Chtitbob

Salut Marcel Bah oui les huiles moto sont allégrement différentes des huile auto ,(pas de fap, ni d'EGR et vitesses de rotation moteur très élevées d'où contraintes importantes De plus souvent la BV est graissée avec la mème huile que le moteur ) Ton scoot a bien un moteur 4 temps injecté c'est un moteur de moto moderne pas plus pas moins Donc pour ton scoot c'est bien une huile moderne pour MOTO qu'il te faut . Moi j'ai opté depuis un petit temps pour ce type d'huile; Je vidange avec une 10W50 Api SL 100 synthèse Je prends de la marque de chez Super U le prix est imbattable .Pour info sur ma BMW en série K (la 4 cylindres c'est un berlot de plus de 100CV qui chauffe beaucoup)et bien j'ai récupéré à T° maxi 500mbar de pression d'huile depuis que je prends cette full synthétique et je ne consomme absolument plus aucune goutte d'huile entre deux vidanges ; Bon ça si ce n'est pas une preuve en terme de mécanique et bien je veux bien me recycler hlhlhl Donc, pour ton scoot passes vite à cette huile moto moderne, il te dira merci n'en déplaise aux grincheux ... cdt JJ

Salut Anard Bon ces pb de barre stab ont étés pourtant bien traités sur le fofo ! Juste pour info vas voir sur EBay ou LBC tu trouveras tout ce qu'il faut en silent blocks pour le plapla Je te conseille l'adresse au Portugal ce sont les moins chers pour une bonne qualité Tu peux même prendre les 1ere prix c'est ce que je monte régulièrement avec un bon retour . Tu n'as pas besoin de déposer la barre stab ou effectuer le remplacement ;Juste la glisser à fond à Gauche puis pour finir à droite ;Avec un peu d'entrainement ,2 biellettes et 2 silent- blocks c'est une heure de taf biere comprise cdt JJ

Salut les fans Et si vous n'utilisez jamais la télécommande ,fixez simplement la cle complète sous le cache plastique du neiman utilisez vos cles de remplacement à 10€ .Avantages:vous ne perdrez JAMAIS la clé codée (Perdre cela c'est gravissime) et un soir de cuite vous partirez quand mème avec le plapla mème si on vous piqué la clé .il suffira d'aller chercher celle cachée près du Neiman hihihih cdt JJ

Salut les fans Et que le prix élevé n'est pas gage de qualité mais ça c'est dur a faire comprendre à certains ! La qualité c'est juste la norme qui est inscrite sur le bidon Pour faire simple sur l étiquette vous pouvez lire par exemple 10W50 API SL synthetique Vous avez là une huile moto 100% synthèse haute performance pour motos mème et surtout agées .N'en déplaise à Nanard, le progrès dans ce domaine étant rapide on trouve ce type d'huile depuis peu en grandes surfaces et ..au même prix qu'une minérale basique ; Donc la viscosité à froid c'est le 1er chiffre ici 10, le 2eme c'est celle à chaud ici 50 puis c'est le nom de la norme utilisée ici API et enfin le plus important pour connaitre la qualité c'est la classification dans cette norme : ici c'est SL Cette norme évolue tout le temps puisque les huiles s’améliorent constamment et s'adaptent aux exigences des constructeurs ;Et donc pour le moment la classification MAXI c'est SL Ça va dans l'ordre alphabétique et la prochaine évolution devrait être SM logiquement ) Donc pour résumer l' huile de marque Tartempion aura exactement les mèmes qualités qu'une grande marque à CLASSIFICATION ÉGALE .De plus toutes ces marques sortent en général de la mème raffinerie ;N'imaginez pas que MOTUL ou d'autres raffinent le pétrole eux mèmes ! voilà j’espère que j'ai été clair ; cdt JJ

Salut Bah pour moi c'est bon! roules avec de la 10W40 et si tu trouves que c'est bon marché de payer 14.50 € les 5 litres pour de la pisse ne te prives pas !!! A tous hasard si le prix""normal " de cette huile est de 19,50€ les 5L pour de la 10W40 alors que l'on trouve à ce prix de la Synthetique ,ça ne te derange pas ???????? Ah oui si c'est cher c'est bon surtout si c'est mr Shell qui le dit ! Enfin je répète si tu utilise le plapla raisonnablement, tu peux continuer à remplir avec du 10W40 très cher ce sera no probable mais c'est dommage ! Enfin ce n'est pas moi qui paye . cdt JJ

Salut Bah si tu avais bien regardé dans le dédale du fofo à ce sujet ,tu aurais fait, avant de commander quoi que ce soit, le diag simple qui permet de dissocier les bruits provenant de la barre stab de ceux des Mac Pherson et des triangles ; C'est simple rapide et sans danger :Tu déconnectes une des deux biellettes de barre stab et tu vas essayer Si le bruit disparait c'est bien l'ensemble barre stab Si le bruit persiste c'est le train roulant ; Voici voilou plus simple que ça tu meures cdt JJ

Et pour ma part j’autopsie rapidement un Neiman de plapla afin de bien comprendre pourquoi en position" marche", le système de verrouillage du barillet et donc des contacteurs électriques n'aurait pas fonctionné dans cette position ; Et si juste une clé usée peut permettre pareil anomalie c'est à avoir la chair de poule ... Mais bon, à la maison quand ma clé est usée elle ne tourne pas dans la serrure et je ne rentre pas, ça me rassure! cdt JJ

Tu confirmes qu'il est tout à fait normal qu'en cours de roulage ou stationnaire moteur tournant on puisse retirer la clé comme c'est le cas décrit par Frederic, Je maintiens que NON ;Bon, peut être es -tu serrurier auquel cas un neimam n'a pas de secret pour toi .Sauf peut être sur le plan électrique du contacteur du- dit Neiman . Je préfère donc émettre un fort bémol sur la sécurité plutôt que d'encourager Frederic à risquer de rouler ainsi sans avoir bien analysé le pb ; Penses -tu que chez Fiat on l'aurait laissé partir ainsi ?? Tu ne dois pouvoir retirer la clé que sur PARKING, volant bloqué ou en cours de blocage Si ça ne te sembles pas évident ça pose un gros pb . La responsabilité de ton avis certainement pointu en matière de serrures devrait te faire dire que ce pb n'est pas anodin pour la sécurité : point barre ; Voilà, hormis le fait que tu dois être balèze en serrures ce qui te permets une explication mécanique du phénomène d'extraction possible de la clé usagée ,tes compétences sont elles suffisantes pour appréhender dans sa globalité le système de sécurité Neiman anti vol /coupe contact ? Si oui , ce dont je ne doute pas un seul instant, je te suggère de nous faire un beau sujet la dessus . En attendant que nous comprenions tous , juste une petite réserve de ta part m'aurait rassuré . cdt JJ

OK on va croiser les doigts pour que la clé ne sorte pas toute seule.Un peu léger quand mème !! Et bien sûr j'ai bien compris que Frederic avait réussi à retirer la clé moteur tournant .....l'histoire ne dit pas qu' il a bien remis la clé pour de nouveau tourner le barillet pour mettre le nieman en position contact coupé ;Mais rassurez -vous il ne refera ce test que voiture à l’arrêt !! Et bien évidement il peut aussi sortir la clé usagée sur la position 'contact coupé" ??? Ah oui: retirer la clé sur" Parking"ça c'est normal . En fait il sort la clé dans n'importe quelle position du barillet ... Astuce: si vous voulez ouvrir les portes et les neiman de n'importe quel plapla ,un coup de lime sur les dents et hop !Qui essaie le premier ???Si ça marche (je préfère qu'on essai à ma place) je n'aurais plus qu'une seule clé pour ouvrir 10 plaplas .Le rêve ... cdt JJ

Allez ce n'est pas bien grave, mais ça ne me dit pas quelle est ta position ;Dac ..ou pas ? C'est juste pour discuter sinon il n'y a pas d’intérêt à poster ! cdt Jj

Salut Alanis tu dis "JJ,tu veux dire que l'huile shell n'est pas de bonne qualité " mais je suis loin de penser cela, je dis juste qu'ils te vendent une 10W40 "pisse de chien" au prix d'une 4W40 100% synthétique d'une toute autre qualité bien supérieure ! Et que c'est béta de payer aussi cher une huile moins performante qu'une huile haut de gamme ! Mème si c'est marqué Shell sur le bidon . cdt JJ

Salut les fans Bon je ne vais pas lourdement insister sur le fait que si la clé peu sortir du barillet moteur tournant donc éventuellement voiture en marche éventuellement c'est très chaud !!! Bah oui Alanis j'ai très bien compris le pb mais je te conseille cependant de faire cette expérience afin que tu te rendes compte du risque couru :Volant droit tu mets la clé sur parking et tu la RETIRES .puis tu tournes le volant dans le sens que tu veux.Et ensuite tu viens nous expliquer ce qui se passerai si la voiture roulait ..; cdt JJ

Bonsoir Pour la Breizh Multiplade Estivale c'est : pas plus de 150 plaplas après ça pose des pb d'organisation ............ Euh! aux ICCR Citroën tous les 4 ans c'est quatre milles bagnoles de la marque, mais bon tous les clubs Citroën ensemble c'est balèze . et nous c'est juste un fofo alors ... bonne soirée JJ

Bonsoir Bah, un peu d'humour dans ce monde de brutes ne fait pas de mal. Mais la bêtise mon cher SPP c'est autre chose !! La con ...ie est la seule maladie que les Psychiatres ne savent pas soigner hihihi cdt JJ

Salut les fans Bon! je téléphone demain en Alsace au Musée National de l'Automobile à Mulhouse pour qu'ils aillent voir ce truc sur la seule 105 qui reste dans le monde Elle est exposée à coter de la Bugati Royale ; cdt JJ

Salut Et bien nous sommes en pays de connaissance !!! bonne soirée JJ

Salut Bah j'ai des doutes quant à dire que ce serait les dents usées de la clé qui permettraient que le barillet tourne seul. Si les dents sont usées, la clé ne peut juste pas tourner dans le barillet car ce sont bien les dents qui poussent les pistons à fond dans la gorge pour libérer la rotation du barillet ; Par contre les pistons ou les ressorts usées seraient susceptibles de rendre le barillet plus mobile, mais je n'y crois pas beaucoup J'opte plus pour le verrouillage de parking cassé ou sale ; Ce qui devrait être facilement réparable Mais ,de grâce, ne roules pas trop avec ce pb de Neiman ce n'est pas rassurant ni pour toi et tes passagers ni pour les autres usagés ... Cdt JJ cdt JJ

Salut et puis dépêches- toi de t'acheter le petit voltmètre a poser dans l'allume cigare Pour 5 € tu connaitrais deja la panne depuis bien longtemps hihihi cdt JJ

Salut frederic 29 Je viens de tester sur CINQ 115 différent : il est IMPOSSIBLE de retirer la clé dans la position contact moteur tournant ou non ce qui semble indispensable ; La position contact coupé ne permet pas non plus de retirer la clé Seule la position Parking, volant bloqué ou en attente de l’être permet de retirer la clé Autrement dit il doit être IMPOSSIBLE de retirer la clé si la voiture n'est pas neutralisée Imagines un peu ce qui arriverait sinon en roulant ..; Ton barillet est certainement mort à moins que ce soit le dispositif de verrouillage qui soit bloqué ; cdt JJ

Salut Bah tu pouvais aussi lire ton voltmètre et nous donner les deux relevés : voltage batterie moteur arrêté et tournant Cela aurait été utile aux fans rencontrant ce pb par la suite afin de diagnostiquer le pb cdt JJ

Salut les fans Alors personne ne peux affirmer que ce montage est bien spécifique au 105 ?Il suffirai qu'un fan se penche sous le volant d'un 105 pour confirmer .Moins d'une minute pour rendre service ... cdt JJ

Bonsoir Patientes un peu car comme tu as complétement vidé la batterie il va lui aflloir un peu de temps pour qu'elle se remettre à peut près d'aplomb !!! Cependant testes bien le voltage de charge et au repos et je pari que tu vas avoir des surprises ..; cdt JJ

Salut les fans si la photo de de jamdoe du Dim 3 Avr 2016 - 13:15 représente bien son pb ,j'ai bien peur que ce montage soit spécifique au 105 et donc complétement différent de toutes les autres colonnes de direction de plapla Je n'ai que ces pièces pour 110 , 115 PH1 et 2 qui sont similaires cdt JJ

Salut les fans Alors le Malibu ? Doblo, Multipla, mouton à 5 pattes, perle rare ? Si oui je suis preneur, si juste commun, bah je ne veux plus que du collector hihihi cdt JJ

salut Stph' Mais le tien n'est pas encore multicochonsauvagé .. (c'est une amélioration du CX à apporter à certaines plaplas en PH2 du type ref N165) L'étendue de ce relooking est proportionnelle aux nombres de participants à l'opération ainsi qu'au carré de la vitesse .Le seul bémol c'est qu'il est difficile de prévoir le résultat final et qu'il est impossible de réclamer en cas de travail peu abouti ; Ceci dit c'est un moyen rapide et à peu de frais de ne pas avoir le PH2 de monsieur tout le monde ;L'originalité facile . Bonne soirée JJ