travaille pareille il on vraiment chercher la carto parfaite ! c'est géniale de voir les effort que il on fait pour moi et j'étais limite mal a l'aise de leur faire, faire tout ce travaille pour une simple athmo mais j'ai vite compris que chez BRP il veule que le client reparte avec le sourire.... même si il faut faire des heures sup vers 18h30 le résultat tombe 222,2cv et 300nm ! je m'attendais a plus mais il ma dit avec un grand sourire tu essaye et tu me retirât..... et la je regarde la courbe.... il on complètement changer la disposition de la courbe, certes un petit gain mais il ma fait comme je voulais un truc genre diesel ultra puissant !! puis on a encore discuter et demander les dernière infos et il ma dit que il avais préfère faire des chiffre moins impressionnant mais faire un truc sur mesure et le résultat....... comment dire....... je doit remettre tout mes référence en doute car ma voiture malgré les petit chiffre marche d'un manière incroyable pour un athmo je pensait sentir une "légère différence" et la je me retrouve avec une voiture très nerveuse et vivant a tous les régimes avant en 6éme elle avais pas de forte reprise sur autoroute car la 6éme est ultra longue car c'est une vitesse économie et la je peut dépasser les doigts dans le nez en 6 méme titi a coté a toute suite vu la différence.... et je vous parle pas du démarrage brutal au péage péage bref je suis absolument enchanter de cette reprog et maintenant je doit revoir ma façon de penser sur le reprog sur mesure ! les chiffre c'est rien ce qui compte c'est la sensation au volant (bon ça je l'ai toujours dit) et la je suis servi !! j'avais deja fait un reprog sur ma golf 3 a l'époque mais un reprog standard et ben j'avais pratiquement rien ressentie donc mon avis est plus que positif sur cette reprog et surtout sur BRP et leur team qui sont vraiment des passionnées jusque au bout de doigts ! honnêtement j'ai jamais été voir des préparateur qui etais des artisan car ma dernière reprog c'était ABT et la on voit rien et on nous dit rien ! tandis que la il explique au client leur intervention. il explique que c'est du sur mesure avec plusieur passage au banc..... bref le téléphone sonne toute la journée et le RDV défile a une vitesse et malgré ça il prenne le temps d'expliquer sur ce feed back je parle de la filiale de lyon mais je pense que c'est la même chose et je pense que la concession du future au luxembourg sera de la même trempe et je parle même pas de la belgique ou il y'a bruno que j'aimerait vraiment connaître car j'ai échanger pas mal de mail et je pense que le feeling a super bien passer voila j'espère avoir été claire pour vous

+10000000 la messe est dite merci de ta participation laurent

froggy et propulss ! ça sert a rien de vous casser la tête vous savez bien que nous somme des nul sur ce forum et on connais rien en reprog les chiffres qui peuve en sortir......... méme evo enginering qui est pour moi le roi du TFSI lui a dit que c'était possible sans problème donc la ça sert plus a rien la causse est perdu....

BR-Performance, la référence en préparation automobile Depuis plusieures années, nous investissons dans ce qui se fait de mieux en matière de diagnostic, d'électronique et d'équipements embarqués. Nos installations comprennent un banc de puissance 4 roues motrices pouvant mesurer jusqu'à 1200cv ainsi qu'une soufflerie imposante de 30kW permettant de parfaitement simuler un essai route. Notre équipe de professionnels est à votre disposition pour le montage de ces pièces et accessoires. L'expérience et les connaissances solides de nos ingénieurs motoristes, fruits de plusieures années de recherche et de développements constants, vous garantissent une amélioration fiable et sur mesure des performances de votre véhicule, et cela sans nuire à la fiabilité ou la durée de vie du moteur. Toute l'équipe de BR-Performance se tient à votre service pour vous conseiller et vous offrir des prestations à la hauteur de vos attentes. Pour connaître l'offre de reprogrammation possible pour votre véhicule, rendez-vous dans la rubrique reprogrammation, sélectionnez votre véhicule et voyez ce que nous pouvons vous proposer. Chez BR-Performance, nous avons pour ambition d'être à la pointe de l'innovation, et de trouver des solutions créatives et performantes. Ainsi, nous développons plusieurs stages de préparation en étroite collaboration avec nos partenaires privilégiés : Milltek pour les échappements (en 2003 nous avons développé les premiers substitus de FAP), Forge Motorsport pour les échangeurs, Garrett pour les turbos-compresseurs (développement et expérimentations avec les turbos hybrides GT16/20, GT17/20, GT18/20, GT17/22, ...), Sachs Racing pour les embrayages renforcés, BMC pour les filtres à air sport... Chez BR-Performance, nous avons pour ambition d'être à la pointe de l'innovation, et de trouver des solutions créatives et performantes. Ainsi, nous développons plusieurs stages de préparation en étroite collaboration avec nos partenaires privilégiés : Milltek pour les échappements (en 2003 nous avons développé les premiers substitus de FAP), Forge Motorsport pour les échangeurs, Garrett pour les turbos-compresseurs (développement et expérimentations avec les turbos hybrides GT16/20, GT17/20, GT18/20, GT17/22, ...), Sachs Racing pour les embrayages renforcés, BMC pour les filtres à air sport... Dans nos propres ateliers nous produisons également des pièces performance sur mesure. Si vous cherchez un partenaire solide pour réaliser votre projet, n'hésitez pas à nous contacter. Quelques exemples de préparations réalisées : Porsche Turbo (720cv), Audi RS6 (800cv), Porsche Cayenne (600cv), Pagani Zonda, Corvette Z06 (1060cv)... Une équipe de professionnels est à votre disposition pour réaliser vos rêves. Développement En France, seulement moins de 2% des "préparateurs" développent leurs propres cartographies. La plupart, dont certains très connus, achètent des fichiers développés par d'autres préparateurs. Ce choix est fait pour 3 raisons : ■Peu de préparateurs disposent des connaissances nécessaires pour parfaitement régler une gestion moteur sur banc de puissance et ainsi obtenir un rendement meilleur qu'à l'origine (ce qui n'est plus très évident avec les normes anti-pollution actuelles) ; ■De plus, les préparateurs ne disposent pas de l'équipement nécessaire, qui demande plus qu'un banc de puissance pour développer une cartographie moteur, comme un analyseur de gaz d'échappements, des outils diagnostiques, des analyseurs CAN-bus... ■Enfin, pour beaucoup de préparateurs, le prix a un rôle très important et il est naturellement plus rentable d'acheter un fichier et de le revendre plusieurs fois plutôt que d'investir du temps et de l'argent dans le développement. Chez BR-Performance, nous préférons le travail sur mesure. Ainsi, nous préférons un travail de qualité, émanant de notre savoir-faire, compétences et connaissances depuis plusieurs années, un travail qui est contrôlé, constamment à jour, et garanti. C'est pourquoi nous choisissons de développer nos fichiers nous-mêmes, afin de pouvoir vous offrir la meilleure qualité possible. Nous sommes également toujours à la recherche des dernières nouveautés. Ainsi, nous comptons sur nos clients et leurs connaissances pour nous aider dans nos recherches. Ci-dessous, vous trouverez une liste de voitures que recherchons. Si votre véhicule figure dans celle-ci et qu'il vous est possible de nous la mettre à disposition, veuillez nous contacter. Qu'effectuons-nous sur votre voiture ? Cela dépend, parfois nous voulons simplement une mesure de la puissance exacte d'origine sur banc de puissance, cela prend +/-20 minutes et gratuit. Nous vous donnons ensuite les résultats du passage au banc. Parfois nous avons par contre besoin de faire des analyses de gaz d'échappement avant/après la reprogrammation, cela prend alors plusieures heures voire même plusieurs jours. En compensation, nous vous proposerons alors une remise très attractive sur le prix de la préparation. Est-ce que nous expérimentons votre véhicule ? Nous n'effectuons pas d'expérimentations sur les véhicules de nos clients. Si nous avons besoin, nous nous rapprochons des concessionnaires officiels avec qui nous travaillons souvent ensemble afin qu'ils nous prêtent un véhicule de démonstration. Si votre voiture figure dans la liste, contactez-nous dès que possible. Seule la première personne qui nous contacte bénéficiera de cette remise exceptionnelle. FAQ Qu'est-ce qu'une reprogrammation calculateur ? Aujourd’hui, la plupart des véhicules modernes équipés d’un moteur à injection disposent d’un boîtier électronique ou calculateur. C’est ce boîtier qui permet de contrôler toute une série de paramètres pour faire fonctionner votre moteur. Le Chiptuning ou reprogrammation consiste à optimiser le programme de ce boitier électronique et ainsi d’obtenir un meilleur rendement et une augmentation de la puissance et couple du moteur. Quelles sont nos garanties ? Nous garantissons 5 ans le bon fonctionnement de la cartographie. Nous garantissons l'augmentation de puissance et de couple suite à la reprogrammation, à condition que le moteur soit en bonne état. En cas de mise à jour de votre gestion moteur par votre concessionnaire, nous effectuons gratuitement une nouvelle reprogrammation sur la base de la nouvelle mise à jour. Nous remettons gratuitement la voiture d'origine (si vous souhaitez la vendre...). Nous garantissons un réglage individuel et un diagnostic complet de chaque moteur. Nous garantissons que la cartographie a été développée chez nous par notre propre ingénieur diplômé. Nous donnons une garantie d'une semaine satisfait ou remboursé. La garantie constructeur d'origine reste valable ? La plupart du temps (95% des cas), les garages professionnels ou constructeurs ne peuvent pas prouver, avec le diagnostic d’un véhicule, qu'un programme optimisé y a été installé. Nous pouvons également à tout moment retourner à l'état d'origine en ne laissant aucune trace d'une éventuelle reprogrammation. Il n'y a donc aucune raison pour que la garantie constructeur d'origine ne reste pas valable. La reprogrammation stage 1 respecte les limites définies par le constructeur, il n'est donc pas possible que la reprogrammation créé des dégats moteur. Il y a-t-il des conséquences pour mon assurance ? Chez la plupart des assurances, il n'y a aucune conséquence car la prime d'assurance est calculée en fonction de la valeur du véhicule, l'âge du conducteur et le caractère ou non sportif de la voiture. Elle n'est pas calculée en fonction de la puissance exacte du moteur. Il y a-t-il des conséquences pour la taxe routière ? Non, la taxe est calculée sur les cv fiscaux, et non sur la puissance. En combien de temps est effectuée une reprogrammation ? Chaque intervention se fait sur rendez-vous uniquement. Nous vous invitons à prendre rendez-vous +/- 1 semaine à l'avance. Une reprogrammation stage 1 prend entre 2 et 3 heures sur banc de puissance. Chaque reprogrammation étant effectuée sur mesure, la durée peut varier d'une voiture à une autre et il peut y avoir plusieurs retouches de la cartographie avant d'avoir un résultat parfait. Il y a également des modèles de voitures qui prennent plus de temps que d'autres. Par exemple, les Audi RS6 disposent de 2 calculateurs moteur (un calculateur par rangé de cilindres), ce qui nous demande plus de travail. Lors de la prise de rendez-vous, nous vous indiquons le temps approximatif de la reprogrammation de votre véhicule. Pendant la reprogrammation, vous êtes les bienvenus dans notre showroom, qui vous permettra ainsi de voir comment nous travaillons et ce que nous effectuons sur votre voiture. Y a-t-il un risque pour le moteur ? Absolument aucun risque ! Les paramètres sont modifiés dans les tolérances du constructeur. Les normes anti-pollution de votre véhicule restent également dans les tolérances acceptées par le constructeur et le passage au contrôle technique s'effectue sans aucun problème. Que se passe-t-il si mon concessionnaire remplace mon programme par un programme d'origine ? Il peut arriver que votre concessionnaire ait besoin de flasher votre calculateur pour effectuer une mise à jour. La voiture sera donc remise à l'origine et vous perdrez le programme qui aura été modifié. Dans ce cas, nous vous invitons à nous contacter afin que nous vous remettions le programme modifié gratuitement. Si la mise à jour concessionnaire concerne le moteur, alors le nouveau programme tiendra compte de cette mise à jour. Nous ne réinjectons pas simplement le précédent programme. Vais-je consommer plus après la reprogrammation ? Si on donne plus de carburant (essence ou gasoil) au moteur, alors on consomme plus. Dans la pratique, vous vous rendrez compte que si le programme est bien fait, votre consommation moyenne baissera, et ce pour plusieures raisons : - Vous aurez un meilleur rendement moteur grâce au réglage individuel ; - Comme vous aurez plus de couple et de puissance, vous n'avez plus besoin d'accélérer aussi fort qu'avant ; - Certains véhicules sont même trop riches pour la puissance d'origine à certains régimes moteur. Pour la meilleure économie possible, il est recommandé d'utiliser du carburant avec l'indice d'octane le plus élevé. Il est donc meilleur d'utiliser du SP98 que du SP95, même quand le manufacturier vous autorise à mettre du SP95. L'économie que vous ferez sur le carburant sera perdue sur la consommation et ceci en profitant de moins de puissance. Dans la plupart des cas de reprogrammation, vous devrez utiliser du SP98 parce que le moteur sera alors réglé pour fonctionner avec ce carburant. Qu'est-ce que votre préparation a de plus par rapport à un boîtier additionnel ? Le boîtier additionnel permet uniquement une augmentation des quantités de carburant sur toute la plage de régime. Il n'inclue ni augmentation de la pression de turbo, ni les modifications des paramètres d'avance. Cela entraîne des fumées (encrassement du moteur), une surconsommation, des accoups moteurs à l'accélération, des performances peu satisfaisantes... Les performances et le confort de conduite ne peuvent en aucun cas égaler une reprogrammation de l'Eprom d'origine sur banc de puissance qui prend en compte tous les paramètres de gestion moteur. Il est indispensable de vérifier les effets de modifications du calculateur sur le comportement du moteur (pression de turbo, richesse, température, couple max,...), condition essentielle de fiabilté. Le développement des performances sur le banc de puissance nous donne les garanties des meilleurs fonctionnements et optimisations. En effet, nous vous fournissons le diagnostic de puissance d'origine en superposition du diagnostic de puissance modifiée. Vous pourrez ainsi apprécier l'évolution des performances sur toute la plage de régime.

Vag-Performance est un forum de discussion, et, accessoirement, un support publicitaire pour nos partenaires et préparateurs, sa responsabilité ne serait être engagée sur l'activité propre de ces derniers. le team VAG-Performance

une ancienne génération de TT ou une nouvelle ??

mais qui a dit que evo était raisonnable ??? je dirait même que c'est un grand malade et c'est pour cette raison que on l'apprécie énormément sur ce forum

elle est vraiment belle cette VR6 et semble etre en bonne etat vu son age franchement je reste un fan absolue de la golf 3 VR6 la video de la réfection moteur woawwwwwwwwww je sent que je vais adoré ton topic ça fait plaisir de voir des vrai passionnée comme toi tu verra ici des passionnées tu en a un tres grand nombres P.S j'ai résolu ton problème de photos la tous est OK je on les voit

bon je sais que pas mal de monde vont me prendre pour un malade mentale..... mais quand je voit la R32 de VRK6 plus celle ci et encore d'autre je commence a être vraiment être amoureux de la MK5 R32 en faite avant je la trouver pas assez agressive par rapport a la MK4 mais je commence vraiment a la voir d'un autre oeil en tout cas les petite modif lui vont a merveille P.S c'est toujours un réel plaisir de te lire l'ami mike

oui ca serait top de revenir au sujet de base la R des montagne

Donc rien d'anormal ! 30cv pour stage 1 c'est correct en effet. Joli dis donc tu dois te faire plais. Du coup il réponds plus, et sache tout est possible on a bien vu la Ed35 de Polo avec la même carto qu'une R donc 270cv au lieu de 230cv. Donc calmos dude, on est la pour partager des choses par pour trasher un tel ou un autre, peace ! seb elle la voiture a polo sortait 279cv et 360nm d'origine c'est marrant j'ai remarquer une chose, tout ceux qui son reprog MRC pense tous que seul ce préparateur (ou dieu comme certain l'appelle) peut sortir des CV de malades..... faut ouvrir les yeux et regarder un peu partout le monde des préparateurs a évoluée et de génie du TFSI sont née et on trouver le moyen de faire du lourd qui aurai penser voir un ED30 a presque 530cv qui roule tous les jours sans être constamment au garage ?? il suffit de regarder evo et son missile sol-sol maintenant on va arrêter de perdre notre temps a moins d'avoir des bon argument et surtout des preuves.....

c'est ton droit de le croire ou pas !! tu parle de ligne avec cata sport ou un cat back (a partir du cata) car avec c'est de pieces tu gagne 5cv au grand max et encore après les stages d'un préparateur a l'autre change, un stage 2 chez oettinger c'est un cat back de plus et pour d'autre c'est pompe HP, intercooler etc etc donc ou est la norme.... je ne sais pas ! je ne dit pas que tu a manquer de respect mais tu montes les tours pour rien au lien d'en parler calmement entre adultes passionnées donc les 350cv de ta golf MRC tu les a mesuré au débitmètre c'est bien ca ? aucun banc ni rien ? maintenant j'ai séparé le topic et je l'ai mis dans cette section est tu va expliquer a des grand Préparateur comme EVO-enginering par exp ?? voila un stage 1 juste avec un filtre a air et la carbonio c'est aussi du pipo ?? perso je le redit ! tester sur plusieur banc différent 315 320cv et 440nm c'est plus ou moins les chiffres d'une ED30 ou une golf R stage 1 chez la plupart des bon préparateurs. maintenant que tu le crois ou pas ça m'est totalement egale......

nom de zeussssssssssssssssssssssssssssss

325cv et 440nm sur une R ou une ed 30 c'est la norme ! ça a déjà été discuter et rediscuter des millier de fois ! la plupart des préparateur sorte ca..... un conseille lis les règle d'or du forum qui est dans ma signature juste en dessous !!!! ici c'est pas forum auto ou autotitre les fight c'est pas notre truc alors modère un peu ton langage et regarde les autres prépas du forum sur K04 sur ce forum on a des sacré bon préparateur qui save de quoi il parle..... en la tu est totalement hors sujet

Et oui, c'est bien lui, beau boulot ! oui, oui c'est du jolie travaille.

jolie coube !!! c'est bonsaï qui la reprogrammer ??

arffffffffffggggggggggg ça fait mal mais tu a de la "chance" dans ton malheur car sur les jantes noir les réparation ne ce voit presque pas