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crazyf1

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Tout ce qui a été posté par crazyf1

  1. Un anglais a fait la modif, il a 290 ch à 1,2bar. Des proprios de GTA font la modif aussi. Avec nos puissances et couple raisonnables je pense que ça ira. Si je trouve la boite que je veux je me lance
  2. Désolé mais je m'orienterai plutôt vers une boite de vitesse un peu plus courte avec une 6è comme ma 5 et un quaife. Je pense que c'est une très bonne modif mais pas pour un coupé comme le mien tout en compromis.
  3. Non selespeed il ne pouvait pas avoir bon sur toute la ligne J'ai vu les photos sur facebook elle a l'air en bon état et comme tu n'as pas pris la moins chère j'espère que tu n'auras pas de pb. Tu as les brembo en 330 mm, bon? Tu peux faire un swap avec le coupé
  4. Le plus bas possible oui mais plutôt à l'arrière pour équilibrer le poids avant arrière
  5. Ok je comprendrai peut être quand freerider présentera son nouveau joujou ^^
  6. Je comprends que tu trouves ça trop cher, quel est le bon prix pour toi?
  7. Pour ceux intéressés par la BV 156 2.5 v6 http://www.leboncoin.fr/vi/765973500.htm
  8. Je crois que Regis a fait la modif aussi et qu'il a mis des cales pour au moins retrouver la voie d'origine. Il y a peut être un carrossage différent ?
  9. Ah là c'est une autre histoire tu m'intéresses. En 7,5 de large et ET25 les 350 passent aussi? Je croyais que fallait l'ET20 mini. C'est celles là? Les Marangoni c'était du 240 de large? Tu avais déjà modifié les ailes arrières?
  10. Dommage de devoir modifier les ailes arrière pour les monter je t'en aurais pris un jeu Pourquoi tu vends tout? pb d'homologation pour ce que tu veux faire? tu vas racheter quoi en remplacement?
  11. En faisant un peu de recherche, je suis tombé là dessus : http://quaife.co.uk/quaife-autolusso-sequential-gearkit-alfa-romeo-147-156-gta-models/ Prix en bas de la page...
  12. Je mets ça ici car c'est la dernière course de Fernando Alonso chez Ferrari : Part 1 Part 2 Espagnol sous-titré anglais Très beau documentaire... émouvant.
  13. crazyf1

    Filtre à air

    Je n'ai pas de résultats chiffrés pour toi mais mon expérience. Je roule depuis 55000 km avec un filtre K&N sans soucis. Ça n'a pas endommagé mon débitmètre. D'origine il est déjà huilé juste comme il faut et quand tu le nettoie (je ne l'ai fait qu'une fois) la clé est de ne pas trop mettre d'huile et de bien la laisser imprégner le filtre avant de réutiliser la voiture. Il n'y a qu'un excédent d'huile qui peut endommager le débitmètre pour moi.
  14. Je confirme, j'ai conduit une TVR Tuscan l'été dernier 350 ch - 1100 kg avec 2 sorties d'échappement avec des silencieux de moto, c'est rock'n'roll Moi qui pensait que mon coupé faisait du bruit depuis le passage à la ligne Blueflame, ça m'a rappelé que ma config était plutôt soft finalement
  15. et mettre un baquet à la place du siège d'origine aussi
  16. il y a bien eu des réflexions sur le changement des internes de boite sur le forum noir mais pas pour le même objectif que nous : passer 60 m.kg
  17. Après analyse, il n'y a pas beaucoup de pignons de disponible et il faut surtout jouer avec le pont. 1_23_4_5_6_Pont3.52.181.521.1560.9140.8163.1113.82.2351.5251.160.9173.1760.923.3530.9713.563.563.733.937 Le seul rapport dispo pour le 6 est 0.816 En me donnant un régime maxi à 130 km/h et une Vmax, j'ai la fourchette de pont à respecter : entre 3.6 et 3.8 donc le pont sera 3.73 Après le meilleur étagement dispo pour ce pont est celui de la boite qui l'utilise donc Alfa 166 3.0 et 3.2 GT/GTA. En rouge la BV5 du T20 En vert la BV6 de la GTA Tu me donnes ta boîte RPM vu que tu vas prendre celle de 156 v6 2.5?
  18. celle là par exemple : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-25160385.html ça côte rien
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