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Ced511

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Tout ce qui a été posté par Ced511

  1. Ced511
    Ouep grN ou A mais on est loin de toute façon .... Bref on va aller à spa mi juillet du coup, fab ca te laisse plus de temps pour finir ta prepa
  2. Ced511
    Non non voiture non homologué, il faut faire une demande d'homologation comme un constructeur, c'est un dossier de 56 pages avec toutes les données techniques d'origine de l'auto et il faut faire traduire par un traducteur officiel le règlement du challenge alfa pour ne pas truander et après ça passe en commission .... bref c'est juste un délire.
  3. Ced511
    Je viens de recevoir un mail de la ffsa me précisant que ma voiture ne répondait pas aux normes de notre cher pays et que par ce fait il m'est strictement interdit de rouler dans une compétition en France avec celle ci ....
  4. Ced511
    C'est vraiment la loose quand tu te fais cartonner .... enfin bref ce sont les risques. Avec ta config 1'35" à Dijon c'est très possible.
  5. Ced511
    C'est qui ?
  6. Ced511
    Il s'appelle comment ton contrôleur ?
  7. Ced511
    Tu n'as pas de jonction donc
  8. Ced511
    Donc toi tu as la version totale inverse de celle que j'ai eu ce week-end en gros Mais bon pour les pieds cela va dans le sens de l'annexe J, pour le tube de pare brise par contre c'est illogique vu qu'en cas de tube scindé, il faut deux goussets ....
  9. Ced511
    Ca c'est clair qu'il y a des voitures qui n'ont rien à faire là parfois ...
  10. Ced511
    J'ai vu Merci.
  11. Ced511
    Sauf que quand tu lis l'annexe J FFSA, à aucun moment il ne te le précise sur le chapitre qui dit qu'en plus des boulons les pieds peuvent être soudés aux contreplaques .... donc à un moment donné il faut arrêté le jaja
  12. Ced511

    Remise ORECA

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de Julio02 dans Remise Oreca de FIAT Airlines

    Késako : J'ai ouvert un compte au nom de mon association RCC racing team. Ca donne quoi : En gros sur les produits courants on est à 10-15% de remise permanente sur le catalogue Oréca. Cette remise peut évoluer suivant les volumes de commandes. Comment bénéficier : Il faut appeler Oréca et demander à parler à Guillaume Vitry car c'est lui qui a la liste des bénéficiaires de la réduc. Vous établissez avec lui votre liste de course puis le paiement se fait via votre CB et il faut donner votre adresse de livraison. Axel il faut me donner ton adresse pour y avoir accès. J'ai systématiquement accès aux commandes car je suis président de l'association, donc si il y a la moindre embrouille je clôture le compte. Voilà.
  13. Ced511
    Malgré tout on a été pas ridicule au chrono brut ... Val de Vienne Ced / Alfa GT / Beau 25°c / Yoko A005 230/650 ² / 1'50'893 / transpondeur
  14. Ced511
    Il en faut là, en plus c'est arrivé à la première séance d'essais libre quoi .... moral et motivation à zéro derrière il n'y aurait pas les sponsors, ma saison serait terminée déjà ....
  15. Ced511
    Un mec de la ffsa m'a pondu ce week-end que si on soude les pieds d'arceau aux contreplaques il faut une fiche d'homologation d'arceau ...
  16. Ced511
    Très mauvais week end c'est clair
  17. Ced511
    Perso je me suis fait harponner par une Lotus au val de Vienne ce week end .... porte passager HS, bas de caisse rentré de 30cms minimum. Ce qui m'a sauvé c'est la barre dans la porte et les support de chandelle dans les bas de caisse sinon la caisse était épave...
  18. Ced511

    Upgrade T20

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de Ced511 dans Labo Seucret de FIAT Airlines

    Il faudrait un passage au banc avant après pour voir la diff ...
  19. Ced511

    Upgrade T20

    Ced511 a répondu à un(e) sujet de Ced511 dans Labo Seucret de FIAT Airlines

    Belle pièce Combien ?
  20. Ced511
    Le tube en une seul pièce est autorisé par l'annexe J Fia, il peut même être coudé jusqu'à 20° et doit être rectiligne en vue de côté. C'est le montage des clio cup, des 308 cup, RCZ, Supercopa, la 911 cup de la photo ... c'est celui qui est le plus costaud de toute façon. L'autre possibilité c'est ca : A réserver sur des caisses genre la 156 à loic ou il n'y a pas de place pour passer le volant. Mais si un mec de la FFsa te dit que ca c'est mieux, dit lui qu'il faut qu'il retourne réviser ces cours de résistance des matériaux.
  21. Ced511
    Il faut avoir l'annexe J avec toi pour les vérifs, si ca chipote tu sors le texte
  22. Ced511
    Si c'est réglementaire, il maque juste les deux goussets, un en bas et un en haut.
  23. Ced511
    Comme Fab alors
  24. Ced511
    Non mais conseil d'ami, oublie l'histoire de passer l'arceau dans les tweeters, c'est que des emmerdes. Il est possible d'ouvrir le Tdb et de refaire un rhabillage propre pour camoufler la chose. Si un jour tu as un soucis sous le Tdb tu me remercieras c'est sur. La croix dans la boucle c'est plus par sécurité, il est évident qu'avec ca, elle ne peut plus plier ...
  25. Ced511
    Plus simple je t'échange un tdb de EL (contre ton bloc de T20 ) que tu découpes pour pouvoir le monter démonter arceau en place. Passer l'arceau par les tweeters c'est une connerie. Un conseil, si tu t'attaques à l'arceau, fait la croix + 2 goussets dans la partie centrale, ca t'évitera d'y revenir.

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