FRANKYVR6

donc si jai bien suivit cest une jetta 200 hp? sinnon oui effectivement cette teinte n'est pas courante ps:ton par choc arriere n'aurais pas eté repeint ?

tien justement jai un pote dun autre forum qui a test contre un mkV R32 dsg sur 800m avec son vr6 (reprog 191cv) cote cote jusqu'en fond de 2eme au passage de la 3 le r32 remonte d'1 capot et lui met 1 caisse en fin de ligne droite sa vas je trouve

pas de soucis ce seras fait

voila lol

jme le souhaite aussi

jsuis originaire de la ferté bernard (pas loin de nogent le rotrou)

oui deja avec une bonne gestion un vr stock sort +/- 192 cv donc avec mes aac joint de culasse trimetal 0.6 mm joint dadmission phenolique travaille sur la cullasse et la future gestion (je compte pas la ligne et l'admission amelioré) je pense etre pas mal...

oui a partir de 250 cv sur un vr6 sa devient intéressant d'origine le 2.8l fais 174 cv et le 2.9l 190 moi jai le 2.8l

chartre cest pas loin d'ou je suis originaire

apres avec le compresseur sa tournerais autour des 280/300 cv

avec ce que jai dessu jaimerais bien un ptit 210 au moins...

sinnon comme jai remis leprom d'origine (ayant viré la gestion qui etais innapoprié) je sens bien que les aac ne sont pas pris en compte mais pour le moment sa suffit vus que je ne doit pas depasser les 3000 trs donc une nouvelle gestion seras prevue pour la fin du rodage et ainsi exploiter le potentiel de la prepa.

jai mon nouveau voisin d'en face qui a la meme mise a part la teinte des jante je verrais quant jaurais fini mon rodage pour voir si il est stock ou reprog

merci bien nico

ah ça c'est rien de le dire javais oublier a quelle point c'etais bon cest marrant aussi quant les gent se retourne j'adoooore