Fab22

Oui je vais en prendre un, ça me parait simple, solide et efficace

Nickel tout ça... Certes plus lourd mais ça doit permettre d'avoir un bel équilibre de poids avant / arrière. Ce qui est sûr c'est qu'un Coupé 4RM de piste, ça court pas les rues les circuits

J'ai trouvé ça. Je suis bien tenté. Simple, conçu et fabriqué au Royaume Uni. 100 balles livré (sans le solénoïde) avec une petite réduction FB de 5% On peut mettre un interrupteur déporté au volant à la masse pour passer en mode "High boost" https://ldperformance.co.uk/product/electronic-boost-controller/

Ah OK, je pensais que c'était pour les Stand21 ça serait bien de leur demander, le tour de main donne une bonne indication. En taille Stand21, avec coutures extérieures il me faut du 8, en coutures intérieures il faut du 9. Je vous donnerais donc la taille de mes gants "Turn one" que j'utilise actuellement qui sont des tailles Sparco pour donner la correspondance. Ceux qui sont en OMP achtung par contre car je crois que de mémoire il y a une taille de différence avec les Sparco. Ps: magnifique ton ébauche de gant Fab Merci pour les comparaisons Ced Faut que je vois si je trouve des correspondances, j'ai des Sabelt actuellement

OK MERCI

Je trouve que c'est une idée super sympa! A priori, je partirais sur du gris/noir et certaines coutures rouges "F. AMALRIC" et drapeau français sur la languette Perso je laisserais bien l'étiquette FiA comme sur le modèle et je mettrais le logo Fiat Airlines (celui du forum sur fond noir, c'est ça?) sur le dos de la main... Ce qui m'inquiète un peu c'est la taille... Tu sais comment ça se passe Ced? EDIT: Taille 10 pour moi / 22.5cm de tour de main Sur le site de Stand21: http://www.stand21.com/gants.r-53/tailles.f-179.html?lang=fr

Je vous garde un petit, dès fois que...

Week end productif... La boite est déposée. La boite de Kappa arrive jeudi Y-a plus qu'à les mélanger!

Passage en full 76mm en cours et cata FIA... Sortie latérale

Cool que tout se passe bien! Pour la ligne méfiance au niveau bruit sur les échappements inox pour un daily en plus du prix... non? Tu n'envisages pas un échappement galvanisé en deuxième monte? Chez Alfa ça doit être hors de prix? Faut éviter les bouzes de chez Bosal ou autre. J'avais testé les italiens de chez IMSAF... Bonne qualité. http://www.imasaf.it/en/exhaust-systems-for-cars-and-commercial-vehicles.html A voir...

Les calculs sont pris comment avec pneu slick ou route ?18 ou 17? Peu importe la jante, j'ai pris 1,963m de développée pour mes slicks en 625

Oui je ne vais pas tout de suite basculer sans assistance et sans ABS. J'ai encore beaucoup à apprendre... Merci pour les conseils et vos remarques. Ça me dit bien d'essayer pour voir la sensation... Mais pas tout se suite sous la pluie!!!

J'aimerais savoir ce qu'en dit Ced... ça veut dire suppression de l'ABS et de l'assistance... Outre le réglage plus complexe... Est-ce plus délicat à maîtriser? Vous en dites quoi?

Houlà attention, si tu fais ça tu vas tu vas faire baisser l'activité des 75 autres forum avec des Coupé Fiat existant

Oui en chasse mini avec les nouvelles coupelles je suis au niveau de chasse des D2

Non merci je confirme... Faut être ouvert d'esprit mais là c'est trop, j'y arrive pas

Oui pas mécontent de la trouvaille... c'est une bonne solution

Tiens, tiens... tu as essayé de purger à nouveau?

Voilà!

Bon malgré pas mal de recherches... Difficile de trouver cette fameuse boite de GTV V6 turbo adaptable sur T20. Si l'un d'entre-vous est intéressé par la boite à 3 câbles de GTV V6 turbo avant 98 pour un T16, faites moi signe. Je crois que je vais la renvoyer mais ça me coutera les frais de port... Je creuse une nouvelle solution... Je suis parti à l'envers en cherchant les autres voitures qui ont des moteurs T20 (au moins avec le même moteur la boite se montera et elle devrait être costaud!). ---> J'ai découvert que la LANCIA KAPPA T20 a une boite 5 furieusement semblable à celle du Coupé. Je m'étais dit au départ, berline plus lourde, on cherche peut-être plus de couple et moins la Vmax comme sur un Coupé et les rapports de boite sont peut-être plus court... Et bien oui et non... La démultiplication totale est à peu près la même mais les pignons ne sont pas les mêmes! On a un 16/57 en sortie qui est je pense récupérable sur la boite du T20. Et là on serait pas mal... Je rachète actuellement un ensemble moteur boite de LANCIA KAPPA T20 (livraison avant noël) et je monterai le rapport de pont de la Lancia avec mes internes du Coupé... >>> 245 km/h en pointe

Bienvenue du côté obscur !!! Sage décision

Ben oui je l'aurais pas pris sinon J'ai aussi eu les taxes douanières...

J'aimerais savoir ce qu'en dit Ced... ça veut dire suppression de l'ABS et de l'assistance... Outre le réglage plus complexe... Est-ce plus délicat à maîtriser?

Ouais pas de soucis... Mais je suis curieux d'avoir tes valeurs. Je vais tomber le berceau, ça me permettra de mieux voir l'état des powerflex sur les triangles et vérifier que rien n'a bougé.

Mince je savais pas... Il a pas duré longtemps