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titeuf63

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Tout ce qui a été posté par titeuf63

  1. titeuf63
    Peu de frais vu l’age et le kilométrage Longue vie à ton multi
  2. titeuf63
    Exact Platter
  3. titeuf63
  4. titeuf63
    Effectivement, il faut prendre des clé BTR de marque pour ne pas se faire mal en évitant ainsi la casse ou abimer la tête de vis Un bon coup de dégrippant devrais t’aider, si tu en as mais en plusieurs fois et ce plusieurs jours avant de reprendre le chantier Tu peux aussi en plus frapper quelques coups de marteau sur la tête de vis pour aider à la décollée J’ai repris ton message En prenant l’exemple de ta 1 ere photo, il te faut clique sur l’icône décrit plus haut et coller le lien a l’intérieur de la petite fenêtre Ton lien doit être celui-là pour le 1ere photo [img http://i43.servimg.com/u/f43/17/43/43/28/imgp1210.jpg /img] J’ai volontairement enlevé 2 crocher pour que tu puisses voir ce qu’il faut faire avec la 1ere photo
  5. titeuf63
    La cote la centrale me parait généralement un peu surestime
  6. titeuf63
    Je me souviens de ton problème, par contre je ne pourrais expliquer le fait que ça fonctionne Le principale est là, mais pour combien de temps ? Je pense quand même que ça vient de ton variateur ou du sélecteur de vitesse
  7. titeuf63
    Après avoir débranché la batterie et attendu 15 min, tu contrôle sous les sièges les connecteurs, il arrive souvent que ce soit celui du conducteur Tu les déconnecte et le reconnecte plusieurs foi Je ne me suis jamais connecter au calculateur des airs bag avec ELM
  8. titeuf63
  9. titeuf63
    C’est la même pompe pour le 105 et le 110, ce qui me paraît normale, vu qu'elle ne sert que pour gaver la nourrice (sur un Common rail) Par contre, entre le 105 et le 110, ce n’est pas la même cartographie, ce qui peut être l’explication pour la différence des injecteurs (temps et fréquence d’ouverture)
  10. titeuf63
    Ayant un 105 et un 110, j’ai fait une recherche avec leurs injecteurs et leurs N° ZFA… Pour le 105, réf FIAT =) 95400103 Injecteur neuf http://www.oscaro.com/gicleur-d-injection-systeme-d-injection-de-diesel-bosch-0-445-110-002-69255-1297-p Injecteur recycle http://www.oscaro.com/gicleur-d-injection-systeme-d-injection-de-diesel-bosch-0-986-435-001-82242-1297-p Pour le 110, réf FIAT =) 55187290 Injecteur neuf http://www.oscaro.com/gicleur-d-injection-systeme-d-injection-de-diesel-bosch-0-445-110-119-69334-1297-p Recycle http://www.oscaro.com/gicleur-d-injection-systeme-d-injection-de-diesel-bosch-0-986-435-083-1780721-1297-p Donc les injecteurs sont incompatibles
  11. titeuf63
    Qu’est ce qui te fait dire ça ?
  12. titeuf63
    Normalement ce ne sont pas les mêmes, il faut vérifier les références sur les injecteurs eux-mêmes
  13. titeuf63
  14. titeuf63
    Ok, je te reverse 1 % des rentrées d’argent sur tes tutos
  15. titeuf63
    Je vous propose de me reverser 10 % des économies que vous faites en effectuant les travaux vous-même, disons au titre des droits d’auteur pour les reportages …
  16. titeuf63
    +1 idem pour moi Je viens de refaire le tuto, photos plus grandes et précision sur la possibilité de le dévisser sans tout démonter
  17. titeuf63
    Pourquoi je dis SX Jantes en tôles avec enjoliveur Pas d’anti brouillard Je ne vois pas de radar de recul Pourquoi je dis 105 ch. Il y a très très peu de Multipla 110 avec le logo Fiat a « barrettes » sur le bourrelet Normalement seul les 105 et essence ont inscrit la puissance du moteur sur les ailes Pourquoi 2000 et pas 2001 Les 110 ayant remplacé les 105 et mon 110 étant produit le 01/12/2000, pour moi il n’y a pas de 105 en 2001 De toute façon, c’est facile à vérifier, puisqu’un 2001 seras obligatoirement immatriculer en 2001 Pour être sur que tu as bien un 105 sous les yeux, tu ouvres le capot et tu regardes si tu vois une vanne EGR en forme de « champignon », celle du 110 est à l’arrière du moteur un 105 EGR d'un 105 EGR d'un 110
  18. titeuf63
    Je suis heureux que les meca reportages vous conviennent Moi aussi avec le Multipla, je me suis plus investi dans la mécanique et … la gestion d’un forum, la création de reportages etc… pour moi qui, il y a 2 et demi ans galérer comme un malade pour mettre mon Multipla en avatar … par contre toujours pas d’amélioration en orthographe …
  19. titeuf63
    Par contre, tu peux peut être faire un réglage définitif a une hauteur qui peut correspondre à l’usage de tous les conducteurs de ce véhicule J’avais fait sa sur mon 105 en tournant la vis de réglage
  20. titeuf63
    En fait c’est assez simple Tu clic sur répondre et tu regardes les logos au-dessus du cadre Tu regardes tous les icônes et tu cherches celui où il y a une image représentant un arbre à gauche de celui qui représente un maillon de chaine, pour être sur tu passes la souris sur l’icône et le mot « image » devrais apparaitre Tu clic et tu colles le lien de ton image
  21. titeuf63
    C’est probablement un 105 jtd série SX, du coup je ne pense pas qu’il soit de 2001 Je dirais plutôt 2000 Il serait donc à négocier http://www.leboncoin.fr/vi/305990483.htm?ca=3_s
  22. titeuf63
    Bonjour et bienvenue Ça fait plaisir de voir enfin une bonne présentation Ça peut paraître curieux, mais actuellement, très peu de nouveaux membres se présentent et parmi ces rare membres qui le font, très peut le fond bien Donc
  23. titeuf63
    Demande-lui confirmation du tarif, mais ça me semble très bien
  24. titeuf63
    J’ai le même problème, ça ne se répare pas, c’est de la merde …
  25. titeuf63
    N’hésite pas, fait les changer Ce n’est peut-être pas ton problème, mais ça devient urgent de remplacer ces 2 kits

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