Alanis

Fait attention aux déclencheurs d'airbag sous les sièges lors du démontage.

Tu appuie sur le bouton pour le rentrer et tu l'aide à revenir. Ca arrive.

Tu ne sais pas si ton Multipla est un 105 ou un 110 ou tu veux savoir s'il y a une compatibilité? Tu as essayé de trouver un éclaté du moteur sur internet pour voir éventuellement?

Je ne saurais répondre à ta question mais comme beaucoup de gens ici je l'ai débranché et le Toupla ne s'en porte pas plus mal.

Corrigez moi si je me trompe. La barre stab est au dessus du triangle donc si la barre stab tape dans le triangle ça veut dire que ce dernier remonte de trop. S'il remonte de trop c'est que la roue remonte de trop et donc que probablement l'amortisseur et / ou le ressort sont tassés. Ca devrait donc venir de ce coté là non? Regarde combien de kilomètres ont déjà tes amortisseurs et tes ressorts.

Très bonne explication et ça donne envie pour le coup.

En général ce qui est bien quand tu change ta courroie de distribution c'est d'office de changer le galet tendeur.

Ton tuto me rappelle le changement du bras et de l'axe qu'on a dû faire. A la seule différence c'est que l'axe était complètement rouillé dans le bras et impossible à sortir après 2 ans d'immobilisation. On a dû carrément meuler une bonne partie du bras pour tout sortir. En tout cas tu rappelle bien une chose, c'est que la mécanique toute belle sans problème ça ne marche pas à tout les coups (quoi qu'on puisse en dire) et tu met bien en évidence les galères que l'on peut avoir par moments. Merci pour le tuto et les photos. Ces dernières manquent malheureusement cruellement dans les autres tutos.

Toujours est il qu'un soufflet fendu c'est pas l'idéal. La graisse s'en va et ça s'use vite. Si à l'avenir tu ne veux pas changer ton cardan parce qu'il est encore bon (Je n'ai pas d'explication pourquoi ça faisait du bruit et maintenant non.) pense bien à changer le soufflet et remettre de la graisse noire.

Je ne sais pas si c'est la solution à ton problème mais si tu cherche comment nettoyer ta vanne EGR c'est ici : /t2046-nettoyage-de-la-vanne-egr-sur-105-jtd Si tu cherche à la supprimer comme le suggère JJ c'est ici : /t4624-comment-et-pourquoi-suprimer-l-echangeur-thermique-egr

C'est vraiment dommage.

Désolé mais je ne partage pas... surtout les femmes des autres.

Sur ce tuto les photos sont visibles.

Tu arrive toujours à bien entendre le bip du radar du recul?

N'est ce pas?! Dans le genre retouche sur ordi j'adore ton avatar Jöl.

Salut les jeunes. Je ne vois plus les messages de Cédric76 depuis plusieurs jours. Quelqu'un sait ce qui se passe?

J'oubliais de donner le lien avec un chouette tuto pour changer la distrib. /t5253-dossier-a-classer-distribution-sur-jtd

Quelques petites photos prisent sur le Multipla qui pourront aider.

Au final j'ai changé le capteur placé sur la boite de vitesse et c'était bien ça qui déconnait. Merci bien Fredkenoby. J'en ai aussi profité pour faire des photos afin de faire un petit tuto. Changement capteur marche arrière boite de vitesse Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine. Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération. Changement capteur marche arrière. Il arrive que parfois votre voyant de marche arrière et le radar de recul ne fonctionnent plus. Lorsque ces deux pannes surviennent il se peut que la panne vienne donc du capteur de marche arrière. Après avoir fait les vérifications d'usage sur les connectiques du boitier de feux arrière droit et si aucun capteur ne vibre légèrement lorsque vous passez votre doigt dessus alors que la marche arrière est enclenché il est donc très probable que cela vienne du capteur de marche arrière. Pour le changer il faut aller voir sur le devant en bas de la boite de vitesse à coté du bouchon de remplissage de la boite de vitesse. (Photo 1) Pour le démontage il faut bien sûr déconnecter le capteur et le dévisser avec une clé de 22. (Photo 2) ATTENTION : Une fois enlevé de l'huile de boite va s'écouler. Prévoyez de boucher rapidement le trou ou de placer immédiatement le nouveau capteur en ne serrant pas trop fort pour bien sûr éviter de tout abimer. Prévoir de faire l'appoint en huile de boite de vitesse pour l'occasion. PHOTO 1 PHOTO 2 Ce sujet n’est pas à la portée de tous, il est donc nécessaire de le faire exécuter par une personne compétente dans le domaine Le forum ne pourra être tenue responsable des dommages directs ou indirects résultant de cette opération.

Pour t'aider dans le démontage et le remontage tu as la revue technique avec des explications si tu veux.

Lapinou si tu descend sur Paris je veux bien les garder pour un forumeur mais le Haut de France c'est un peu haut pour moi.^^"

Moi j'dis Doumarin revend vite le Scénic avant d'avoir des problèmes et rachète toi un Multipla c'est plus sûr.

Oui. Contrairement à ce que tu crois.

C'est une info. C'est tout. Pas besoin de partir sur un délire de persécution. Fin de la discussion pour moi, on a assez fait de hors sujet.

Non non. Pas de mauvaise humeur. Une police de caractère c'est Arial, Comic sans MS, Time news roman... Ca : http://www.dafont.com/fr/ Les règles à l'écrit sur les forums sont : Mise en avant d'un propos : en gras ou souligné. Haussement de voix, cri : LETTRE CAPITALE.