Ced511
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Freerider : Fiat Coupe 20VT E.L. -> 4WD !!!!
Ced511 a répondu à un(e) sujet de Freerider1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
Ah ouais c'est clair -
Freerider : Fiat Coupe 20VT E.L. -> 4WD !!!!
Ced511 a répondu à un(e) sujet de Freerider1 dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
Qui qui qui avait dit que ca finirait avec un arceau cette histoire -
Il est simple, tu as deux molettes pour régler le mode soft et le mode NRV, un petit bouton pour passer de l'un à l'autre et basta -
Du coup on a pas mesuré ce week end encore -
J'ai reçu le boost controler HDi ... reste plus qu'à tester. Ca a l'air d'être du matos pas trop mal d'aspect
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Ouep c'est clair -
Tu peux avoir ce que tu veux en fait vu que c'est du linéaire compétition
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Oui a vérifier car à mon avis ils ne vont pas se casser le cul avec ca.
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Pour les arrières tu ne pourras pas les changer étant donné qu'ils ont une forme à la con
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Il faut que je mesure sur le coupé
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Joyeux anniversaire !!
Ced511 a répondu à un(e) sujet de Julio02 dans Alors ça Fiat ? de FIAT Airlines
Bon anniv -
Etagements courts pour boites à vitesses Coupé T16 T20
Ced511 a répondu à un(e) sujet de R.P.M1 dans Labo Seucret de FIAT Airlines
Il te faut trouver une boite de T20 première version alors. Après les internes sont peut être identiques, il faudrait savoir si les carters sont les mêmes en fait. -
the Red Blue Blur : Blitzkrieg T16 !!
Ced511 a répondu à un(e) sujet de the red blue blur dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
C'est beau hein -
the Red Blue Blur : Blitzkrieg T16 !!
Ced511 a répondu à un(e) sujet de the red blue blur dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
L'aileron que je t'ai filé est gentilliais, donc il ne devrait pas amener trop de trainée. Il serait intéressant de refaire les mêmes mesures avec l'aileron en place afin de voir si cela perturbe le flux d'air. Mais du coup je comprend mieux pourquoi l'aileron sur les RCZ cup est à raz le coffre ... à méditer tout ca -
Joyeux anniversaire !!
Ced511 a répondu à un(e) sujet de Julio02 dans Alors ça Fiat ? de FIAT Airlines
Bon anniv vieux -
Si le bouton est sur le volant c'est facile quand même
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the Red Blue Blur : Blitzkrieg T16 !!
Ced511 a répondu à un(e) sujet de the red blue blur dans Moi et mon bolide de FIAT Airlines
Tu veux que ca englobe ton gurney de coffre ? -
Le HDI que j'ai mis en lien le fait, mais il n'a pas d'écran, pas de sécurité .... mais il est à 150€
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On s'est compris
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Gizmo à oublier. Le HKS a l'air sympa, ca ressemble au Blitz i-color qu'à Julio. Par contre je ne vois pas ou tu as un bouton pour activer en manuel la fonction scramble ?
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Pour moi ce n'est pas pareil car le soleno quand il est activé par le calculo ferme son entrée côté admission après turbo justement quand il relâche à l'atmosphère (avant turbo) l'air de la Wastegate pour permettre au ressort de la WG de la fermer et donc de monter la pression du turbo. Inversement quand il n'est plus activé, il ferme côté retour à l’atmosphère (avant turbo) et il fait communiquer la WG avec la pression après turbo et donc la pression diminue Finalement le soleno ne crée jamais de fuite de l'air compressé : Oublie le soleno, regarde un simple robinet....
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Pression max calculo = coupure moteur ... donc ca va pas.
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Dans ce cas là un robinet ne marche pas non plus alors Le soleno d'origine fonctionne comme ça aussi la fuite est renvoyée dans l'admission .... d'où mon raisonnement, la fuite est trop faible pour que le turbo ne puisse pas la contrecarrer non ? J'ai pas compris ton montage avec la bride, si tu limites à 1b25 déjà ça ne marcherait que pour les pressions au dessus et de toute façon le blitZ ne pourrait plus lire au dessus et donc il pousserait la pression à la limite du calculo
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Non le soleno est bien inséré de la durite en sortie de turbo à la wasgate comme d'origine, mais le boitier de gestion lui il mesure la pression présente dans le collecteur d'admission. Donc c'est à cette endroit qu'il faut créer la fuite. Au lieu de mesurer 1.35b, il va mesurer par exemple 1.25b et donc instantanément il va corriger les 100grs qu'il manque en jouant sur le soleno. Quand il va lire de nouveau 1.35b, en réalité il y aura 1.45b de suralimentation. C'est le même principe qu'un robinet qui trompe la pression sur la wasgate mais ici c'est déporté ailleurs dans le circuit de sural.
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J'adore l'idée du tunnel Venturi Ca ressemble étrangement à ce qu'il se fait en F1