Alanis

Pour le même prix autant prendre la meilleure ça c'est sûr.

JJ à la différence de toi je ne t'ai pas pris pour un idiot alors évitons l'ironie mal placée s'il te plait. Alors non une clé ne sort pas comme ça. Enfonce déjà la tienne à moitié dans ton barillet et regarde déjà si elle tombe toute seule. Elle reste retenue par le jeu faible et lorsqu'elle est enfoncée, par les ressorts des goupilles qui font pression sur les goupilles et donc sur l'empreinte de la clé. Et bien que ta phrase soit là aussi ironique j'y répond quand même. Non en limant une clé ça ne marche pas car les goupilles sont quand même calibrées pour une forme d'empreinte avec toutefois un jeu. Ce jeu est nécessaire pour le coulissement de toute les parties mobiles dans une serrure. Enfin bref, désolé mais ça relève de mon domaine de compétence professionnel donc je ne m'avance pas dans une théorie fumeuse comme tu semble le croire alors merci de ne pas prendre les gens de haut ni sous entendre qu'ils racontent des conneries. A la limite regarde un éclaté de barillet pour comprendre. Parce que là si obnubilé par ton assurance et tes certitudes tu n'essaie pas un tant soit peu de faire l'effort de te dire que les gens qui ont un avis autre que toi peuvent avoir un point de vue plus pertinent afin d'essayer de visualiser comment ça marche, personne ne pourra rien pour toi.

Heu non JJ ce n'est pas moi qui ai posté ce message. C'est Multipla-Ali. Je n'étais encore pas intervenu sur ce topic.

Là tu m'explique que tu met ton barillet sur la position "parking" qui est la position 0. Neiman bloqué. Forcément que tu vas avoir un problème mais tant que ton barillet est en position 1 ou 2, le neiman reste déverrouillé. Je comprend bien ton inquiétude mais tant que ton barillet reste dans la bonne position, techniquement ça va et pour qu'il retourne en position 0 tu ne peux le faire qu'avec la clé... ou un tournevis mais là on entre dans une autre catégorie de "conduite". Après perso j'ai jamais vu un barillet passer de la position 1 ou 2 à la position 0 tout seul genre avec des vibrations sans avoir à le tourner en le "forçant" avec une clé ou autre chose. Mais le fait de pouvoir sortir la clé est un autre problème que de positionnement du barillet. A l'intérieur tu sais bien, comme n'importe quel barillet tu as des petites goupilles qui ont la taille et épousent chaque creux de la forme de la clé. Lorsque tu tourne la clé, une partie de ces petites goupilles accompagnent la clé et vont verrouiller la clé pour agir comme des freins. Hors avec le léger jeu naturel au niveau des goupilles et l'usure, et donc la perte de matière qui arrondi le biseau des goupilles et principalement l'empreinte de la clé, tu as un jeu de plus en plus important qui amène au fait que la clé puisse se libérer de son étreinte alors que la position de ton barillet les verrouillent toujours. Ce phénomène est plus fréquent qu'on ne le pense pour les possesseurs de vieilles voitures et de clés qui ont beaucoup servi. C'est juste que les gens ne s'amusent jamais à essayer de retirer la clé moteur en marche car quand on conduit, bah on conduit et on ne fait pas joujou. Preuve s'il en est que ça vient de la clé et non du neiman c'est qu'avec une clé moins usée, Frédéric29 n'a pas ce problème. Qu'il prenne sont double et il sera rassuré quand au fait que la clé ne pourra pas se retirer. Encore une fois JJ j'entend bien ton inquiétude sur la possibilité que le neiman se verrouille mais tant qu'il garde les mains sur le volant et qu'il ne s'amuse pas à sortir sa clé pour rien qui de toute façon n'a pas de raison de sortir toute seule, il n'aura pas de problème.

Si l'autre clé ne sort pas et que ça te rassure, prend le double. Mais utiliser l'autre clé usée n'est pas un problème en soi. Elle ne sortira pas toute seule du barillet. Sache aussi que refaire une clé de Multipla coute cher.

Nan JJ tu n'as pas bien compris. Frédéric29 met la clé dans le barillet, tourne la clé et démarre la voiture. Là normalement tu ne peux sortir la clé. Et bien avec une clé dont les dents sont fortement usées tu peux la sortir et ce même si le barillet est toujours en position moteur en marche.

Les 105 sont chez moi et je ne suis pas parti avec. Faudra attendre éventuellement.

Déjà fait l'expérience et j'ai une clé qui me fait la même chose et pas les doubles. Les dents sont fortement usées.

Je n'avais pas vu mais à la fin de l'article ils disent qu'on pourra aussi choisir entre deux capots différents pour ceux qui préfèrent au capot de la phase 1 le capot de la phase 2.

Tu trouveras probablement ta réponse dans l'un de ces topics. Bougies de préchauffage

Et apparemment il y aurait même le Wi-Fi mais en option.

Ca ne leur ferait pas de mal aux bretons de sortir de leur bout de terre.

Le problème vient sans doute du nombre de personnes touchées. Cela veut dire que ton problème principal vient de la diffusion et du nombre de vues. Juste deux concessionnaires c'est peu et en général les gens vont plus souvent à la boulangerie que chez leur concessionnaire car on achète pas de voiture tout les jours et tout le monde n'y va pas pour faire faire des réparations. Donc avec peu de visibilité tu avais peu de chance de rameuter du monde. Pour rameuter le plus de monde pour une multiplade actuelle il faut mettre en avant la chose sur le forum via une bannière en haut du forum et un topic annonce visible dans l'ensemble des sections du forum. Ensuite faire le tour des forums de passionnés de voiture (Pas les anciennes par contre, ce n'est pas la peine.) et les forum de site auto général où l'on touchera plus de gens à même d'avoir un Multipla et d'être intéressé. En prenant bien sûr la peine de demander l'autorisation à un admin ou un modo avant de poster son annonce. Ensuite s'y prendre bien en avance, 3 mois par exemple et chaque mois aller poster dans les dits topics afin de donner des détails en plus et afin de remonter le topic en haut de la liste. Et puis il y a aussi les réseaux sociaux pour aller y jeter un œil et j'oubliais, aller voir les forums italiens.

Le Loir et Cher avec les châteaux de Chambord, Blois, Cheverny avec en plus sa partie réservée à Tintin, Chenonceau qui plait aux dames, Chaumont et ses jardins éphémères thématiques très chouettes et les deux peuvent se visiter de nuit avec le château éclairé à la bougie et les jardins avec de beaux jeux de lumière... la tournée des caves et plein d'autres choses.

Dans le centre il y a les châteaux de la Loire.

J'ai lu les différents topics parlant de l'huile de boite de vitesse sans voir de réponse à mon interrogation. A quelle périodicité faites vous ou préconisez vous la vidange de la boite de vitesse? (Nombre de kilomètres, années...) Merci à vous.

Partant aussi pour un week-end mais avant le 15 août. (Histoire de bien profiter de l'été et parce qu'après je ne peux pas.) Je passerais l'aspirateur à l'intérieur pour la peine.

Il faut que tu envoie un message privé à l'auteur du topic pour qu'il les remette en ligne.

Pour le classement est ce qu'on a le droit de cumuler les kilomètres des plusieurs Multipla que l'on a?

Mon problème avec la batterie est un peu différent. Sur un des Toupla j'ai une batterie qui se vide au bout d'une semaine de non utilisation de la voiture. Faut que je parte à la chasse à la fuite de courant.

Sur le tuto de Titeuf les photos ne sont plus disponible. L'hébergeur de photo les a supprimé. Le câble à retendre dont tu parle c'est le câble d'embrayage accessible en enlevant le filtre à air et le boitier dans lequel on le met. Ainsi tu peux voir le câble et resserrer la petite pièce en plastique avec une clé tout simplement. Les vis pour purger le liquide de la boite de vitesse se trouvent sur le côté de la dite boite et sont accessible par le dessous.

Le nettoyage de vanne EGR avec le produit à mettre dans le carburant c'est déjà fait mais qu'est ce donc ce rattrapage de fuite au turbo?

Régulièrement tu dis "On en a déjà parlé X fois depuis X temps" mais ça n'aide pas. Sans forcément refaire les mêmes messages, tu peux aiguiller les gens vers les topics qui en parlent et dont tu as connaissance en donnant le lien direct, ce qui sera beaucoup plus rapide pour toi. Il faut dire qu'il n'est parfois pas aisé de retrouver quelque chose parmi les "quelques" 84 857 messages. Avec le petit indice lié à Sidodo et grâce au fait qu'il n'a que 300 messages et quelques au compteur je pense que c'est de ce topic dont tu parles. /t3620-voyant-alternateur-et-temperature Par contre je ne pense pas que ce sera aussi simple quand il s'agira de membres avec plus de 2000 posts au compteur.

J'ai déjà posé la question sans avoir de réponse. Mais je suppose qu'il veut parler de ceci : Voltmètre thermomètre allume cigare

En réglages je ne vois pas trop ce qu'il pourrait faire. On ne règle plus le ralenti sur ces voitures.^^"