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titeuf63

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  1. titeuf63
    Un petit coup juste pour la route
  2. titeuf63
    +1 Nous ne sommes pas le SAV de FIAT, nous ne te demandons pas la lune ...
  3. titeuf63
    Il ne te reste plus qu’à faire un essai avant le départ
  4. titeuf63
    Quand tu achèteras ton siège auto, demande au vendeur de faire un essai sur ton multi Si le siège est prévu pour être utilise en dos et en face à la route, essais dans les 2 positions
  5. titeuf63
    +1
  6. titeuf63
    Son adresse IP est bien localise à Papeete
  7. titeuf63
    Essaie de débrancher la batterie un moment
  8. titeuf63
  9. titeuf63
  10. titeuf63
    Perso, je ferai de même
  11. titeuf63
    Merci
  12. titeuf63
    Que ce passe-t-il si tu fermes de l’intérieur ? (en appuyant directement sur le système manuel)
  13. titeuf63
    Désolé que tu aies re démonté pour rien, mais tu as raison, il vaut mieux être sur
  14. titeuf63
    Dans ce cas, regarde si les sièges sont équipés, mais je pense qu’ils ne le sont pas Le Multipla est équipé de série sur certaines versions depuis 2008 ou 2009 Un siège isofix ressemble à ça
  15. titeuf63
    Je pense plus que le mécano à serrer les roues normalement, mais sur le Multipla, il faut serrer plus fort que ça
  16. titeuf63
    C’est l’écharpe d’admin du forum
  17. titeuf63
    Et avec la télécommande que ce passe-t-il ?
  18. titeuf63
  19. titeuf63
    La vanne EGR coute 115 euros sur le net http://www.oscaro.com/vanne-egr-pierburg-7-22946-34-0-1576357-1145-p L’idéale serait effectivement d’avoir un ELM As-tu efface les défauts après le remplacement de la vanne EGR ? Quelle est la marque et la référence du débitmètre que tu viens d’installer ? manque tu de puissance? Il me semble qu’il y a un fusible bien cache pour la vanne EGR, je ne connais plus son emplacement, mais il me semble qu’il est soit vers le calculateur, soit entre la vanne EGR et le calculateur, il faudrait suivre les fils
  20. titeuf63
    A toi de voir, mais j’ai peur que si tu ouvres le tambour et que tu démonte le roulement de roue, tu causes la mort prématuré de tes pièces Perso, je ne remplacerais que le roulement du triangle Ce kit est très bien et moins cher http://www.mister-auto.com/kit-de-reparation-bras-triangulaire/delphi-td548w_g772_a089TD548W.html
  21. titeuf63
    La pompe à eau a un joint qui est encastre, regarde sur ce lien, et joue avec la rotation d’image http://www.oscaro.com/Catalog/Part/GetGallery?idArticle=669916&show3d=True Il s’agit d’un joint torique noir
  22. titeuf63
  23. titeuf63
    Comme ça :
  24. titeuf63
    Pour la courroie d’accessoire, je fini sur le galet enrouleur, je trouve plus facile que sur le galet tendeur Le mieux serait de la remettre a 2, 1 pour la courroie et l’autre qui maintien le galet tendeur en détendu au maximum
  25. titeuf63
    Peut-être en option

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