Ced511

Oh le gros tracé !!! Tu vas vite savoir si tu tires trop courts ou pas De mémoire Loic était en petit 38 avec la clio ... ca te donnera un petit challenge

Je sais bien qu'il faut re-test mes anciennes pistes, je ne lambines pas, j'ai 2 jeunes enfants à la maison, tu verras quand ce sera ton tour Fausse excuse

Parigos va

Oui mais au panneau "trop tard" Non au bon moment

If you want to personally insure yourself against damage during an accident, the best solution is to take at least one license ffsa pilot training, with that you will have daily allowances that will help to cope with the inability to go to work . It costs 100 € + 50 € of Asa of the region. For the passengers, it is time to get used to signing a discharge of responsibility to the driver and the car, besides, it would be necessary to make a paper if someone here Knowledge in legal matters. Si tu veux t'assurer personnellement contre des dommages lors d'un accident, la meilleure solution est de prendre au minimum une licence ffsa pilote entrainement, avec ca tu auras des indemnités journalières qui permettront de faire face à l'incapacité d'aller travailler et de la perte éventuelle de revenus qui en découle. Cela coute 100€ + 50 € d'Asa de la région, ca parait chère de prime abord mais en cas de pépin ca peut faire la différence. Pour les passagers, il est temps de prendre l'habitude de faire signer une décharge de responsabilité envers le conducteur et la voiture, d'ailleurs il faudrait qu'on fasse un papier dans les clous si quelqu'un d'ici s'y connaît en juridique.

Il faut essayer tes anciens disques pour éliminer cette piste pour de bon, là tu lambines

Encore une fois l'effet pédale spongieuse, David avait la même avec ces pistes

Je répète que cela vient des disques avant

Ca va te changer c'est sur

Les nippons sont la cause du soulèvement de la Chine

Rooooooo

En même temps quelle idée de rouler à 1b6 constant sur circuit ....

Comment doit on te demander le lien J'ai beau réfléchir je ne vois pas comment ça peut marcher

L'option "supprimer le forum" existe bel et bien (!) par contre je ne peux pas m'auto exclure du forum Après on va nous dire qu'on est en démocratie tiens ..... ..... .....

Paint j en ai pleuré de rire !! J'attend toujours mon hémicone perso d'ailleurs Ah oui tiens, je sais même plus ou il se trouve Si tu l'as perdu je demande ton bannissement du forum

Ne compare pas un (ramier) CRX léger avec un train avant double triangulé qui n'a rien à passer au sol à côté d'un coupé de mini 260cvx pour 1100kgs si tu es fort en allégement .... les 50kgs d'arceau tu les compenses vite fait par la rigidité supplémentaire du châssis. La connexion train avant / arrière devient totale là ou d'origine on sent la torsion du châssis au niveau du siège ce qui pénalise toutes les phases de conduite.

Mis à part le gain de poids, une possible perte de fiabilité

Paint j en ai pleuré de rire !! J'attend toujours mon hémicone perso d'ailleurs

Paint a pars ca ??? vous le faite expres ?? Un Coupé alors? A ba quand meme ! Et le plus dingue c est que c edt un T16 !

L'hiver prochain il aura craqué

Moi pareil mais il ne veut pas cracher sa valda Je vois mal comment ca peut marcher sans roue codeuse

Oui, on doit prendre plus sur le grand Attention au bout Loic prenait 200+ avec la clio cup et il passait à 190 le virage du bout Ils appellent ce droite, le virage adrénaline... Va savoir pourquoi Peut-être parce qu'après ce droite "à fond", y-a le double droite de la jument Ou peut être parce que la place pour le freinage est juste

Ca donne quoi le CRX à Magny ?

C'est avec quel diamètre de pneus tes mesures ? Tu passes à quel régime tes rapports toi ? 220 oui c'est juste pour du gros circuit à coup sur.

Il évite le glissement entre roue av ga et av dr plutôt