Ced511

Dans pas longtemps il mettra un GT30 sur les recommandations des parigos, le tout sans autobloq, sans arceau ... ils penseront tous que c'est l'avion ultime son truc jusqu'à ce qu'on aille rouler avec lui; On a l'habitude du fofo noir, ca fait 10ans que ca dure. Tu les humilie avec 250cvx et ca passe inaperçu.

Le Yoko est à peine moins large. Ce qui est curieux c'est qu'il y avait presque 1kg d'écart entre les Yoko et les Dunlop en 17" ....

C'est vrai ?

Pesée du jour : Michelin 24/65/18" S8A (RCZ cup) : 8.9 kgs Dunlop 245/650/18" (Seat Supercopa) : 8.7 kgs Yokohama 230/650/18" : 8.7 kgs La roue complète pèse grosso modo 19kgs suivant le pneu dessus.

Sur les WRC c'est comme ca, je crois même que les moto GP aussi, mais ils n'ont pas de silencieux avant. Il faut que j'étudie la question. On a laissé la place avant le silencieux au cas ou dans le tunnel.

OK et pas de silencieux alors ? Ah si je déteste que ca fasse un bruit de malade dans la bagnole Au delà du mal de crane qui en découle assez facilement chez moi, on n'entend plus les bruits suspects

J'espère que vu son prix ce n'est pas sa seule qualité

Non je suis en 70. Je pense que les Cata Fia passe dans le logement devant la roue arrière gauche.

Non Cassis, la grenadine c'est trop fort Plus sérieusement, la gomme des mich est bien plus tendre que les Dunlop que j'ai. Je vais peser un Dunlop, un Yoko, et un Mich pour voir la diff de poids

Le tampons 1l prennent de la place mine de rien, d'autant plus quand tu as les tuyaux dessus. Enfin nous sur la GT on a pas réussi le mettre dessous en tout cas, ca dépassait trop et on risquait l'arrachement en cas de sortie dans le bac. Ok pour la catalyseur, on verra ca en temps utile. L'arceau ne n'est pas un problème

C'est clair, tu places du lest ou tu veux. Pour l'équilibre c'est juste parfait

Alexis aurait un plan en Italie pour ca. Après le règlement nous dit un "catalytic converter".... donc pas forcément fia à prioris Cet hiver j'en met un, ca coupera le bruit et je serai ok partout comme ca.

En voiture de circuit, un extincteur manuel suffit pour le moment. 4 kgs il me semble, et de moins de deux ans. Je reste sur l'avis de ma dernière réponse, les réservoirs Fia c'est juste la merde. La cloison hors de prix est de toute façon obligatoire. LA cloison arrière coupe du bruit et peux te servir en cas d'installation d'un réservoir tampon bien plus important qu'un réservoir Fia.

Le poids peut être contrôlé à tout moment oui. Alexis me disait qu'une fois ils avaient été contrôlés aux vérif de début de week-end, et une autre fois en fin de course. Moi perso jamais eu de contrôle encore. Après ton lest pour le calculer ca dépend de ta config. Avec le coupé on avais pas pris de risque et coller le poids à 1105kgs sans essence mais on aurait pu garder entre 5 et 10 kgs de marge comme de toute façon on devait avoir un minimum de carburant pour ne pas déjauger. Parce qu'avant 1994, la plupart des caisses ont une homologation "Saloon car" et les règles sont un peu différentes que les courses modernes. Après l'arceau à part en France ou les mecs sont casses couilles ca passent. Mon coupé est passé sans avoir d'arceau aux dernières normes et d'ailleurs nombre n'ont pas les dernières modifs. Il y a aussi que normalement un arceau homologué doit rester comme sur sa fiche, donc c'est ambiguë. Et non ce n'est pas forcément la façon la plus intelligente de reprendre du poids car tes tubes et donc leur poids sont-ils placés ou tu veux ? Le poids est-il plus placé plus bas que si ton lest était positionné sur le plancher à côté du pilote ?

Bon anniv Guy

Pour que les nouveaux antibrouillards soient alignés avec la calandre j'avais recollé celle des T16 ou du 16v atmo Ps: si tes antibrouillards sont en bon état ne les touche pas, achète des vieux

Un coupé de course c'est juste la classe oui

Sur cette photo on voit un peu l'allégement des antibrouillards

Tout ce que je peux vous dire c'est qu'elle n'est pas réglementaire sur pas mal de point et qu'elle est toujours là car elle n'a pas de résultat L'échappement est derrière maintenant et il dépasse de 45cms au moins

Putain c'est beau

Il a un 1.8 turbo avec séquentielle, suspensions arrières inboard à poussoir ... sur le papier c'est une bête mais c'est tout

Ca baisse en précision sur ce poste

Ouais Spa ca attire du monde On risque d'avoir un gros travail de control du Traffic Pour un peu financer l'année prochaine, je pense faire des T-shirt plus light ... bref on verra

Ta as fait des photos et pris les mesures des deux ressorts ?