Chtitbob

Bonsoir Tu vas remplacer par une occas où un échange standard ? Si tu cherches une occas "petit prix" j'ai ça ! cdt JJ

Salut oui en échange standard c'est possible! ça veut juste dire que c'est réparable comme un alterno un turbo un "cardan" etc ; Sauf que comme je disais plus haut il faut savoir le faire et trouver les pièces Piste à suivre même si les crémaillères ne sont pas le point faible des plaplas Cependant pour avoir posté pas mal à ce sujet ,ne NEGLIGEZ PAS LA VIDANGE de fluide hydraulique!!!! J'ai deja vu du goudron dans certaine réservoirs ;C’était le cas dans la dernière crémaillère que j'ai remplacé :ce n'est pas étonnant qu'elle aie cassé hihihi cdt JJ

Salut à toi le 115 PH1 comme le 110 (C'est le même) sont très fiables ! Si tu as 156 000km c'est rien, il en fera le double sans pb surtout que tu l'entretiens bien et que je ne pense pas que tu conduises façon "bourrin" ! Bonne journée Jj

Salut les fans,salut Corse Changer la crémaillère n'est pas facile mais c'est jouable Quand elle est désassemblée de la voiture elle sort vers la droite puis vers le centre . Reconditionner une crémaillère: bah là je ne sais pas trop si c'est possible:où trouve-t-on les pièces, existe-il un éclaté du truc ,faut-il des outils spéciaux ;mystère ! Je vais en remplacer une dans les jours qui viennent donc je ferai un petit topo sur le sujet . Bonne journée Jj

Salut Fedor C'est bien ce qui me semblait :il était IMPOSSIBLE d'avoir un reflux de par la conception même de la pompe THP ; Pour le turbo qui serait la cause de la panne et bien je dis NON :en effet au ralenti le turbo ne charge pas, bien évidement ! Au ralenti le moteur fonctionne en "atmosphérique" donc tout ce qui est AVANT la pipe d'admission n'intervient pas pour l'alimentation en air du moteur ;Par contre le circuit EGR /vanne papillon pourrait provoquer une interférence d'alimentation en air ; Ton circuit EGR est-il condamné et comment ?(tôles au bon endroit connexion électrique OK, etat de la vanne) Mais ceci n'est qu'une piste à vérifier pour se débarrasser de cette possibilité avant d'aller plus loin dans le diag cdt JJ

Salut à toi il est comme touts mes plapla :bien kilométrés mais nickel ZERO défaut bah oui je sais un peu faire pour mettre au point les plaplas,c'est mon truc! Je le vends juste parce que trois à moi en état c'est trop Je viens de toucher un 115 plus beau que beau, pas vraiment kilométré, toits ouvrants et tout et tout, donc j'en ai un de trop et pour la petite entreprise de location de plapla de P à P nous arrêtons aussi d'en acheter ;Nous en avons pour le moment assez (7 ) et plus de place sur Paris pour en stationner davantage ! Quand au prix c'est le bon :faut pas rêver ces bagnoles ont 15 ans ,plein de KM ,ça roule bien et pas cher à condition de tout faire soi-même,il faut arrêter même si on les adore, de croire que nos plapla valent de l'or !!! Déjà quand on pouvait les acheter neuves ,pas grand monde en voulait alors maintenant.... hihihi Quand je vois des 105 bourrées de KM, souvent en ruine , vendues 1500 € bah! il n'y a que les pigeons pour acheter cela ........ Enfin pour moi pas de PB elle va partir vite, j'ai déjà 3 touches pour demain ;Mais le 1ER qui essai de négocier se fait viré hihihi! cdt JJ

Salut les fans et merci Super de confirmer mes dires ! Bonne journée Jj

Salut Ciryl salut les fans Pour ce qui est du filtre "precatalyseur"( suivant appellation donnée par Super pp):je l'ai donc remplacé par une simple tubulure que l'on trouve sur certaines 110 à la place de ce ""pré-filtre" Le montage est facile en montant les pièces d'origine 110 Pour l'avantage de ce montage :Incontestablement le moteur est plus" pêchu" C'est une meilleure "charge turbo" de 200mb sur la plage de pression mais sans excéder la pression de consigne maxi . La conso est très légèrement inférieure de 0.3l (mais à vérifier sur 5000km pour que cette donnée soit fiable) Au contrôle technique c'est sans PB L'examen ""pollution' et une discussion bien technique avec le contrôleur me le fait affirmer ; Il me reste à neutraliser le filtre (juste après sur la ligne d’échappement que nous appellerons "catalyseur ) Le principe de fonctionnement de ces filtres "catalyseurs" me restent inconnus . voilà cdt JJ

Salut a toi Bah, changer juste le disque garni est un peu bêta C'est le meme boulot que de changer le kit complet. D'ailleurs ,je serai fort surpris que la butée et le diaphragme n'aient rien . Sans compter le volant bi masse ...; Si l'embrayage n' à que 150 mkm c'est que l'ex proprio était un sauvage ... ET puis penses à remplacer le câble pendant que tu y es . Pour la BV c'est pile 2 l de 75W80 . cdt JJ

Salut les fans Je vends un 110 JTD ELX rouge toit ouvrant 245 MKM Circuit EGR BIEN CONDAMNE. tout fonctionne .au moindre détail Mise au point soignée: conso vérifiée 5.7 L /100km courroie de distri 30 MKM pneus à 50% CT OK cause triple emploi!!! et ..je dois faire de la place:ordre de ma moitié qui va finir par faire une allergie aux plaplas ; Prix: 650 € cdt JJ

Salut les fans Je vends un 110 JTD ELX rouge toit ouvrant 245 MKM Circuit EGR BIEN CONDAMNE. tout fonctionne .au moindre détail Mise au point soignée: conso vérifiée 5.7 L /100km courroie de distri 30 MKM pneus à 50% cause triple emploi!!! et ..je dois faire de la place:ordre de ma moitié qui va finir par faire une allergie aux plaplas ; Prix: 650 € cdt JJ CT OK

Salut les fans Jé vends TOUTES PIÈCES DE PLAPLA jtd cdt JJ

Salut les fans A vendre moteur JTD 110 /115 bon état 150 € plus port (possibilité de livraison gratos suivant l'endroit ) cdt JJ

Salut les fans A vendre: 4 jantes alu de 105/110 bon état pneu 3/4 usées petit prix cdt JJ

Salut les fans Bonne question :disques ou tambour, mêmes bras ????? et les autres differences seraient de quel ordre ? maitre-cylindre ABS et son calculo,témoin d'usure de plaquettes,canalisations caoutchouc,câble de frein à main etc etc S'il prenait envie à certains de monter des disques à l’arrière du plapla ... bonne journée JJ

Bonsoir les fans Est-il possible de diagnostiquer une attaque de rongeurs sur un plapla avec MES ? Quel est le code défaut en cas de chat incompétent ou /et inefficace ? Afin de tromper l'attention du -dit rongeur vous semble-il opportun de poser du fromage à un endroit non névralgique de plapla: par exemple boite à gants ou chauffage ? Merci de vos conseils bonne soirée JJ

Bonsoir A priori c'est bien la boite si tu parles du syncro de 2 . As -tu vérifier le niveau d'huile ?C'est la maladie du plapla les boites sans huile . Confirmes- moi si tu es preneur à 150€ ou pas pour que je prépare la boite cdt JJ

Et si c'était pour sauver ton plapla de la casse, c'était gratos MDR ..........................

Bonne pioche! Quand je te dis que je ne suis pas commerçant mais juste un fan qui aime les plaplas hihihi! cdt JJ

Salut clmados bah j'ai pas bien compris ce que tu dis :tu vas négocier avant que je te donnes un prix c'est ça ? Bah !alors fixes déja ton prix ce sera plus simple Et, pour rappel je ne suis pas marchand de pièces auto juste un fan de plapla qui a plein de pièces et j'aime aider les autres fans ... Et il m'arrive aussi de donner mais ça c'est au feeling . PS: message en MP cdt JJ

Salut Simados A priori 110 et 115 PH1 et PH2 sont les mêmes blocs . J'ai donné ,deja à pleureuses reprises, le moyen de diagnostiquer à coup sûr l’état de l'embrayage et de la BV ; Je tiens à ta disposition une BV d'occasion à tout petit prix si tu le souhaites avec livraison possible ; cdt JJ

Bienvenue tufafabe Mais on ne "bricole" pas un plapla ,on le MET AU POINT !!! Hihihi un peu de respect, diantre, pour notre bagnole préférée ! De plus, 120mkm c'est neuf ou en tous cas loin d’être usé ! Bon dimanche cdt JJ

salut les fans ce reflux en ENTRÉE de pompe THP est anormal!! si c'est bien là le retour que tu nous signales il faudrait savoir d'où ce GO peux venir Ce n'est pas possible en quantité significative,tout au plus ce pourrait être le volume de la pompe,ce qui est insignifiant . cdt JJ

Salut Fedor Je pense que tu peux valider le bon état du circuit primaire de G.O jusqu’à l'entrée de la pompe THP même si tu n'as pas mesurer la pression ;Pas de pb pour l'etat des tuyaux car tu es en surpression, la pompe de gavage étant immergée Il y aurait fuite mais rien d'autre . C'est deja un grand pas en avant pour le diag . Te voilas maintenant au point crucial de l'examen de la mise en pression du common- rail en général ,ce que je nommerai circuit secondaire ou THP Je reviens directement sur les paramètres relevés au MES Il s'agirait de bien les analyser avant de partir dans tous les sens .Il y a forcement une une indication qui nous mettrait sur la voie ; Ton idée d'alimenter en direct est intéressante même si nous validons le bon état du circuit primaire .En effet ,tu as constaté un "retour" C'est bizarre, d'où peut venir ce reflux? Donnes -nous plus de détails sur cette expérience STP cdt JJ

et donc tu traines forcement à la Ferté Allais car une Forteresse volante ou un B25 ou des ME 109 quand ils sont vrais et pas Espagnols, en France, il n'y a que là qu'on peut en voir voler . les moteurs d'avions à pistons m'ont, toujours passionnés au point d'avoir commencer à étudier pour cela et puis j'ai bifurqué pour devenir mécano moto, mais c’était il y a longtemps hihih cdt Jj