Ced511

Sur les T20, le nom de code de la boite 6 est le C630 ou pas ?

J'ai lu la fiche technique. Il est pas mal celui là, il y a la sécurité en quand de dépassement de consigne, on a une lecture en direct, la fonction overboost est sympa, dommage qu'on a pas plusieurs channel de base .... tu vas commander Fab ou pas ?

Je posterai mon planning dans pas longtemps

Si j'ai le temps ...

Non mais niveau fun on ne pourra pas rivaliser c'est sur. Deux slicks Yoko tendre devant et deux R888R derrière et je pense tu auras le coupé le plus kiffant de la planète

Envoie moi des photos sur fessebook, je vois avec madame même si je pense que le prix est trop haut pour nous

C'est trop lourd .... Non mais c'est cool comme idée, il te manque quoi tu crois ? J'avais regarder un peu, il faut juste changer les bras pour le train arrière non ?

Combien ? Quel kilométrage ?

Ou c'est pas mal ca comme matos de prime abord

Impossible de le dire comme ca car cela dépend de la voie, la longueur des triangles, les points d'ancrage, la hauteur de caisse, le profil des jantes ... Si on veut pas trop mal faire les choses, il faut mesurer tout le train avant et sortir son papier millimétré et faire des essais pour déterminer quel réglage de coupelle il faut mettre. Alors ce n'est pas la précision d'une étude 3D et Cao que Citroen racing peut faire mais à quelques 1/10 de degrés près ca colle avec la réalité. Mon train avant est bien mieux depuis que je calcule un pivot théorique.

Et ben avec ta nouvelle voie induite par les calles, recalcule le pivot qu'il faut pour récupérer un déport au sol équivalent au valeur stock. A savoir qu'avec les calles ta voiture doit prendre à peine plus de roulis. Pour les goujons trop long, oui ca arrive surtout quand c'est du matos no-name.

J'ai relu deux trois choses sur ton profil. - Pour 350cvx pas besoin de forger quoi que ce soit. Pistons et Bielles ca suit. Par contre les 550cc vont montrer leur limite. - Si tu n'as pas d'autobloq, ne monte pas la puissance, il vaut mieux déjà faire ca, tu gagneras plus sur un tour. - J'ai toujours mis des joints de culasse multi-feuilles acier COMETIC et je n'ai jamais été emmerdé. - Rectifier le vilo = re-traitement de surface obligatoire. J'ai essayé et pour le moment ce n'est pas concluant. Achète un vilo neuf c'est pas plus chère et au moins tu seras sur du matos. - Ton VM allégé a été équilibré ? - Si tu mets des cales de 20mm, recalcule bien ton pivot avec un bon réglage de train derrière car sinon la voiture sera très instable notamment au freinage et lorsque tu vas aller sur un vibreur. Alors si tu freines ou accélère sur un vibreur je ne t'explique pas comment tu vas te battre avec le volant.

Non à taille égale tu n'auras pas les mêmes tailles je t'assure

En taille Stand21, avec coutures extérieures il me faut du 8, en coutures intérieures il faut du 9. Je vous donnerais donc la taille de mes gants "Turn one" que j'utilise actuellement qui sont des tailles Sparco pour donner la correspondance. Ceux qui sont en OMP achtung par contre car je crois que de mémoire il y a une taille de différence avec les Sparco. Ps: magnifique ton ébauche de gant Fab

Oki

C'est triste non ?

Quel désign de base ? Julio tu voudrais quoi en couleur, fais un test J'ai reçu celui de Max déjà

Ok, en fait c'est juste si on est 5 à commander alors C'est cool ça ! Ouep mais bon si on gagne 15€ à la limite on s'en branle c'est pas trop la question hein même si c'est toujours mieux.

Regarde l'Alfa Roméo. Mon logo RCC au centre, le logo fiat Airlines en bas et le tour est joué.

On fait ce qu'on veut, j'envoie les couleurs + les logos et il nous fait une maquette

Si on est 5 il y aura un geste. de toute façon si tu veux un très bon gant standard dans une autre marque (Sparco par exemple) ce sera pas moins chère et tout le monde pourra avoir le même. Là on fabrique un modèle, je lui bloque le modèle et personne ne pourra les refaire à part moi.

Je suis allé hier chez Stand21, le mec m'a montré ce modèle en exemple ... Qu'en dites vous si on reste dans cette idée, à savoir prénom avec le drapeau sur le scratch. Logo Fiat Airlines en bas à la place de l'homologation qui serait de l'autre coté et au milieu (ou il y a JSR) perso je mettrais mon nom de Team ... ca serait good ? Ou alors on met le logo du fofo avec l'écriture Fiat Airlines ou il y a le JSR et autre chose en bas ... Exemple d'un gant Alfa pour Max ... J'ai testé les gants coutures extérieures, bon ben y'a pas photo niveau ergonomie.

Illustration Paint pour se rendre compte

Bref tu connais mon avis

Tu n'as changé que les disques av avant que ca merde, donc re-change les pour confirmer le diag ou pas