Chtitbob

Salut Bah oui tu as bien failli te faire avoir ! Le plapla en utilitaire c'est bien connu ;J'en ai acheter un neuf il ya longtemps que j'ai ensuite repassé en 6 places ;C'est compliqué et il faut evidement avoir TOUS LES ACCESSOIRES pour le retransformer ;De plus cela à un cout non négligable ; A ne pas faire sur une auto de peu de valeur ; 1890 € pour un 110 c'est dans le cas ou la voiture est très propre ,que la mécanique a ZERO défaut avec un CT presque vierge sinon c'est bien trop cher . Évidemment faire le bon diag sur un plapla demande pas mal de connaissances ,de connaitre le fofo par cœur, Un bon paquet de factures ne prouve pas forcement que la bagnole est clean ; cdt JJ

Salut Alanis Bah c'était exactement ce dont on traite actuellement mais en plus"virulent" Te dire où ça se trouve sur le fofo je n'en sais rien .En fait je ne cherche jamais ou très rarement là dedans car comme je lis chaque jour ou presque je suis en info continue et quand j'ai un post qui m’intéresse, je le sauvegarde dans un fichier propre. Sinon, bah tout ce qui est dit ici c'est pour moi du par- cœur .De temps à autres, j'interroge sur un sujet précis .En général j'obtiens la bonne info et quand c'est compliqué il y a toujours deux trois fans qui se décarcassent pour m'apporter une solution ; En fait plus j'avance sur ce fofo plus je m'aperçois qu'il est à deux voire trois vitesses ; ceux qui savent bien ,un peu, pas du tout ; ceux qui apportent bien, un peu, pas du tout . ceux qui passent bien, un peu, pas du tout . ceux qui rabâchent bien, un peu, pas du tout . des vrais fans de plapla bien, un peu, pas du tout . Mais bon, ce n'est qu'un forum ,ce ne sera jamais un club ni une asso ; Et c'est grâce à ce fofo que j'ai rencontré des fans supers avec qui j'ai lié amitié ; Donc le compte est bon cdt JJ

Salut Alanis Quoique très incomplet ton article sur les clés, les vis, boulons et autres clés dyn a le mérite de bien démarrer la formation des fans ne maitrisant pas la mécanique de base ; Le démontage /montage des roues de plapla ont fait l'objet d'un article de fond sur le fofo voici un an ou deux Il s'en est suivit une une polémique pas possible !! Certains soutenaient mordicus qu'il fallait lubrifier les "vis" de roue au montage !! Malgré mille preuve du contraire et mème l'article du manuel d'utilisation du plapla le déconseillant formellement et bien ces fans n'ont pas démordu ! Et pourtant on touche là a la sécurité première !! Perdre une roue n'est pas anodin ; Donc je te rejoints quant a dire qu’effectivement pour les non initiés changer une roue dans les règles de l'art et de la sécurité doit être laissé juste a ceux qui maitrisent. Donc c'est la clé de bord en dépannage plus la roue galette à 80 km/H maxi et droit au garage pour aller faire réparer et remplacer la roue d'origine . Si la roue à démonter a été serrée au bon couple, la clé de bord suffira sans sauter a pieds joints dessus . Si par malheur celui qui a utilisé le clé de bord avec une rallonge d'un mètre ou bien carrément monté sur la clé alors qu'il pese 100 kg bah c'est tant pis pour le suivant !! Voilà sécurité avant tout :on sait ..ou pas mais de grasse on ne fait pas n'importe quoi ! cdt JJ!

Salut 7,4 L/100km vérifiés c'est trop /Ce 115 a bien besoin d'une mise au point ! cdt JJ

Salut Alanis Bah oui à chaque fois qu'il y a une erreur ,une contre -vérité ,un (grosse) approximation,une idée préconçue mettant en cause la sécurité ou le sérieux du fofo ;et bien je réagis ! Donc ,si je parle de vis pour VULGARISER, soit tu prends cela comme tel ,soit tu nous fais in cours complet bien documenté sur le sujet .Mais surtout tu n'essaies pas de me le faire à l'envers en faisant croire que j'ignore ce qu'est un boulon . Voilà comme les autres fans je suis sur le fofo pour apprendre et mème à mon âge et avec mon expérience ,je découvre (heureusement ) tous les jours . Pour ce qui est de ton explication sur la boulonneuse tu dois également revoir ta copie ! L'outil que tu appelles 'clé a choc ' est tout autre ;C'est effectivement une CLE qui permet de débloquer des écrous récalcitrants en FRAPPANT (faire des chocs)dessus avec une masse . Mais je te laisse découvrir quel est cet outil indispensable dans tout bon atelier . cdt JJ

Salut Nanard Bon! ta méthode très scientifique d'analyse d'une qualité d'huile t'appartient : ça colle, ça sent bon ,ça s’épaissit ; Je connaissais les gouteurs d'huile d'olive mais pas ceux de Shell Elix Après, pour la classification dans la norme API en l’occurrence (ce n'est pas la seule) je suis bien le premier à en parler pour déterminer comment on devait lire une classification sur l’étiquette !!! Ravi de t'avoir appris quelque chose et qu'ainsi que tu es pu t'informer plus amplement sur le sujet via Internet ;Au moins nous pourrons la fois prochaine parler de manière bien plus pointue . Pour ce qui est d'analyser les perfs d'une huile un bon mano de pression d'huile et une jauge précise de T° ,pour vérifier la bonne lubrification du moteur c'est bien aussi c'est mème la base indispensable ;Ma Citroen C4F de 1930 a ces deux instruments d'origine car à l’époque le 100% synthétique n'existait pas et les pb de graissage étaient courant. Mais ça tu le savais . Cdt JJ

Salut Alanis et merci du tuyau!!!!!!!!!!!!! Ce sont des vis et non des boulons qu'il y a sur les roues. Hu hu hu... dis-tu ;Merde! ça alors c'est un scoop ! Heureusement que tu es là pour nous parler technologie et c'est bien fait pour moi d'avoir voulu faire simple . Si tu veux,le prochain coup, je ferai un cours complet de théorie sur le sujet au lieu de vulgariser mais ça va être chiant et tu ne le liras pas .Donc: vis, boulon, mème combat pour les néophites et ne m'expliques surtout pas comment est fixée une roue de plapla ça va faire désordre !! pour ccciolll : le petit cric rouleur sous le bras de suspension AR c'est top d'emploi et très sécurisé ; Petite précision: Pour ce qui es de théoriquement pouvoir boulonner et dé-boulonner à l'infini bah c'est bien plus compliqué que cela !Très souvent la boulonnerie est à usage unique :gougeons, écrous Nylstop ,écrous à rebattement,vis de sécurité à tête auto- cassante etc etc Voilà, soit on fait de la vulgarisation, et c'est bien aussi ,soit le sujet est maitrisé le mieux possible et alors on oublie les approximations ; cdt JJ

Salut BAH tiens donc !12,3 V pour une batterie qui est resté débranchée c'est pas bien terrible !Plus très fraiche! Par contre la charge est OK Bon tu as toujours le pb ? cdt JJ

Bonsoir les fans ET puise préfère encore bien tourner la tête pour être sûr qu'il n'y a pas la grand -mère et le jeune enfant qui passent derrière le plapla !! Sans compter qu'on a assez d'emm ..des avec l’électronique et l’électricité sur nos bagnoles préférées sans en rajouter ! JJ

Et tu nous dit que cette huile reste propre et vieillit très bien Bah justement elle doit se salir évidement ! Depuis 40 ans toutes les huiles sont DÉTERGENTES, elles lavent le moteur des impuretés .Elles se chargent donc d’éléments de combustion, de pollution,de limailles et quand cette huile passe dans le filtre, une partie des molécules indésirables sont stockées dedans et ainsi le moteur reste propre à l’intérieur . Donc une huile qui ne se salit pas ne fais pas du bon boulot ;Et une huile limpide dans un Diesel ça n'existe pas ...heureusement ; Voilà surtout pas "claire" l'huile! donc pour ton critère de choix :mauvaise pioche . cdt JJ

bah voilà tu confirmes ce que je disais juste avant !! d’après toi la semi synthèse c'est environ 65% d'huile ancienne génération Donc encore une fois je préfère la 100% synthèse, au moins je saurai pourquoi j'ai payé !! car payer le mème prix pour un produit où il n'y a que 35% de la bonne molécule c'est un peu béta non ??? Et "mineral" est un terme générique donc, pour toi, nous dirons HUILE MINERALE DE SYNTHESE DE BASE PETROLIFERE ADDITIVEE A O,1234 %de bio- molybdène suroxygéné. Norme SM (Sado Maso) Oaou! l’étiquette va être trop petite! bah on fera un bidon plus grand ça donnera l'impression d'en avoir plus pour son argent ! Ah le bon vieux temps où on avait le choix entre de la monograde 40 ou de la 50 !!! cdt JJ

Salut les fans Moi aussi j'ai une camera de recul mais en ce moment elle ne fonctionne pas car j'ai un torticolis .... Souvent les blondes ne savent pas utiliser la camera de recul de leur plapla . bonne soiré JJ

Bien sûr qu'elles sont sont payées ! pourquoi n'auraient -elles pas la un métier, la sécu ,la retraire (infirmières, par exemple ou goûteuses d'huile chez Shell) le droit de rouler en plapla,d'aller sur notre fofo pour demander conseil, pour savoir si quand on achète une plapla d'occasion on se fait bien toujours baiser (ça peut servir) Enfin pas d'idées préconçues ni sur les huiles moteurs ni sur les Sœurs !! cdt JJ

salut Nanard Bon si c'est une semi synthétique ça ne veux rien dire .En effet connais-tu le pourcentage d'huile de synthèse contenue dans cette huile Si c'est une goutte par 1000l de minérale alors ce n'est pas sérieux juste un argument publicitaire ; 100% synthétique c'est ZER0 % d'huile minérale . Et donc payer le prix d'une synthetique pour de la semi synthèse bah ce serait beta c'est juste de l'arnaque ! Quand a etre satisfait ,quel est ton critere pour affirmer que cette huile est bonne pour l'emploi que tu en fait ?Mailleur pression à chaud (mais là il faut mesurer ) moindre consommation ,démarrage facile par temps très froid ,ou simplement une belle étiquette , Voilà j'essaie toujours d’être rationnel et logique ; Avancer un avis argumenté est enrichissant ,pour le reste je laisse croire les bonnes sœurs c'est leur métier, elles sont payées pour cela . cdt JJ

Salut ccciolll je me contente d'un coup de pied et ça tient suffisamment bien nous dis -tu ! Si tu savais le nombre de fans qui ont eu des pb de roues desserrées, de boulons cassés ,ou de roues indémontables à cause de boulons grippés tu ne réagirais pas comme cela !! Vas voir les sujets là- dessus sur le fofo :tu vas être édifié !! Pour le cric, s'il est petit, pour l’arrière c'est l'idéal pour passer juste sous les bras de suspension , donc pour lever le bras et non pas la caisse ;Pour une dépose /repose de roues arrières ,c'est la meilleure formule . Ceci dit ,quand on dépose occasionnellement les roues le cric en croix d'origine suffit bien et ça fait faire du sport hihih cdt JJ

Salut pour que l'on puisse t'aider il nous faut des réponses ; J'ai ecris juste avant: "Ton câble d'embrayage est _il bien réglé " autrement dit quelle est la hauteur de la pédale ,quelle course a-t-elle, sens -tu une résistance?, Fais cette experience : moteur coupé passe une vitesse ,debraye et mets le moteur en route (serres bien le frein à main!!) ; Que ce passe -t-il ?lacches doucement l'embrayage et dis nous ce qui ce passe ; Si tu fais cette manip nous saurons exactement où est le pb J’espère que la butée n'est pas tombée ... Ah si tu savais passer les vitesses sans débrayer il y aurait bien longtemps que tu aurais posé le diad :qui de la boite ou de l'embrayage est malade ?? cdt JJ

Salut Bah déposer le volant moteur implique de sortir juste la BV J'ai du mal à croire que le volant bi masse défectueux empêche de passer des vitesses si le reste de l'embrayage est en bon état ; ;Ton câble d'embrayage est _il bien réglé ; En tous cas chapeau d'avoir remplacé le boc complet sur un 105 .Il faut vraiment aimer la mécanique ...et le 105 Pour ma part il y a longtemps que je ne fais plus cela .Je préfère retrouver un plapla pas cher qui fera encore 100 000 km sans grosse intervention Cdt Jj

Salut Nanard j'ai ecris juste en haut : prochaine évolution devrait être SM Tu noteras que j'ai juste ecris au conditionnel . La nouvelle norme est donc SM Tu utilises L'Helix HX7 en API SN donc cette huile MINERALE est à la norme maxi à ce jour ;Il n’empêche, et là tu n'as pas encore compris, je ré- explique,que tu utilises une huile minérale de conception ancienne et dépassée pour un moteur moderne . Cette helix est (peut être)d'excellente qualité,pour un moteur de conception classique mais inadaptée à un moteur moderne ,fortement sollicité et d’entretien dépassent maintenant les intervalles de 20 000km ; Et donc une 100%synthétique aux mèmes normes aura des performances bien superviseures ,ne serait ce que la tenue à chaud du film d'huile protecteur .J'ai évoqué la meilleure tenue de la pression d'huile moteur très chaud ; ET encore une fois ton 115 conduit pépère ne souffrira pas de fonctionner avec de la 10W40 minérale Mais ne t'avises pas d'en mettre dans un 120 .... cdt JJ

Salut bah tu peux t'acheter un petit cric rouleur à 25 € c'est bien facile . 3 levées suffisent: une sous chaque bras arrière et une sur la plaque qui relie la boite au bloc moteur . Un coup de boulonneuse bien réglée et hop 9 minutes serrage à la clé dynamométrique compris mais sans la bière cdt JJ

Salut Je n'ai pas compris . cdt JJ

Bah au prochain grand excès de vitesse que tu vas commettre ils vont te piquer ton plapla pour en faire une voiture banalisée ; Ce sera marrant de faire un appel de phare en mème temps qu'ils nous flasheront ! Peur être qu'ils garderont le sticker "nous les fans" Ils viendront sur le fofo parler de leur merveilleux appareil photo ; Le WE ils auront le droit s"ils ont bien pruner dans la semaine de se servir de ta bagnole pour promener Bobone et les4 gars . Et puis nous leurs donnerons des conseils pour les réglages du plapla Ah! que j'ai hâte de voir aboutir cette belle société fraternelle et humaine où l'argent sera encore plus le roi et le petit encore plus petit ... cdt JJ

Mais c'est grâce à ceux qui l'acceptent ou qui en profitent bien ! Allez les fans qui n'ont pas de taf en auront bientôt pour conduire une auto banalisée et foutre des prunes à tous les plaplas qu'ils verront pour se venger de ce que leur a fait subir leur propre plapla hihihi Elle n'est pas belle la vie en plapla dans cette société pourrie ? cdt JJ

Alanis Aujourd'hui nous dit / ""Oui mais si on t'a piqué ta clé à 10 euros et que comme d'hab avant ça tu as verrouillé ta porte, comment tu fais pour ouvrir la porte avec la clé cachée près du neiman? "" Bah la clé non codée ayant coutée 5 € je me suis permis de m'en payer une autre que j'ai attachée sous la bagnole ou bien pour rentrer je sacrifie un verre de porte , ou bien j'ai toujours un ouvre- boite sur moi et je découpe le toit du plapla ou bien il n'y a pas de pb sur un plapla il n'y a que des solutions cdt JJ

Salut les fans A force de vouloir tout privatiser voilà où nous en sommes ! Vous voulez la société du" libéralisme libre et non faussé" ! Que l’état ne remplisse plus ses fonctions essentielles telles que la justice ? Que ce soit juste une marchandise livrée aux multinationales pour faire toujours plus de fric ? Ce fric allant surtout à un très petit nombre de nantis et non à la collectivité ; Vous acceptez de payer pleins pots les autoroutes que nous avons deja payé par nos impôts et que les divers gouvernement ont quasiment données à Vinci et autres pour de nouveau nous racketter ? Laissez privatiser à tous crins, sauf qu'avec nos plaplas hors d'age nous somme du mauvais coter de la barrière , le petit peuple,celle des éternelles vaches à lait, pas de celui des profiteurs du système . Quand ils vous aurons tout pris mème le droit de ne plus rouler avec nos plaplas ,que n'importe quel âne sera autorisé à vous dresser procès verbal pour tout et n'importe quoi car il sera "à la commission" et bien il nous restera la marche à pied en attendant qu'ils trouvent une astuce pour nous taxer sur les chaussures ou bien l'air que l'on respire ; Et que chacun aille voter et manifester sa réprobation quand trop c'est trop !! Il n'est pas trop tard mais il est grand temps . cdt Jj

Salut Bah qui va voler un plapla hors d"âge De plus un bon coupe batterie et hop c'est le meilleur antivol ;* cdt JJ