evrard1111

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Je viens de te dire qu'il faut tirer les fils depuis la batterie ! Je l'ai pas marqué assez clairement ?

Dans ton cas, tu vas chez Fiat et commandes les pièces : galet fixe, galet tendeur et courroie d'accessoire Ta courroie a été changé ! Mais le reste ?

Le mieu avec les Alpine est de tirer un plus permanent et une masse (le tout protégé par fusible ) depuis la batterie. C'est là ou ils ont le meilleur rendu, une installation propre et ca évite que lorsque tu montes le son l'autoradio se coupe car il n'a pas assé de puissance à cause des petites sections de fils.

Recherche sur l'autre forum dans mes messages au mois d'Avril Mai j'en ai parlé

Sans commentaire Je vous le dit... je vais ouvrir un garage rien que pour réparer les multipla voir même fiat/alfa

A presque 100 euros le bout de plastique Le mien est collé à la glue depuis plus d'un an et ca n'a pas bougé

Si tu as aussi bien et moins cher vas y car je pense qu'il se valent à peu près tous dans ces prix là.

Moi je monte du MOOG et pour l'instant j'en suis content

Ben pour une fois les garages ont raison. Regarde sur Oscaro le prix du triangle environ 70 euros

Non pas d'obligation

Bienvenue

Heu en travaux c'est tout ce que j'ai fait et je pense que c'est pas mal !!! Sinon au cas où j'ai mal compris la question et si tu veux savoir si c'est moi qui est tout fait alors oui et même la capote. Il y a un défaut étanchéité moteur car j'ai quelques gouttes par terre

Bienvenue parmis nous.

Bienvenue parmis nous

Au cas où vu que ce n'est pas une Fiat et encore moins un Multipla si ca ne vous plait pas supprimez l'annonce. Donc : Golf 1 Cabriolet mis en circulation le 09/04/1990 Moteur 2H : 98Cv Finition : Quartet Couleur : bleu LA5Y Kms : 204000 Le controle à plus de 6 mois mais sera réalisé pour la vente Elle est pas neuve mais elle est d'origine, aucun tunning ou accessoire Acheté à 182451 Kms Frais fait dessus depuis l'achat : - 182668 kms : courroie de distribution, pompe à eau remplacement de l'interrupteur variateur phare - 188209 Kms : embrayage VALEO, amortisseur BILSTEIN B4 Coupelles SKF - 189099 Kms : geometrie train - 191044 Kms : remplacement joint carter moteur inférieur et joint cache culbuteur - 193170 Kms : Pneus Av - 194000 Kms : remplacement coulisseau et guide siège conducteur, remplacement joint du barillet de coffre - 194020 Kms : remplacement de la capote, des 2 cables latéraux et du cable centrale - 198776 Kms : remplacement des 2 roulements arrière (SKF) et purge du circuit des freins - 200219 Kms : Vidange, filtre à huile, bougies, filtre à air - 200799 Kms : Remplacement de la courroie d'alternateur Tout pour dire que j'entretien mes véhicules avec un historique Point negatif : quelques bosses et impacts de gravier et le passage de roue avant coté passager à remplacer car il est cassé Son prix : 2700 à débattre Uploaded with ImageShack.us

C'est bien ca ? Pas de soucis de compatibilité comme ca vient des Etats Unis au niveau des fréquences ? Car à 5 euros je m'en commanderais bien un

Bienvenue Ta présentation est sympa

Nickel alors, à l'époque y avait rien

Moi j'ai le coyote V2 Car aucun avertisseur de radar n'était compatible avec Windows7 64Bits

t'as trouvé ça tout seul ou tu es allé lire quelques messages plus haut ? Comme je suis un peu mauvais en méca j'ai été pioché l'idée plus haut et comme les mots me plaisent j'en ai fait un copier coller

Si ta voiture consomme 2L d'huile au mille je pense que ton moteur est dans le sac ou tout au moins la segmentation

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Ben ca marche

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