G3BO

moi je peux répondre et non Merci Sandrine , tu me retires un tamp.. une épine du pied :p

Vous vous prenez la tête vraiment pour rien. de plus je pense que le message est passé, inutile donc d'en remettre une couche à chaque post ça devient lourd.. à la place d'Antoine, j'aurai déjà lâché l'affaire..

J'a envie de prendre l'exemple d'un vélo si tu prend une bonne cote avec une vitesse trop longue d'enclenchée, bien tu va forcer sur tes jambes, tu peines à pédaler, et à terme t'as plus de force et de vitesse suffisante et tu poses pied à terre. avec une vitesse courte, tu feras plus de tour de pédale, mais tu donneras beaucoup de couple sans effort Bien c'est un peu la meme chose avec un moteur, si le regime est trop bas, le moteur peine, les pièces (vilbrequin, pistons, arbre à came) forces pour suivre le rythme et donner la puissance. à terme ça peu abimer le moteur. avec une vitesse adapté, le moteur tourne plus vite, il donner plus de couple sans peiner pour autant, et pour attaquer une cote raide, bah c'est mieux de rétrograder en 3eme plutôt que de rester en 4e à 1500 tr/m bon c'est peut-être un peu simpliste comme explication mais je ne peux pas faire mieux avec mes connaissances

dans mes souvenirs " si tu n'as jamais payer d'amende tu peux continuer, mais si t'en paye une un jour, là faut pas s'amuser à ne pas payer les suivantes. Perso, elles sont rares alors je paye.. bééee!!!

je ne m'en rend pas bien compte vu que mon multipla est dépourvu de compte-tours mais 1500tr/m c'est pas un peu bas comme régime moteur ? pour moi le cliqueti indique que le moteur peine un peu.. et si c'est trop souvent (les bas régime) bien ça peu fatiguer le moteur..

PS hors sujet: sympa les nouvelles petites étoiles BJ titeuf!

Mais faut décrasser tout ça Non je dis ça car ça me fais penser à mon multi qui roule généralement en ville sur des petits trajets (oui j'ai honte c'est un jtd..) et quand il m'arrive de le conduire le week-end, lors de fortes accélérations je raconte pas comment j'enfume ceux de derrière, et dans le sens propre du terme.. Puis y'a deux trois semaines de ça, je suis descendu sur Lyon donc déjà un bon décrassage sur 500Km à 140Km/h de moyenne. puis deux semaines avec 100 km aller/retour pour bosser, (20km de natio et 30km d'autoroute) bah franchement ça lui a fait du bien car depuis mon retour je n'enfume plus personne Alors bien sur je n'incite personne à faire du 140 ou plus sur l'autoroute, mais je préconise de pousser un peu les rapports (moteur chaud) histoire de décrasser un peu tout ça

Dans mes bras boobaloo007

Ok ça fera env. 70Km, je pourrais peut-être passer le voir avant la fin du mois. je te tiens au jus une fois sur place.

Promis, demain j'en achète un

J'ARRIVE!!!! lol nan sérieux je quitte la région parisienne pour installer ma famille en Isère nord (proche de Tignieu-Jameyzieu) On déménage lundi prochain si tout ce passe bien tu es dans ce secteur ou plus vers Grenoble?

+1, le multipla est où? merci

c'est clair!! avec ce type de radar on est très très mal..

Merci pour l'explication rd69, j'ai appris un truc là

Oui merci Fal , c'est effectivement la manipe à effectuer pour retrouver la fonction du leve vitre conducteur et c'est dejà fait ,mais du coup l'interrupteur passager du coté droit ne fonctionne plus, le circuit doit faire un va-et-vient entre les deux interrupteurs passager, d'où ma recherche ah oui n'écoutez pas Fal, il n'a besoin de rien, en plus il se drogue avec des produit destinés au plapla!! méfiance..

Salut la compagnie! Je recherche un interrupteur AV gauche pour lève-vitre AV gauche en clair c'est l'interrupteur coté conducteur pour gérer la vitre AV coté conducteur c'est pour un multi jtd 105 exl de 2000 Alors si vous avez ça en stock ou si vous compter vous débarrasser de votre multi soit par reprise ou dans une casse, bah pensez à moi Merci!!

Comme dit Fal, faut démonter pour vérifier et en fonction de ta découverte tu avises

Bien justement 150K Km c'est un kilométrage honorable surtout pour les cylindres

pour le freinage moyen t'as pensé à vérifier l'état des tambours et mâchoires? surtout les cylindres

n'est-ce pas tout simplement un relais à remplacer?

Effectivement y'en a qui ne doutent de rien je me demande si le prix comprend le contexte de la photo.. Peut-etre qu'on pourrais gagner 3000€ sur le prix en lui demandant de prendre la toph dans la rue

Ok essence effectivement y'a 3 couroies avec la clim alors normalement: courroie 1 : damper et compresseur de clim Courroie 2 : damper, pompre à eau, alternateur et galet tendeur Courroie 3 : elle relie la pompe à eau et la direction assistée

c'est quoi comme motorisation?

éventuellement sur deux niveau avec la courroie de distribution visible, mais 3 c'est étrange.. par contre si c'est sur le même axe, c'est bien la même courroie qui fait des aller-retour avec le compresseur de clim et de direction assisté

Étrange comme bruit (sur la video) dans le doute tu peux toujours vérifier sans démonter la poulie damper (elle entraine la courroie accessoire) j'avais fais un tuto à ce sujet : /t44-poulie-damper-ou-de-vilebrequin-par-g3bo apres comme dit platter ça peut venir d'un galet tendeur