vag-performance

pat tes vraiment un champion mon ami ça fait super agressif de devant encore une spécialité a notre polo national

il y'a tres peu de différence avec une ligne compléte milltek en tout cas en suisse par contre la finition entre les 2 ligne c'est un monde de différence depuis que milltek a delocaliser la fabrication de leur échappement en chine.....

alors la polo tu me laisse sur le c.. comme tu a posé tes autocollant c'est juste incroyable moi j'avais essayer c'est la cata total franchement bravo copain ton ED35 déjà sublime a la base devient de plus en plus aboutie et magnifique

nikel !! ta voiture est vraiment soigner comme elle le mérite

pour moi en faite c'est la fixation sur la face avant de la boite a air qui me fait peur car c'est pas la même face en plastique de part la forme de l'avant du TT totalement différent d'un golf mais je doit avoué que je connais mal le TT

alors sur les 2 voiture essayer mise a part le bruis d'aspiration digne d'une toyota supra je trouve que la voiture est nettement plus rageuse dans les tours et on a l'impression que le turbo est jamais a court de souffle ü sur la R en DSG c'est encore plus flagrant car on a passer de l'admission d'origine a la vw intake et le résultat étais très net dans ce cas ! plus de couple et surtout des changement de rapport de la DSG sans aucune coupure du au manque d'air cela dit et ca n'engage que moi il y'a 2 immpératif a cette admission ! 1 elle est a réserver a un K04 poussé avec un bonne reprog a plus de 320cv 2 un mise a jour du soft ou un réglage en même temps que la reprogrammation s'impose pour géré l'énorme arriver d'air en plus pour ce qui est du montage dans la TTs je doute que ca soit la même pièces que pour une MK5 MK6 ou S3 cupra après je laisse le soins a froggy et notre "sorcier" du TFSI/TSI laurent (evo-enginnering) t'en dire plus car il connaisse le sujet mieux que moi

il existe plusieurs modèle d'admission ITG mais je suis sur a 99% que c'est ITG qui fabrique le kit VW racing mais je ne trouve plus le site ou il en parler que voudrait tu savoir comme retour ? car j'ai rouler avec la pirelli a naboul et la R de thierry66 qui on tous les 2 le kit vw racing donc je peut être t'aider

heuuuuu j'ai pas tout compris la les admission vw racing et les filtre vw racing sont construit par ITG pour vw racing !! par contre l'admission pour la golf 5 gti ou golf R est plus vendu sous la marque ITG pour éviter de vendre 2 produit identique en tous cas pour moi cette admission niveau bruit est terrible

te fait aucuns soucis on est jamais embêter par qui que ce soit sinon il passerait dans mes mains et il finirait en 5 épisodes......

pas de soucis Tu sais ou nous trouver (notre quartier général )

la prochaine c'est demain (jeudi) par contre on va sur le restoroute de lully a coté de payerne je sais pas si tu connais ? sa nous ferrait très plaisir de te revoir l'ami

ahhhhhhhhhhhh elle est dans un état de neuf cette magnifique cross polo ca fait plaisir de voir des passionnée qui soigne leur voiture comme ca il fut un temps ou j'ai failli craquer mais malheureusement c'était un modèle essence qui était trop "molle" pour nos routes suisse ce 101cv TDI avec un reprog arrive sans problème a 150cv merci beaucoup pour la présentation de la première cross polo du forum..........

sublime et magnifique

c'est normale que il ne soit pas "mort" vue que APR a acheter oettinger en 2006 bien que les 2 préparateurs cultive une certaine différence c'est bien des pièces et de programmation APR rebadgé oettinger http://www.tyresmoke.net/forum/tuning-tuners/61907-apr-buy-oettinger.html

arffffff je suis sincèrement désolé pour toi l'ami et heureux de savoir que ta chérie a rien car c'est le principale bon courage pour la suite !!

wouawwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww la dernière est totalement sublime je suis fan a 200% Bravo edgar toujours aussi douée c'est bien de prendre un peu de vacances mon ami

jolie la video par contre la M3 e46 bleu turquoise c'est pas plutôt un turbo car si tu écoute a partir de 50sec on entend la dump valve décharger ! je doute que un bon préparateur monte une dump sur un moteur muni d'un compresseur

moi je dit que c'est un poil trop violent............ P.S merci croquette pour le lien

comment je fait sa? ben c'est moi qui le fait

sinon j'ai des magnifique jantes S-line original (valeur presque 5000.-) avec pneus neiges presque neuf mais en 18" je lâche le tout a 1200.- par contre c'est du 5x112 (a mon avis ta A1 c'est du 5x112 comme toute les VAG) http://www.vag-performance.net/t6622-jantes-18-look-audi-rs4-b5-s-line-avec-pneus-hiver-225-40-18

donc du coup vaut mieux éviter ce modèle

fait attention avec les lenso car le chrome est "collé" un vendeur ma expliquer que elle ne tienne pas longtemps au sel

terrible mais pourquoi cacher une pièce pareille sous le capot bravo titi pour cette super trouvaille

Hum je suis pas convaincu ... La ABT ce voit c'est sur mais pourquoi la APR ou autre ne ce verrai pas... Je vais contrôler ça sur celle de Sib, je le voit bientôt "normalement".tout simplement que APR ou la quasi totalité des préparateur remette le même numéro de soft moteur que d'origine (malin les gars) ça je peut te le certifier par contre en cas de doute le garage peut tester les valeurs de pression, le débit d'air massique ou autre et la il le voit ! mais sinon si tu a un problème tu a meilleur temps de vite aller effacer la reprog d'où l'avantage d'avoir un préparateur qui ce déplace mais ne devenons pas parano non plus sinon on ce fait plus plaisir

non amag ne voit pas la reprog APR enfin sauf si tu a un mano de pression de turbo car tu aura du mal a leur faire croire que ton bolide prend 1,6bars d'origine en overboost sinon étonnamment la seul reprog que il peuve voir c'est la ABT car c'est écrit dans le numéro de soft moteur en tout cas tu t'es vraiment fait plaisir la bonne route et soit prudent car tu a un véritable monstre dans les mains la