G3BO

lol ils sont moqueurs en tout cas merci pour le retour papaciny car si un jour je lutte pour changer les bougies, une chose est sure, je ne toucherais pas aux injecteurs. là je m'adresse à tous à ce sujet je n'y connais pas grand chose, y'a vraiment pas moyen de les refaire fonctionner une fois qu'ils ont été désolidarisés? genre les remonter plongés dans un bain de gasoil ?

Pourquoi pas chez lui? D'après les feedbacks des clients, tous sont satisfaits. Salut sur l'annonce ebay les barres viennent pincer les ouvertures de porte, alors certes, possible qu'elles se montent sur le multi, mais elles ne sont pas adaptées au système de fixation d'origine qui lui se visse dans les 4 petites trappes sur le toit. c'est quand même plus propre

Bienvenue!! Si en plus Gaz se propose pour l'entretien, c'est royal!

Salutation et bienvenue!

comment dire.. +10

re, Pas bon pour les injecteurs de rouler en réserve.. et si il sont hs.. méchante facture.. Maintenant histoire d'être moins dramatique: Effectivement le débitmètre peut-etre en cause (il se nettoie facilement), voir aussi la vanne EGR qui peut être obstruée avec les boues échappements Tu trouveras des info meca-reportage Par contre un 110 cv de nov 2002 sans compte-tour ça me parait louche.. Il me semble que c'est seulement le JTD 105cv de 1999 à 2000 voir 2001 qui en est dépourvue Corrigez moi si je me trompe

Tu sembles avertis, et effectivement qui ne tente rien.. je suis aussi sur une possible acquisition ou c'est quitte ou double, ou rien lol C'est pour quand la transaction? (si c'est la bonne :p )

Bienvenue pour de bon jolie plapla

Bonsoir et bienvenue!! 3200 € je trouve ce prix très correcte à ce kilometrage avec un entretien suivi et aucun frais à prévoir suite à l'achat. Toutefoi! si la super peinture n'est pas d'origine, je vérifierais au possible pour savoir si ce plapla n'a pas cartonné sévère dans le passé.. @+

J'avais lu (hélas je ne retrouve pas le lien) que fiat avait pas mal planché sur l'aérodynamisme du phase 1. à tel point que le phase 2 restylé pour lui offrir une ligne plus "conventionnel" l'était beaucoup moins, alors qu'il semble pourtant mieux profilé. Comme quoi le phase 1 ne serait pas digne d'un sketch de Dany Boon comme celui de la twingo

Je n'ai jamais été fan des pièces 'adaptable' soi-disant 'comme d'origine' je préfère l'origine quitte à faire de la récup. en casse Je prend l'exemple d'un capot; celui d'origine est conçu de manière à ce déformer d'une certaine façon en cas de choc violant et qui ne décapitera pas les occupants du véhicules. Je ne suis pas certain qu'un capot adaptable respecte ce même cahier des charges constructeur en terme de sécurité.. et pourtant c'est vendu comme pièce remplaçant l'origine Ton post Multiplatiste confirme hélas cette constatation.

Voici deux tuto qui proviennent de l'ancien forum j'espère que tu y trouveras ta réponse gtl23000 a dit : Je pense que les photos suffisent. Outils : petit tournevis plat, PZ2, et H10 pour l'embase. Daniel gaz01 a dit : petite info pour débrocher la centrale volumétrique Attention il y a apparemment deux types d'antennes [g]preamplifiée ou non[/b] donc le démontage differe un peu mais c'est surtout ensuite sur le choix de votre future antenne que tout change la différence visible se situe sur cette zone bon ca c'est un premier point lol si vous n'avez pas acheté votre antenne chez fiat ce qui est mon cas (un model standar) il va falloir faire quelque modification 1)démonter l'amplificateur petite vis cruciforme (ou phillips)lol j'ai utilise un tournevis de précision vous arrivez a ca ensuite enlever celle là 2) ajuster le pavillon (le toit) car votre antenne est équipée d'un pion de centrage qui n'est ps tout a fait au cote fiat 3)modifier ou vous assurer que la fixation de l'antenne est bien assez longue (la partie qui traverse le pavillon) elle doit être au minimum de 45 mm de long 3)refixer le tout on peut voir qu'a la place du torx t10 il y maintenant un ecrou M6 voila c'est fini comme je voulais une antenne qui s'incline (comme à l'ancienne voici ce que ca donne, c'est pas forcement super esthétique pour les tuning man lol mais là je suis sur qu'elle ne se brisera plus à cause des hauteur de plafond)et pour ceux qui se demanderait pourquoi je n'ai pas acheter simplement le bout de l'antenne et bien par ce que le filetage de l'ancienne etait cassée a l'interieur et j'avais pensé que cela représenterait plus de boulot lol temps de pose 2 heures ps pensez au silicon sur le pavillon j'ai essayer sans (j'en avais plus)et aux premières pluies j'ai pris la sauce lol

Ex...cellent! pt de rire!!

Et bien avec ça le poids de la voiture doit doubler voir tripler non? vous renforcez quelque chose au niveau du châssis ou des amortos?

Merci les gars, heureusement elles ressemblent surtout à leur maman et pour JöL nan c'est bien la maman qui a pris la photo moi trop occupé à scruter l'horizon pour éviter les radars mobiles, c'est qu'il arrive vite au 140-150km/h si on fais pas gaffe

bienvenue!!

Jumelle nan, elles ont 28 mois d'écart, mais un p'tit air de famille oui

je dirais même @ très bientôt

Y'a pas à dire, le multi est top au niveau place à l'arrière Là on descendait en Isère pour passer les fêtes, mes deux puces et leur cousin qui rechargent les batteries le calme avant la tempête

lol le forcing!!

Pour ma part rein de transcendant, après avoir fait 36 mille métiers, là ou j'ai le plus d'heure au compteur c'est l'informatique. Actuellement je suis sur un poste d'admin/technicien systèmes & réseaux dans une petite SSII en région parisienne.

Salut L'ami, bien c'est bien dommage car je suis certain que tu pourrais faire un beau proto sur l'avant du multi

Il est excellentissime , j'adore!!

Hélas non, elle possède toujours l'ibiza 1.9D de 1995. le moteur est encore bon et très économique, mais tout le reste part en vrille et pour le prochain CT ça risque d'être très chaud.

Prompt rétablissement gaz