Alanis

Inutile de crier en mettant tes phrases en lettres capitales.

Non mais il est mieux en vert que gris. Enfin je préfère pour ma part.

Pareil à l'arrière.

Certains sous couvert de conseils de mécano Fiat affirment que les bougies sont inutiles. Certains sous couvert de conseils de mécano Fiat affirment que les bougies sont utiles. Comment démêler les choses sachant que vos explications restent en général logiques? De plus même si je connais un peu quand même la physique de la dilatation il y a d'autres paramètres à prendre en compte comme ce qui arrive dans les pistons, la combustion, les pressions et les matériaux qui peuvent influer. Individuellement je comprends tout ces paramètres mais combinés tout ces paramètres ont une influence qui sort de mon cadre de compétence. Donc je n'émet aucun jugement. Si ce n'est que si Nanar a raison donc c'est bien de les changer. Si c'est toi qui a raison et qu'elles sont inutiles alors les changer ne fera pas de mal. Donc dans tout les cas ça ne fera pas de mal au Multipla. C'est plutôt une bonne chose non? Pour une fois que c'est le cas on ne va pas rentrer dans une gueguerre et laisser le choix aux gens. C'est tellement rare ce genre de choix.

Comme dirait Ruby Rhod, c'est GREEN, GREEN, GREEN !!!

Au final je dirais que peu importe qui a raison entre Nanar et JJ et loin de moi l'idée de rentrer dans le débat mais dans le doute, mieux vaut parfois être prudent et comme tu dis, ce n'est pas la pièce la plus chère du Multipla.

Pareil ici, ça suinte depuis bien longtemps. Je confirme en effet que les huiles plus épaisses, moins fluides donc, ou additifs épaississant sont ce qu'il y a de mieux lorsque la "fuite" ou le suintement est assez important. Attention toutefois, ça n'est pas magique et ce n'est pas valable pour les grosses fuites. N'oubliez pas lorsque vous remontez vos boites que vous pouvez mettre sur les plans de joint de la pâte d'étanchéité haute température.

Aucune chance. Tu n'as vraiment que quelques centimètres et rien que le cliquet prends la majorité de la place alors y mettre une douille BTR au bout tu ne pourras pas. Tu ne peux donc que couper proprement à la meuleuse une clé BTR ou acheter le petit truc dont JJ parle. Et ouais ils l'ont hyper mal placé ce bouchon alors qu'à quelques centimètres près ça n'aurait sans doute pas changé grand chose et ça aurait facilité les choses.^^" Comme je te l'ai déjà dit JJ, dans tes réponses va à l'essentiel. Donne direct l'info, c'est grandement faciliter la lecture pour les autres et voir directement l'info et ne pas passer à coté. Pense au confort de lecture des autres car on est d'accord, tu veux que l'info passe et soit comprise. Mes excuses alors car je pensais que tu snobais volontairement comme il y a quelques semaines où on t'a demandé d'expliquer le truc sur les vannes EGR. Je révise donc mon jugement.

Oui tu as donné ton lien mais au bout de 5 POSTS IDENTIQUES ! Alors merci de finalement l'avoir fait mais comprend que de manière générale tu perd du temps sur plusieurs jours à faire de longs discours rébarbatifs avant de donner une réponse. Alors que tu aurais pu tout simplement me donner la réponse sur l'huile de boite de vitesse dans l'autre topic au lieu de me snober et finalement de faire un énième message de reproche qui ne fait pas avancer les choses. Tu perd du temps et tu noie les infos avec tout ces messages ce qui ne facilite pas les recherches futures.

Qu'est ce que c'est dur d'avoir un renseignement décidément... Merci Nanard67 d'avoir éclairé nos lanternes.

Petite question : En allant chercher de l'huile de boite je suis tombé sur peu de choix déjà et il y avait de la Total 75W80 GEAR8 API GL 4+; Est ce que cela conviendrait pour le Multipla? Sachant que le "+" qui laissait entendre que c'était de la GL 4 et plus n'est plus présent dans la fiche technique sur le site de Total. Merci.

Salut JJ. Désolé d'avoir répondu à ta place, j'ai juste pensé que le grand garçon que tu es s'était perdu dans le forum et n'avait pas pu répondre à Picollo.

Il veut savoir si ton Multipla fonctionne mieux maintenant que tu as changé tes bougies car selon JJ, ça ne sert à rien.

Honda Dax. \o/

Il va en racheter un de Multipla maintenant.

Fallait en premier nous en donner l'exclu.

Aaaaah le Fiat 238. C'est une partie de mon enfance.^^ Faudrait que je retrouve une photo un jour.

Probablement mais soulève le capot tu le verras vite. C'est ça : http://www.turbo-casse.com/klaxon/8143-klaxon-fiat-multipla-occasion.html

Rare mais un peu beaucoup cher quand même.

On a eu le même dilemme avec le 105 de 1999 et à peu près les mêmes symptômes. Ne sachant pas ce qui allait avoir encore comme truc à changer dans peu de temps on a hésité puis on a tenté et pour l'instant ça va à part une deux petites merdouilles. Bien sûr rien n'est moins sûr dans l'avenir et pareil pour toi mais comme dit JJ tout dépend du reste de la voiture si les autres organes sont bons mais l'opération peut rester "valable". Je rajouterais juste que oui tu peux trouver des voitures à moins de 2000 euros correctes... en apparence. Car même si le CT est bon ça ne veut pas dire qu'ils n'auront pas de problèmes dans un an et que tu ne te retrouve pas avec sensiblement les mêmes pièces usées à changer que ton Multipla actuel. Ce qui s'avèrera rangeant. Là si tu fais tes réparations tu sais que ces pièces changées ne t'emmerderont pas tout de suite et que de ce coté là tu seras tranquille. Au pire pour les prochaines fois vois certaines choses en casse ou en achetant un Multipla épave que tu dépouilleras.

T'inquiète, je suis suffisamment haut par rapport au niveau de la mer pour éviter de me réfugier sur des cailloux radioactifs bretons. Pour tes plaques c'est pour éviter une usurpation de plaque d'immatriculation. http://www.eplaque.fr/infos/vente-auto-faut-il-masquer-sa-plaque-dimmatriculation

De même.

Vois plutôt pour demander à un casseur car les gens qui ont un Multipla ici en général ils ont jeu de clé à eux et n'en ont pas en rab.

Ca marche.

Potenziata sur ta photo cache le numéro de ta plaque. Normal. Elles sont souvent lavées par la pluie. Pas de saleté. Impec les routes. Ouaip. Même que par chez nous on les élèvent et on les protège même dans de grands parcs quand on ne les percutent pas. (Avec les cerfs, les bibiches, les Bambi...) Même qu'il y en a aussi un énorme sur l'A4 dans les Ardennes. On le voit bien sur l'autoroute mais on peut s'arrêter pour le voir de plus près.