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Superplapla

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Tout ce qui a été posté par Superplapla

  1. et si tu redemarres, quels sont les codes qui aparaissent ? P0380 = centrale de prechauffage, ca t empeche pas de demarrer
  2. ENLEVE ton poste radio avant de continuer tes investigations ..
  3. par contre, une mauvaise cosse mal serré peut tuer le calculo car la batterie dans le systeme elctrique sert a lisser le courant si on "debranche " volontairement ou involontairement la batterie moteur tournant, il y a un pic de tension qui peut atteindre 25 V DC .... j espere que c est benin ton truc ..
  4. euh .. curieux verifie les masses les masses entre : - moteur et caisse - moteur et baztterie ( -) - caisse et batterie (-) - caisse et carcasse du calculo tu dois avoir moins de 3 ohms ( resistance interne multimetre exclue) ensuite, un coup de nettoyant contact dans la prise calculo injection et idem sur les connecteurs injecteurs une fois ok, je soupconne un faisceau injection coupé ou un calculateur HS (plein d eau) vraiment bizarre ta panne ...
  5. pour info, FAP bouché = 200 % et non pas 100 % tu en es ou de cette panne ?
  6. c est un grippage de soleinoide ( trop de crasse dedans) vu la MO pour le deposer, change le ... ( 90 Euros en echange standard)
  7. perso, je prends une clé de 15 plate, et je la rallonge avec un poste a souder ... et ca prends 5 min ...
  8. merci de tes remarques olivier oui, mais sur mes 147, une est a 43/47 mkg, et elle patine pas ....... donc, je ne vois pas pourquoi un multipla ferait patiner ... m'enfin, si rien m echappe ??
  9. il manque la peinture de la casquette et tu pourras refaire 370 mkm de +
  10. le levier a ses defaut et qualité, en cas de court circuit, tu peux eviter a la voiture de s embraser ....
  11. oui, sans pb, tant que le jus passe, et surtout que ca touche pas le capot ou la masse par contre, un couvercle par dessus est obligatoire, en cas de choc ( capot qui plie) ca peut prendre feu ..
  12. Question : ton précata a été changé ? si turbo cassé, as tu verifié si compressions ok ( car sans huile qui va dans le turbo, les aCT + chemises prennent un coup ... )
  13. il manque les joint spy de boite, car il ont tendance a fuir et a vider la boite ...
  14. non, finalement, la modif alu n est pas la peine, il faut tout simplement mettre des cardans de 147, tu peux essayer ceux de marea .. par contre, je ne sais pas si tu auras la grille de commande de boite dans le bon sens je vais vendre un kit complet BV 6 pour plapla ( carter, support, cardans, boite, tringlerie, support de cable, etc ... )
  15. pour le VM : 156 2.4 JTD 150 (5 cyl) (idem 147 JTD 150 4 cyl ) ce qui va te faire CH .. c est la commande de debrayage ( poussé et cable sur Plapla) et tiré sur les 147 / 156 ....
  16. non, le Q2 se monte uniquement sur les C530 ... sur une C510, il se monte pas, la preuve les cardans sont differents ...
  17. curieux si masses ok, verifier si les compressions sont ok ( leve la roue, et en 2 tours poulie vilo, tu dois avoir 4 compressions )
  18. par contre, ta boite, deja, elle va exploser a 35 mkg ... Or avec un GT1749V ( turbo origine plapla) tu atteins sans probleme 40 mkg .. sur 147, la boite est une C530, qui est tres costaud ... sur plapla, une C510, berk !!!
  19. pour info, j ai fait ce montage la .. /t4941p250-adaptation-boite-6v-sur-multipla-jtd#98043 et sur un autre mulitpla BV6 , j ai mis un GT2056V ... j'ai atteint sans probleme 250/260 ch et 47 mkg ... suffisant pour tracter une caravane le GT1749V du multipla permet d atteindre les 200 ch, mais chaud, il faut un preparateur (carto) un bon intercooler et surtout defap / decata ...
  20. Pour info, je vends mon multipla BV6 ou un kit boite 6 pour ceux qui ca interesse MP pour toute question
  21. PLUTOT moteur bien chaud, un coup de degrippant ...
  22. sur 120, ca ne marche pas, il faut mettre une carto de 147 Jtd 120 ... :/ sur 115, ca marche ...
  23. aie aie ... euh, endoscope, et pince a epiler sinon, depose, ouverture du bazar ...
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