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GAZ01

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Tout ce qui a été posté par GAZ01

  1. GAZ01
    je dirais : remplacement du filtre à gasoil + nettoyage du reservoir + lubrifiant nettoyant des injecteurs donc au bas mot 200 euros ou alors tu ne fais rien si tu n'as pas beaucoup de gasoil dans le reservoir je n'ai pas compris il a emmené le multi ou pas ?
  2. GAZ01
    jemac ta réflexion est intéressante, je vais voir de suite si je peux modifier ce message. pour le T sous le Tableau de bord je n'y crois pas car tout part de la pompe se situant à l'avant droite la pompe a donc deux sorties, par contre je n'ai pas trouvé comment ce flexible passait dans l'habitacle mais je suis preneur des vues éclatées, mais je verrais bien cela dans le pavillon et pour la fuite je confirme bien que c'est lié au lave glace j'ai testé pour vous lol
  3. GAZ01
    ok tiens nous au jus !
  4. GAZ01
    oui il a peut etre tout simplement oublié de la rebrancher electriquement pour le bouton rouge oui je pensais au bp inertie (absent sur le multi ???? je vais verifier ça ) alors demonte le cache en plastique du culbuteur (le gros plastique quand tu ouvres le capot ensuite la vanne egr est au fond /meca-reportage-f3/nettoyage-vanne-egr-105-110-115-et-m-jet-126-140-150-by-olivier78-t60.htm perso lorsque je devrais remplacer mes bougies (elles ont 170 000 kms !!!) je demonterais l'admission donc l'egr mais evrard à peut etr ebien mis le doigt dessus !!! pour les injecteurs c'est simple tu devisses une partie de la "tyauterie " allant aux injecteurs et tu fait l'essais si tu retrouve du gasoil sur ton chiffon c'est tout bon
  5. GAZ01
    alors pour le test de bougies il faut obligatoirement la mettre sur la masse de la voiture un principe de base en electricité : il faut une entrée et une sortie donc si tu garde la bougie en l'aire impossible de refermer le circuit commence par tester dans cet ordre : bougie 1 ensuite 3 ensuite 4 ensuite 2 si tu ne veux pas tout faire bougie 1 et 3 (deux bobines differentes ) mais si elles sont seches ce n'est meme pas la peine de tester ;-) donc conseil -> demontes en une apres avoir fait un essais de démarrage
  6. GAZ01
    ah oui mais l'expression est elle exacte ? et avec une * c'est pas mieux ? je vais recherche le vrai sujet .... pas trouvé ?????? mets le lien s'il te plait car moi je l'utilise assez souvent et cela fonctionne assez bien
  7. GAZ01
    re salut l'ami !
  8. GAZ01
    cool !!!! penses à moi si tu changes l'avant lol
  9. GAZ01
    salut dallas content te revoir ici alors on reprends les choses dans l'ordre bougies neuves batterie neuve démarreur ok fusibles ok (mais ceux sous le capot aussi ? coté batterie) tu mets le contact, le voyant code est il bien éteint ? as tu essayé d'appuyé sur le bouton rouge prêt de la batterie ? la gasoil arrive t 'il bien aux injecteurs
  10. GAZ01
    ah ok lol
  11. GAZ01
    salut, je viens de lire ton post, alors pour le papillon de régulation, il me semble que les symptomes sont plus lies à un mauvais regime moteur qu'a un problème de démarrage (mais je peux me tromper) je vais reprendre quelques points avec toi quand tu mets le contact il se passe quoi ? quand tu tournes la cle ? quand tu laisse la cles enclenchée ? sent tu l'essence ?
  12. GAZ01
    effectivement ici on se présente mais le sujet m'intéresse car j'ai aussi ce souci sur mon 2000 alors j'ai débranché la pompe asservissant l'arrière
  13. GAZ01
    oui c'est ça et c'est aussi pour cela que tu peux y mettre du 185 65 r15 ou 190 60 r15 mais pourquoi tu veux passer en jantes toles ? tu veux revendre les alus pour te faire un peu de gratte ?
  14. GAZ01
    salut ! as tu récuperer les pieces usagées ? car je serais preneur des ressorts ! mon multi a quasi 300 000 donc hors de question que je mette du neuf mais pas du cassé non plus lol et je ne sais plus si tes ressorts etaient cassés (certes fatigués peut etre mais moi ça m'ira bien pour faire 10 bornes par jour en ligne droite et en ville )
  15. GAZ01
    c'est de la bombe !!!!
  16. GAZ01
    là de suite j'ai la flemme de chercher sur l'ancien forum mais toi si tu as le courage tu peux retrouver cela avec la fonction recherche lol
  17. GAZ01
    tu bosses où ? et jusque quand ?
  18. GAZ01
    alors ça je suis bien content de l'apprendre !!!
  19. GAZ01
    mdr mdr moi je suis en slick alors je te raconte pas c'est du sport !!! lol
  20. GAZ01
    ça c'est bien vrai aussi
  21. GAZ01
    je suis ok avec toi c'est pas chose facile mais quand tu vois que tu arrives a toucher des sièges a 20 euros pièces et que les housses c'est 400 euros moi j'ai vite choisi !!!! ou alors tu peux prévoir un bon nettoyage pour environs 120 euros http://www.pressing-auto-clean.com/prestation-atelier.html Le spécialiste du nettoyage et de la désinfection d'intérieur de véhicule 33, Bd Ricard 13003 MARSEILLE Port: 06.66.54.43.95 je ne connais pas du tout mais à voir c'était à titre d'exemple alors on dit quoi mdr mdr mdr mdr
  22. GAZ01
    ah mais en faite il est pourri non sans déconner il est parfois préférable de regarder sur le boncoin ou autre pour les sièges que des housses hors de prix (ceci n'est que mon avis )
  23. GAZ01
    pour le dégivrage des rétros je n'ai jamais sus sur qu'elle position il fallait se mettre ??? je sais que cela marche mais je ne sais pas si tu dois être en dégivrage arrière, ou la position pour la pare brise ? ou alors simplement chauffage a fond, ou en mode clim de toutes façons je les gratte en même temps que les vitres latérales lol
  24. GAZ01
    bonne initiative d'avoir testé avant !!! pour l'ecrou c'est vrai que c'est la merde a faire et en plus c'est long !!!! le problème de jauge viendrais donc d'un manque de 12v ?
  25. GAZ01
    salut clément , belle présentation et beau multi !!!! sincèrement le prix est plus que correct au vu des réparations faites dessus!! content de te compter parmi nous !!! tiens en passant à toi aussi il te manque un cache écrou tout comme marcello lol

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