crazyf1

ah oui kévin de mémoire les soupapes admission sont plus grosses sur la culasse 2,4

Happy B-Day Joe

Même question, whiteline n'en fait plus, non? (j'en ai déjà une c'est juste pour savoir )

Pour la tringlerie compatible de la bv6, c'est la même sur quels modèles pour élargir un peu les recherches ?

oui bien sûr si je touche à la boîte je mets un quaife aussi

C'est joli tout ça Bon montage

Super nouvelle ça merci d'avance

Oui Happy anniversaire

Ok mille excuses J'ai un bv5 ph2 donc je peux reprendre le carter. En fait le seul inconvénient est que je dois faire de 2 BV une.

On a toujours dit qu'il fallait reprendre les internes des autres BV et les mettre dans un carter de coupé. Tu me mets le doute du coup je ne sais peut être plus pourquoi mais il y a bien une raison.

J'ai une BV5 moi et BV5 ou BV6 ça change pas grand chose car la 5 des BV5 et BV6 sont équivalentes, va voir sur la page 1 j'ai tracé les régimes pour la BV5 et la BV de la GTA il y a jusqu'à 1000 rpm sur le rapport 3. Je ne souhaite pas avoir une 6è trop courte non plus. Là ça ferait 200 rpm de plus à 130 km/h en 6 par rapport à la 5 du coupé. Le carter je m'en fous car il n'est pas compatible du coupé à cause du différentiel. Si les pignons sont ok alors c'est la bonne affaire et s'il me la laisse pour 100€ autant tenter le coup je pense. PS : Nost20gt28 a une bv de 156 2.5 sur son coupé tu peux lui demander si ça tiens (si ça tiens avec lui ça tiendra avec toi ) et les épaisseurs des pignons sont les mêmes que sur le coupé je crois.

Haha trop fort Oui le mieux pour toi freerider serait de faire un arceau su-mesure

Bah oui justement C'est un accident, choc frontal ou autre. Le carter est cassé net à un endroit on voit les pignons de boite. Votre avis sur le prix?

Non non t inkiete pas ! Lol Je pense des fois un faire un truc genre comme les Mégane R26r ou les Porsche GT3 RS , arceau mais pas depouiller pour autant ! C est trop beau un EL ! :D Si je m'inquiète c'est le début de la fin. Fab a l'air de dire qu'il faudra faire beaucoup de modif non réversible quand même alors que tout ce que tu as fait jusqu'à présent est plutôt réversible, non? Je ne le dirais jamais assez, gardez vos EL proche de l'état stock

si tu transformes ton coupé en coupé de piste je te tue

Ça coûte combien selon vous une boîte de 147 GTA avec le carter cassé ? Pour notre affaire c'est pas grave car on récupère seulement les internes.

c'est pas vraiment un soucis la taille de la sortie d'échappement. Merci pour le lien, je vais voir si je trouve mon bonheur

il n'y a pas que l'admin qui ne suit pas les posts

Il optimise le refroidissement et l'aéro Alors pourquoi l'enlever Pour le poids bien sûr mais aussi pour vérifier de temps en temps s'il n'y a pas de fuite et enfin parce que t'en chie tellement la 1ère fois que tu l'enlèves à cause des vis rouillées que t'a pas envie de le remettre Tu penses vraiment que ça joue sur le refroidissement Ced? (aéro ok) Pour les coupé turbo (désolé miniman) De chaque côté si tu gardes les écopes vers l'échangeur d'huile et l'échangeur air-air, l'air est guidé pareil avec et sans fond plat. Pour tous les coupé, le fond plat permettrait d'obliger l'air à passer sur le bas du radiateur d'eau au lieu de passer en dessous. ça fait une différence mais je pense que c'est vraiment négligeable. Tu perds beaucoup plus en mettant un frontal devant le radiateur.

Salut Fab, toi aussi tu avances bien J'ai pas dit grand chose ces derniers temps mais je vous ai suivi quand même J'ai vu que tu vendais tes jantes sur FB. Dis-nous donc ce que tu vas prendre en remplacement

Tu viens de casser ta tirelire pour les freins du Coupé , tu parles bien de pièces pour la GTA?

Depuis que j'ai pété les CL RC5+ je n'ai rien racheté. J'ai les plaquettes d'origine du kit Compbrake mais va falloir que je les change bientôt je pense. Je suis bien tenté par des pagid yellow ou rs29 aussi, j'ai jamais testé Par contre il faut faire un rodage. Je pense que je peux passer des plaquettes actuelles au rs29 mais pas des rs29 aux plaquettes actuelles. Parce que si les rs29 couinent, je voudrais remettre des plaquettes "normales" pour tous les jours.

Pour une utilisation hors circuit y compris en hiver, je recommande l'indice 10 à froid. L'indice 15 est pas top pour des démarrages à 0°C. Pour une utilisation hors circuit même en été, l'indice à chaud 40 doit suffire. Pour une utilisation sur circuit, je recommande les indice 50 et 60 à chaud. J'ai personnellement une huile 10W60 Igol F1 Ceramic. Avant j'avais la Motul 300V 15W50 mais j'ai changé à cause de l'indice 15 et du risque de pollution du catalyseur (oui je suis écolo )

Salut Ced, ta supercar avance bien c'est cool. J'ai noté les dates des courses de Magny-Cours et Spa au cas où pour faire la groupie

Salut, Tu va utiliser quelles plaquettes? Peux-tu mesurer la largeur de la piste de frein des 2 côtés du disque stp? avec les pistes en 335x32, j'ai un côté une piste de 50mm de large et de l'autre 60mm de large. Merci