titeuf63

Les biellettes font « clonc clonc » sur les routes légèrement dégrader ou plus Le bruit a une fréquence très rapide si on roule même doucement sur une route mal entretenue C’est aussi une panne très fréquente sur nos Multipla Change les 2, pour 14 euros pièce http://www.oscaro.com/barre-stabilisatrice-moog-fi-ls-0048-1113083-3229-p Tu peux aussi avoir presque les mêmes symptômes, mais avec en plus une usure des pneus sur l’extérieur avec les triangles http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-moog-fi-wp-1462-1113135-273-p http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-moog-fi-wp-1463-1113136-273-p

Non, puisque c’est une bonne remarque

Qui essaient, on ne maitrise pas tous les sujets, mais on progresse

Et oui platter, je me suis trompé

Oui 5000

j’utilise fiatecuscan

Il me semble que c’est la même pièce

Et oui 5 ans c’est limite, risque de casse

Pour les câbles, ce n’est pas très compliquer d’ailleurs le vendeur de ton lien expliquer les différences de chaque câble Regarde aussi sur le site fiatecuscan il y a tous pour la modif http://www.fiatecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx Compte quand même près d’un moi pour la livraison

Effectivement c’est un peu cher, Les options sont des équipements de série de la version « class » qui contrairement à son nom n’est pas un haut de gamme C’est un 115 JTD (normalement c’est écrit « JTD » pour un 115 ch. ou « MULTIJET » pour le 120 ch. sur le hayon) Vas sur http://www.largus.fr/occasion/fiche_technique/ Tu trouveras des informations utiles sur chaque série de Multipla (moteur équipements, option etc…)

Message par Nostro Bonjour Sur les multipla équipés d'un filtre à particules et d'une huile spécifique (5W40 C3 de mémoire), le voyant d'huile clignote après le démarrage malgré avoir effectué la vidange. Pour réinitialiser après avoir effectué la vidange, dans le menu de ECUSCAN, il faut aller sur réglages en haut à droite. Sélectionner "Vidange huile ( uniquement pour équipement avec DPF). Cliquer sur "Exécuter" en bas à droite. La remise à zéro est faite. Le voyant ne clignote plus après le démarrage. Pour vérifier , il faut aller dans paramètres sur ECUSCAN. L'affichage dans "indicateur dégradation huile" sera à 100 et déclinera au fur et à mesure de l'utilisation du véhicule. La "distance prochaine vidange huile" affichera un kilométrage qui diminuera jusqu'à la prochaine vidange. Pour information, j'ai effectué cette remise à zéro sur mon véhicule et tout a parfaitement fonctionné. (Multipla JTD 120, FAP, 2008, 100000 km) De plus, grace à ECUSCAN, en allant dans paramètres puis "colmatage filtre à particules", on peut savoir le niveau d'encrassement en pourcentage. Dans le même menu,"État filtre à particules" peut être consulté. C'est très pratique car l'ODB ne donne aucune information sur ces paramètres.

Merci, contact gaz directement, mais je pense que maintenant, il ne manque plus beaucoup de choses à ce forum qui seraient sur l’autre

Le tiens est bien, mais un peu cher pour l’utilité que nous en avons réellement Pour les autres câbles, si un jour tu en a besoin, tu peux acheter des câbles standards et faire la modification toi-même http://www.ebay.com/itm/270650132420?item=270650132420&pt=Motors_Automotive_Tools&cmd=ViewItem&hash=item3f040147c4&vxp=mtr

À vote vidange tous les 10 000 km Kit distribution + kit accessoire tous les 4 ans

Bonjour et bienvenue En gros Essence (avec ou sans GPL ou au GNV) 1.6 16V =) 01/99 a 05/08 Diesel 105 jtd =) de 01/99 a 01/01 110 jtd =) de 01/01 a 05/02 115 jtd =) de 05/02 a 09/05 120 multijet =) depuis 09/05 (mais avec le filtre a particule qui fait perdre 5 ch. et pose quelques problèmes, en fait il faut faire de longs trajets comme avec tous les FAP) Léger restilage en 05/02 Multipla « facelift » depuis 09/2004 /t505-series-speciale-multipla Présente nous tes trouvailles, nous te dirons ce qu’il en est Pour les problèmes Triangles avant, biellettes de barre stabilisatrice (Facile si tu es bricoleur( Avantages Le JTD est un très bon moteur contrairement au 1.6 HDI et DCI Pas de multiplexage sur cette voiture, ce qui est un gros +

Je dirais la même chose, change le kit, vu le kilométrage, c’est mieux N’attends pas trop, c’est dangereux et le liquide est corrosif Pour les tambours, tu auras peut être une bavure à éliminer tous le tour, donc un bon coup de lime et ça repart Il y a bien une cote mini, mais perso je pense que ça ne s’use pas très vite et que sa finira bien l’auto Si tu veux la référence des pièces, donne-moi la liste et le N° ZFA186… qui est sur ta carte grise, il n’y a que ça de fiable, fait le en message prive

Avec ton kit, tu devrais pouvoir avoir accès à tous les calculateurs du Multipla (CAN, ABS, Air bag) Avec ceux que je te donne en lien, tu auras accès au calculateur principal (CAN) Il est clair que ton kit est plus complet, mais une grande partie de nos problèmes sont consultable sur le calculateur principal (CAN)

Vous avez aussi Google Il est vrai que Google est moins bien que le forum

Actuellement je suis emmerdé avec le démarreur du 105 (237000km) Je l’ai démonté, 1h30 à chercher les vis et déposer la bête Réviser, soit décrassage des pistes contrôle des balais nettoyage de l’ensemble, graissage des parties mécaniques etc. … a une exception qui était quand même ma crainte, pour le solénoïde, gros doute dès le départ mais il s’avérer indémontable à cause des vis gripper J’ai donc remonté le démarreur sans remplacer ce solénoïde, juste pour voir Bilan =) le démarreur tourne plus vite, ce qui est normal vu l’état du collecteur est des balais, mais joue à la mitraillette, normal si l’enroulement de maintien du solénoïde est mort Donc re dépose de la bête et cette fois en 15 min (et oui quand on sait ou se trouvent les vis, c’est plus simple…) Donc voilà, j’en suis là, il ne reste plus qu'à remplacer ce solénoïde et refaire un essai J’oublier, j’avais pour être sur que ma panne ne provienne pas de mon neiman raccorder un fil de la batterie a la commande du démarreur (après la mise du contact) Résultat même problème, test fait bien évidement avec une batterie chargé

Ça fait quand même plaisir de réussir à bricoler sur sa voiture

Je dirais plutôt qu’aucun Multipla n’est compatible Regarde ici http://www.mon-budget-ma-planete.com/fiat-compatibles-e10.htm?ob=article&act=view&art_id=128&pg_id=177 Ou la http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-nouveau-super-carburant-SP95.html

Prends celle-là est très bien et amplement suffisante pour le Multipla (en plus elle est plus récente) http://cgi.ebay.fr/Car-Diagnostic-Scanner-Interface-Auto-Tool-CAN-BUS-OBD2-OBD-USB-ELM327-V1-5a-/180836795603?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a1ab684d3 Ou celle la si tu souhaites enchérir http://www.ebay.com/itm/170818478304?item=170818478304&pt=Motors_Automotive_Tools&cmd=ViewItem&hash=item27c59320e0&vxp=mtr

Tu édite ton message et tu regardes tout en bas de la page, tu devrais trouver ce que tu cherche